La RC390 de RV48

J'ai fait 2 jours de piste à Lédenon avec la R1 encore en 100 ch... évidemment, cela fait une différence, j'ai gagné (heureusement !!!) 10 s sur les chronos pour descendre à 1'45''... La puissance et le poids changent beaucoup de choses, la moto a beau être maniable, c'est beaucoup plus physique que la RC390 et paradoxalement, je ne suis pas encore à l'aise comme je l'étais avec ma petite RC390...

J'ai vu un autre pilote Lundi en RC390... pas eu le temps d'échanger avec lui... peut-être quelqu'un du forum...

J'ai baissé le prix de vente de ma RC390 à 4000 € : voir rubrique petite annonce.

Il faut aussi que tu t'habitues aux nouvelles trajectoires.. Surtout si tu passes la r1 en full !
Je trouve ça déjà dur physiquement avec la 390, ça doit être épuisant en 1000 !!

Hey salut !

J'avais une question, aurait tu un lien pour le boitier powertronic ?

Et est-ce qu'il faut modifier la carto avec son installation ?

Merci d'avance et vraiment belle moto !

nathan30 a écrit:

Hey salut !

J'avais une question, aurait tu un lien pour le boitier powertronic ?

Et est-ce qu'il faut modifier la carto avec son installation ?

Merci d'avance et vraiment belle moto !

Il n'y a pas besoin de modifier la cartho, c'est justement le boitier qui s'en occupe.
En fait, il se branche en série sur le système électrique de la moto (2 prises toute simples à brancher) et voilà

Voilà un lien du site officiel http://www.powertronicecu.com/index.html

Si tu es intéressé par son achat, j'en ai un qui ne me sers pas

rammchtor a écrit:

nathan30 a écrit:

Hey salut !

J'avais une question, aurait tu un lien pour le boitier powertronic ?

Et est-ce qu'il faut modifier la carto avec son installation ?

Merci d'avance et vraiment belle moto !

Il n'y a pas besoin de modifier la cartho, c'est justement le boitier qui s'en occupe.
En fait, il se branche en série sur le système électrique de la moto (2 prises toute simples à brancher) et voilà

Voilà un lien du site officiel http://www.powertronicecu.com/ktm-duke-390.html

Si tu es intéressé par son achat, j'en ai un qui ne me sers pas

Ouais je serai interessé, il est dans quel état, et pour le prix ?

Tu m'as donné le lien pour celui pour la Duke, mais j'ai la RC, c'est pas un problème ?

merci d'avance !

Quand on compare les caractéristiques données sur leur site pour la duke ou la RC, c'est écrit la même chose donc j'imagine que ça pose pas de soucis, mais en même temps s'ils en ont fait 2 y a t-il une raison ? Je ne pourrais te le confirmer il faudrait leur demander à la limite !

Sinon pour les détails, en message privé

Yop!

Autant c'es moi que tu as vu à lédenon!
Par contre j'ai roulé le mardi seulement...
Tu n'étais pas en moyen? Il me semble avoir vu une r1 comme la tienne.

Voici le lien :

http://powertronicecu.com/ktm-duke-rc390.html

Je ne sais pas si les boîtiers sont différents, mais le mien est bien marqué RC dessus, sinon il se branche sur l'injection et sur l'accelérateur, pas facile facile d'accès mais avec de la patience cela se fait...

RV48 a écrit:

Voici le lien :

http://powertronicecu.com/ktm-duke-rc390.html

Je ne sais pas si les boîtiers sont différents, mais le mien est bien marqué RC dessus, sinon il se branche sur l'injection et sur l'accelérateur, pas facile facile d'accès mais avec de la patience cela se fait...

Tu as eu besoin de ton ordinateur pour "injecter" quelque chose dans le boitier ?

Non c'est si tu mets une map spéciale ou que tu souhaites modifier manuellement un paramètre. La map d'origine du Powertronic m'a parfaitement satisfait, j'en avais une pour du SP98 que je n'ai pas chargée même su je roule au 98...

@Did : je le vois un peu tard, mais si c'était bien moi en moyen avec le R1...

Voilà sinon je viens de vendre ma RC390 à un couple amateur de piste... Je suis content que cette moto profite à des passionnés, Madame va se régaler...

Je me disais bien aussi!

Cette journée avec 4g était mieux que les autres.
Il y avais moins de monde et on tournais 20mn à la place de 15...
Perso, je roulais en 1'58 en meilleur temp sur la journée.

Tu roulais en combien avec le r1?

Effectivement, la journée de mardi était plus intéressante car peu de monde (rentrée oblige...).

J'ai vu que tu tournais bien avec la RC390, vu la puissance et la ligne droite en montée, 1'58" est déjà un bon temps

Je suis tombé à 1'44"92 d'après l'Alfano, mais j'étais encore loin des 1'33" des R1/RC8/ZX10R des confirmés...

salut,
superbe ta 390
ou pourais-je trouve une protection pour mon akra ?
merci !