390 Duke Cup #35

Je vous présente la bête   
Récupérée le 8 Février chez mon concessionnaire.
Rodage froid et humide, mais bon, pas le choix ! Puis je dois dire que même dans ces conditions, c'est toujours un plaisir de piloter cette moto !
La voila donc dans sa version route :



Bref, une 390 d'origine, rien de bien original.
Mais bon, la route, c'était pas sa destinée ! Sa destiné à elle, c'est la piste, le circuit, la compétition, la course, bref, que du bonheur !
Alors Vendredi et Samedi, j'étais à Alès pour voir ce que cet engin avait dans le ventre !!
Premier roulage de l'année, aucune pièce de la coupe d'arrivée pour le moment, donc moto entièrement stock. Juste viré la plaque phare et le feu arrière. On repassera pour les finitions, mais ça roulait, et pour le moment, c'est le principal !
Pour une reprise, j'ai de la chance, le soleil est au rendez-vous, et les températures, bien qu'un peu fraîches le matin, montent assez rapidement.



Je retrouve Alès, circuit que j'avais beaucoup aimé l'année dernière en coupe 125 YZF. Et bien je dois dire qu'il est encore mieux avec cette 390 !
Un peu de mal les premiers tours, la position est différente de ce que j'ai connu jusque là, mais je prends mes marques assez rapidement



Les premiers "défauts" apparaissent assez rapidement ...
Les suspensions tout d'abord, qui talonnent. Pour l'arrière, aucun doute, je suis dans le fond du fond, et ce, dès la première séance ...
Pour l'avant, c'est moins sûr, il doit rester 1.5 voir 2 cm entre le rilsan et le bas de la fourche, mais après test dans le paddock, j'ai jamais réussi à descendre plus bas. Alors, soit c'est un bout de bois sur la fin, soit il y a une butée.
Le guidonnage ensuite, je me suis fait toute la ligne droite avec la moto qui vacillait. J'arrivais pas à savoir si je trouvais ça fun ou flippant   
Bref, ça ne m'ait arrivé qu'une fois, mais je guidonnais assez régulièrement vers le pif-paf juste avant le droit qui revient sur la ligne droite pour ceux qui connaissent le tracé.



La poignée de gaz ensuite ... un tirage rapide ne serait pas de refus ! Là, il faut étreindre la poignée comme un phoque, pas forcement facile une fois déhanché !
Et dernière chose, ça frotte ! Malgré les reposes pieds "racing" plus court, j'ai les pieds qui frottaient approximativement partout. Les reposes pieds s'en rappellent encore :



Les sliders aussi   :



Enfin voila, pour une reprise, c'était plutôt positif !
Niveau chrono, j'ai tourné en 1.30.5. Un peu déçu, mais bon c'était pas l'objectif du moment, et la chute était interdite ! Je suis convaincu qu'il est possible de gagner quelques secondes avec une moto bien réglée, un peu d'entrainement, et des adversaires pour se motiver !  
En tout cas, j'étais pas le moins regardé dans le paddock ! J'ai eu pas mal de visiteurs, et la coupe commence à se connaitre, c'est cool !  
Enfin voila impatient d'être à la première course !!  
Prochain roulage à Carole le 12 Avril pour moi normalement !
Gazz !
#35.

sympa ce CR.
Pour carole le 12 Avril, envoi moi un mp pour me le rappeler quelques jours avant, jpasserais te voir

et j'ai mis à jour ton numéro ici http://www.trois90.fr/t212-les-participants-et-membres-du-forum#3115
manque plus que ton nom

Ça donne envie de vous suivre tout le long de la saison, je pense venir voir la course à Carole le w.e du 21 et 22 juin

Sympa les photos, c'est fun !  
  

Inesis a écrit:

Ça donne envie de vous suivre tout le long de la saison, je pense venir voir la course à Carole le w.e du 21 et 22 juin

c'est clair , son CR est genial , une envie de piste me prend soudainement      

Et là, tu n'as pas encore l'Akra, ça change la moto, tu verras, moi je n'ai frotté que les repose pieds d'origine, j'ai pas (encore) de sliders (combi de supermotard), je les attends , sinon, belles photos, tu fais pas semblant d'attaquer....

