390 Duke Cup #35

Voila mon CR du week-end du Vigeant :

Il était temps que ça arrive ! Un mois et demi après Alès, il me tardait de remonter sur ma moto !!    Ça commençait à faire long … Donc on charge tout l’attirail et on met cap vers la Vienne jeudi après-midi ! Arrivée dans la soirée, où on retrouve Régis #68 puis Yannick #111. Plusieurs pilotes de la cup roulaient le Jeudi pour prendre leurs marques. Personnellement, je connais déjà le Vigeant pour y avoir roulé 2 fois en R6 l’année passée, donc je pense retrouver mes repères assez vite.
Petit rappel concernant le championnat : après Alès, je suis donc 2ème du classement général, 2 points derrière Marc #38, mais 1er du classement junior avec 2 points d’avance sur Marc #38.

Temps un peu « humide » jeudi soir, avec de la pluie quasi non stop jusqu’à 22 ou 23h … Le bitume est bien trempé, pas gagné que ce soit sec pour la première séance libre demain vendredi à 10h15 … Bref, on va se coucher en croisant les doigts.
Le vendredi matin, comme prévu, la piste est encore bien humide ... Le soleil commence à chauffer, et la piste sèche de plus en plus. Quand l’heure arrive pour nous de nous élancer, la piste doit être sèche à environ 60%, mais avec des grosses traces d’humidité sur la trajectoire.    A l’inverse de tout le monde, je m’élance en pneus pluie. Je préfère faire 4 ou 5 tours relativement rapide avec des pluies que d’être obligé de tourner au ralenti avec les Sporsmart ! Je fais donc 5 tours, puis je m’arrête, satisfait de ma séance, que je boucle en 2.13, sans grande signification ! Prochaine séance à 14h05, avec le Challenge des Monos. La piste est maintenant parfaitement sèche, on va pouvoir mettre du gazzzz    Je retrouve très vite mes sensations et me retrouve en 2.03.83 au bout de 6 tours. Le circuit est vraiment toooop, je m’amuse grave, ça fait du bien de remonter sur la moto !!  Troisième séance uniquement avec la Duke Cup cette fois ci à 14h55. Pas beaucoup de repos donc. Je suis encore chaud donc je ne perds pas de temps à me mettre dans le rythme. Au 3eme tour, je claque un 2.02.9 qui me satisfait totalement. Je refais 2 tours et rentre donc au paddock. Pas utile de rouler plus, je sais que personne n’est plus vite que moi, donc j’arrête là pour aujourd’hui, pas la peine de prendre de risques. Vendredi soir, traditionnel tour de circuit à pieds avec mes parents, mon frère, Régis #68 et son père ! Toujours instructif


Deux qualif’ prévus demain Samedi, comme d’habitude : 10h20 et 14h40. Petit déficit de concurrents à signaler ce week-end, Paul #41, Paul #31 et François #30 n’ont malheureusement pas pu venir … Vraiment dommage ! On compte sur vous au Mans les gars !! KTM accepte donc de prêter une moto à mon frère, suite au désistement d’un journaliste ! Sympa
Nous voila donc à Samedi matin. Le soleil est de la partie, ça fait plaisir   On part pour la 1ère qualif. Je pars en tête, avec Marc #38 et David #4 qui prennent ma roue … J’arrive pas à faire un bon tour, je plafonne en 2.03.5 à la 3ème place … Au 7ème tour, je finis par réussir à améliorer mon temps et récupère la pôle provisoire avec un 2.01.935. Marc termine 2ème avec un 2.02.157 fait dans ma roue et David 3ème en 2.02.572. Plus qu’à garder la tête lors de la 2ème séance ! Je sais que je peux faire mieux, mon chrono m’indiquant un meilleur tour théorique en 2.01.3 ! Mais bon, ma consigne du week-end étant d’éviter la chute, je vais juste essayer d’assurer la pôle !    Je m’élance après tout le monde lors de cette séance, pour éviter qu’on prenne ma roue. Je tiens un bon rythme, j’enchaine les tours en 2.02, et descends en 2.01.468. Très bon feeling sur le circuit, j’ai la banane sous le casque, et ça se voit au chrono !! (Meilleur tour théorique en 2.00.95 cette fois !)
Au final, je suis en pôle devant Marc #38 en 2.02.157, et David #4 en 2.02.501. A noter le bon chrono d’un pilote invité, Adrian #183, stagiaire chez Moto&Motards, champion d’Italie de Supermotard et plutôt à l’aise au guidon de la petite Duke !! 4ème temps en 2.02.729.


