RC390 cup

Elle va arriver plus tôt que prévu ou presque...

Coupe de France Promosport 400cc

Cool, la 390, 2 raisons de faire de la compétition ( WERC et Promosport), super nouvelle.

Salut , la 390 rc 2015 , je viens de la rentrée dans mon atelier pour la préparer pour la piste ,je suis un peu déçu du matériel , après 15 ans passé sur des modèles cross fait pour la compétition ,on voit que la rc est faite pour rouler sur route . exemple ( le systeme de selection de vitesse un jeu énorme même sur une dirt chinoise c'est mieux fait ) .

Hello
l'année dernière à la manche de 390 du Vigeant j'avais rencontré un petit jeune qui roulait pas trop mal (c'est Adrian, l'esclave stagiaire de Mot'Mot' pour ceux qui situent)
il a essayé la R3 récemment et fait sa première manche en coupe 400 avec une RC390, bon ben apparemment le chassis est vraiment pas terrible par rapport à la R3 il a eu beaucoup de mal à rouler avec ceux de devant...

Salut à tous , on était à Croix en Ternois ensemble avec adrian (mec très sympa).
Je ne vais pas critiquer la rc , mais c'est sur que l'on peut pas rivaliser avec une r3 sur un petit circuit , et en plus , nous avons un gros problème sur les boites de vitesses (vitesses qui sautent ou qui ne passent pas les 2 motos la sienne et la notre) .
Nous avons jeté l'éponge au qualif la boite se bloqué ( la moto a 800 kms) .

Maintenant direction le concessionnaire et ensuite on verra se que l'on va faire .

Roule avec ta rc pendant 2000km, tes soucis de boite auront disparu. Comme sur toute les duke 390.

Regarde sur le forums ont s ait tous plaint de la boite au début, puis après les 2000 tout est résolu.

Faire de la piste avec une moto qui n'a que 800bornes je pense pas que ca soit bon...

^^ perso ma boîte a fini par mourir j ai du la changer au bout de la première saison

c'est vrai que dans l'idéal une moto bien rodait c'est mieux, mais quand le réglement ffm tombe en février, que tu récuperes la moto fin mars , que le fiston n'as pas le permis et que tu as 3 semaines pour la préparer et de faire au moins un essai sur le circuit pour voir . c'est cours !
Après tout ça fait , rouler avec des suspensions piste sur la route c'est galère, ça tabasse sévère .

Ok je vois que mes soucis de boite qui verrouillent mal ne sont pas que de mon fait xD

J'avoue qu’en pleine charge quand on monte vers le rupteur en 4 et que d'un seul coup la machine
retrograde toute seule en 3 ... bah ca surprend xD

Avant encore quand le rapport était mal verrouillé l'indicateur de rapport engagé restait blanc...
Maintenant il affiche bien le rapport mais souvent ça saute en utilisation poussée ...
C'est déjà chiant sur route ... alors sur piste même pas j'y pense ...
Et Ma Duke est à quasi 15000 bornes ... je l'avait récup à 7500 ...

Oui ça mets arrivé plein angle (dans le S du sanglier au vigeant, elle est resté en 5 quelques secondes, j'étais pleine charge, puis la 4 est retombée, j'ai perdu 2 places et quelques cheveux ^^

Ensuite la boîte a commencer à cogner quand j étais pleine charge, les crabots étaient complètement rincés

Sincèrement j'en ai eu des motos ... mais c'est bien la seule que je trouve avoir une boite aussi merdique ...

Ben la deuxième boîte que j ai eu par contre c'est vraiment du beurre, le sélecteur est tout doux et les rapports se verouillent bien ils ont peut être corrigé le tir...

Ca va être facile tiens de demander un changement à mon concess xD

Vu qu'avec une utilisation normale y a pas trop de soucis ... xD