Merci
J'essaierais d'y penser Nelho !
Pour l'Akra, ça change à ce point là Pat ?
Apparemment y'a une cartographie à refaire avec ?
Mais bon, on verra ça pour la 1ère course, pas envie de prendre le risque de le casser avant vu le prix du morceau ... !
Pour les reposes pieds c'est assez galère ... j'espère qu'il sera possible de trouver des commandes reculées assez rapidement !

Oui, la cartographie change, ça reprend beaucoup mieux à partir de 4000 t et il y a plus de couple...

pour un CR au top.

ah j'ai un pote (le poulet, en rc8) qui m'a dit avoir vu un 390 à ales et que ca saucissonnait à mort, c'etait donc toi je lui ai demandé ta corpulence, il m'a répondu dans le 60kg, tu confirmes? ^^

et niveau freinage, t'as l'habitude de quoi, t'as trouvé ça comment?

C'était bien moi, oui ! ^^'
Cette RC8 là ? : https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1888633_10152220890148563_1644359066_n.jpg
Pour mon poids, oui, c'est à peu près ça  
Niveau freinage, c'est pas fabuleux mais sur un circuit comme Alès ou y'a pas vraiment de gros freinage, ça fait l'affaire.
Mais c'est sur que ça vaut pas un freinage de R6 quoi   
Mais on arrive pas à la même vitesse non plus !
Curieux de voir si ça sera mieux avec le disque et les plaquettes fournis.

oui c'est la sienne

pareil, j'ai l'habitude du freinage de la dayto, et j'ai jamais utilisé un frein arrière de ma vie

J'ai parlé avec lui un peu !
Il fait le WERC si je me rappelle bien ?
T'inquiètes pas, jamais utilisé le frein arrière non plus !
Ça va te changer de la Daytona c'est sur, mais après, on prend pas les meme vitesses non plus !

très bon CR, on s'y serait cru

oui c'est juste que j'apprehende un peu de devoir apprendre une nouvelle maniere de piloter, j'ai toujours conduit en freinant comme un trappeur et en reprenant très bas dans les tours là ca ne va plus marcher du tout ^^
oui il fait le protwin on le croisera sur les weekend

Eh, " crossman35", y'a un truc qui m'intéresse, quelle pression dans les pneus pour la piste ??? à froid ou à chaud ?? D'autres peuvent répondre....

Je pense que tu vas t'y faire assez vite Laura !
Enfin j'avais jamais piloter ce genre de moto sur piste non plus, mais finalement, ça reste une moto avec 2 roues et un moteur  
Pour les pneus, la je roulais avec des vieux Dunlop D209 que j'ai retrouvé dans mon grenier qui date de ma 1ere année de piste en Promosport 125 ...
Je mettais 1.7 avant et 1.6 arrière à froid
Dunlop recommande 1.8 avant mais je trouvais ça plus stable avec 1.7

OK, merci du tuyau...  

Avec plaisir
Mon concessionnaire m'a appelé aujourd'hui, apparemment mes pièces sont arrivées !
Je vais aller chercher ça Samedi
Par contre, quelqu'un sait s'il existe des poly pour cette moto ?

moi je me fabrique les mien, j'ai commencé le couvre reservoir et je vais essayer de sortir une selle pour le bol....

C'est une solution !   
Mais je suis pas trop en mesure de faire ça moi
Si tu les fait toi même, j'imagine que ça n'existe pas dans le commerce ?
Bref, bonne chance en tout cas !

Excellent ton CR...
J'ai hâte

Les pièces sont arrivées de notre côté. Préparation des brêles prévue demain

J'ai hâte également !!
Ah, les choses sérieuses commencent !
Je vais chercher les miennes demain moi

Joli CR et superbes photos, tu fais pas dans la dentelle quand tu penches   

C'est bon ça   

Bonnes chances a vous trois (Laura et frangin) pour vos arsouilles futures