On arrive donc à Dimanche !! Deux courses au programme, la première à 11h10, et la deuxième relativement tard à 17h20. Le ciel bleu a disparu et a laissé place aux gros nuages gris. On aura moins chaud, c’est pas plus mal !  Comme d’habitude, tour de formation, tour de chauffe puis on se place sur la grille. Feux rouges … Feux verts ! Je prends un départ correct puisque je garde ma première place. Je reste 1er pendant quelques tours, avec Marc #38 et David #4 dans ma roue. On tourne en 2.02 régulier. Quelques dépassements rythment la course, mais j’entame le dernier tour en tête, toujours avec mes deux poursuivants. J’effectue un bon dernier tour, puisque je le boucle en 2.01.5 (soit quasiment mon temps de la pôle) et David se fait légèrement gêner par Laura, ce qui me permet de passer l’arrivée en tête avec un peu plus de 2 secondes d’avances sur David et Marc !! Bien content de cette course, je me suis bien amusé ! Cette victoire me permet en prime de reprendre la tête du championnat   Plus qu’à faire la même à la 2ème course et c’est parfait !

On attend que l’après-midi passe, le soleil est revenu, il va faire beaucoup plus chaud ! L’heure arrive enfin, et on entre en piste. Feux rouges … Feux verts ! Comme lors de la première course, je pars en tête, avec 3 poursuivants cette fois, Marc et David toujours, mais également Adrian, qui me passera d’ailleurs au bout de quelques tours. Quelques belles passes d’armes avec lui,  il freine fort le garçon ! ! Je suis mieux dans la 1ère partie du circuit, mais il est mieux dans la 2ème partie … Le rythme est moins élevé qu’en première manche, on tourne en petit 2.03. Je repasse donc en tête et essaye de creuser l’écart en accélérant le rythme. Je parviens à prendre 2 sec d’avances à 2 tours de l’arrivée. Malheureusement, Adrien revient et me fait le frein au gauche de la ferme dans le dernier tour ! Je m’y attendais pas vraiment !! Pas vraiment le temps de réagir, donc je termine 2ème, devant David et Marc. Ça reste une bonne opération pour le championnat puisque j’accrois mon avance sur Marc

Si mes calculs sont bons, je me retrouve avec 11 points d’avances sur Marc au classement général, et 8 d’avances au classement Junior. Donc maintenant, me reste plus qu’à assurer le coup au Mans pour avoir le titre … !


Voila, week-end au toooop qui se termine ! Beaucoup de fun, de bons chronos et de bons résultats. Puis on aura encore bien rigolé dans le paddock !! J’ai également pu rencontrer Izno et Pat, brièvement malheureusement, mais c’était sympa ! J’espère que vous avez apprécier le spectacle :p

Rendez-vous dans 3 semaines en ouverture des 24 heures !
Gaaazzzz !
#35.

Me revoila un peu en retard …
Je vais faire un bref CR de l’épreuve du Mans ! Dernière épreuve de la saison donc, à laquelle j’arrivais avec 11 points d’avance sur Marc #38, second au championnat. Une place dans le top 6 me suffisait à acquérir le titre … mais tout ne s’est pas passé comme prévu … enfin si, mais pas jusqu’au bout ! Bref, récit.
On retrouvait tout le monde pour la dernière fois de la saison ! La dernière course est toujours spéciale, ça marque la fin de quelque chose et puis c’est l’entrée de la période hivernale, pas la plus appréciée des pistards !! On arrive donc sur le circuit le mercredi soir. Au programme une séance d’essais qualif le jeudi, une le vendredi et la course le samedi matin à 9h30 si mes souvenirs sont bons ! J’avais eu l’occasion d’aller rouler sur le Bugatti le lundi suivant la course du Vigeant, donc j’arrivais déjà avec quelques repères et la bonne démul’. La première séance qualif se passe nickel, je tourne en 2.04.7, c’est une grosse patinoire, j’ai l’impression de rouler sur des œufs, mais c’est pour tout le monde pareil. Bref, je fais 5 tours et je m’arrête, pas la peine d’aller se mettre au tas, Paul #41 est 2ème à 1.6s et Marc 3ème à 1.7s ! La deuxième séance se passe semblablement, je fais 5 tours, je roule en 2.04.8, et Marc est 2ème à 1.3s. Je prends donc la pole devant Marc et Paul #41. Me restait plus qu’à assurer la course … !



Samedi matin, on part donc pour la course de bon matin ! Les feux rouges s’allument pour la dernière fois de la saison … et ça passe au vert ! Je fais un bon départ puisque je garde ma 1ère place. Je roule en tenant un rythme correct sans plus, j’évite de prendre trop de risques … ! J’écarte un peu à la Chapelle, je me fais doubler par Régis puis par Marc. Je décide de rester derrière, en sachant qu’on tournait en 2.07, soit 2 secondes de plus que mon temps qualif …  Je reste là, jusqu’à l’avant dernier tour. Marc et Régis se gêne, je passe en tête. Là je décide d’accélérer un peu le rythme, sans prendre trop de risques. Malheureusement je rate deux fois la 4 en sortie du Garage Vert et Régis me double au frein. Alors là, je sais toujours pas ce que c’est passé … ça aurait du passé large mais le fait est que je me suis embouti dans son pneu arrière … On se retrouve tous les deux dans le gravier à 3 virages de l’arrivée, et là, je vous cache pas que j’ai un petit coup de pression !! Je cours, je relève la moto, le radiateur fuit, le guidon est tordu, j’ai plus de frein avant … Par chance le selecteur est toujours là et la moto redémarre. Je repars au plus vite, et passe la ligne en n’ayant aucune idée de ma position. Finalement, je boucle la course en 5ème place, ce qui m’assure le titre … Ouf. Il s’en ai fallu de peu ! Accessoirement, je boite comme un pingouin, mais c’est un détail, je suis champion, c’est tout ce qui compte !


On fête bien ça le samedi soir, c’est la dernière soirée de la Cup cuvé 2014 … On se dira rendez-vous en 2015. Quoique, pas vraiment pour moi, puisqu’ayant gagné, je ne peux plus y participer l’année prochaine (enfin si, mais hors championnat …). Après réflexion, je passerai donc en Twin Cup sur un 650 SV acheté en RSV que je vais préparer cet hiver ! Nouveau challenge ! Mon frère reprend par contre ma moto et fera la cup en 2015, donc je serais toujours dans le coin, surtout que la Twin Cup se déroule le même week-end que la 390 Cup


J’ai également été convié par KTM à aller rouler sur le circuit d’Alès le 20 Octobre. La marque présentait les nouvelles 125 & 390 RC aux concessionnaires, ainsi que les 390 Cup et les nouvelles motos de cross électrique. Ils m’avaient donc demandé de venir faire un tour afin de montrer le « potentiel » de la moto. Journée bien sympa, avec un grand soleil, un super accueil et une bonne ambiance J’ai pu rouler avec la 390 RC, vraiment sympa !! La moto est quand même plus adapté à un usage piste, le train avant met plus en confiance et les commandes reculées sont appréciables (même si ça frotte encore ! ).


Enfin voila, c’était surement mon dernier roulage de l’année, maintenant rendez-vous en 2015 pour de nouvelles aventures !