Je suis tombé amoureux...

Alors que là, c'est les ingénieurs Ducati, c'est un moteur Ducati, c'est historiquement une moto Ducati, l'identité visuelle est telle que mettre Ducati sur le réservoir est pas nécessaire!...
C'est une Ducati! Après que les têtes pensante ai préfèrer creer une marque spécifique pour ne pas effrayé la ménagère et les bobos, pourquoi pas!!

Je pense que surtout que créer une nouvelle marque va aider pour les primes d'assurances ! Parce que ducati c'est quand même vachement catalogué sportive comme marque alors que la scrambler, ça ne sera pas le cas je pense !

Tu pence que sa va joué un vrai rôle sur les assurances ? Si c'est fabriqué par un ou l'autre, tant que la puissance est la même et que le prix d'achat est le même, je vois pas pourquoi ce serai plus ou moins chère, sachant que la marque, c'est juste un nom imposé sur un carénage... Enfin je suis peu être naïf de penser comme cela, mais si j'étais assureur, je fonctionnerais comme ça...

Oui tu es clairement naïf ^^ . Le nom de la marque et sa réputation ont clairement une influence sur le prix de l'assurance.

Pas si naïf que sa... J'ai fait le comparatif vite fait sur le lynx, entre 3 moto ( ducati monster 696, ktm duke 690, z 750 )

Il y a 40 euros a l'année d'écart ( ducati moins chère que le z et plus chère que la duke ) Sa se joue a des 5 euros par mois environs. En prenant mon cas bien sur, en mettant toujours les mêmes informations et en se basant sur le même assureur ( AMV ).

En même temps ducati et ktm , marques sportives , et z750 moto à fort taux de vol et d'accident donc c'est normal que tu aie des tarifs proches. Compare une 696, une er6, une gladius et une fz6 je pense pas que tu aie les même tarifs !

Par exemple j'ai regardé chez mon assurance en prenant le dossier de mon père :

-ducati 696 (7cv): 591€
-yamaha xj6 (6cv): 412€
-suzuki gladius (7cv): 417€
-kawasaki er6 (7cv) : 387€

Les 4 sont typiquement roadster d'entrée de gamme pour chaque marque, de puissance équivalente.

Bon y'a certainement le prix de la bécane qui joue aussi ( la ducat est la plus chère mais j'ai pris toutes les autres en version abs pour compenser un peu ), mais clairement la philosophie de la marque joue.



Après je n'avais jamais comparer niveau moto, mais j'en avais l'expérience niveau voiture, j'ai une mini coupé 143cv et un pote à une ibiza 143cv aussi , on a eu le permis à 1 mois d'intervalle , le même assureur, le même taux de bonus (45% Grace au bonus récupéré de nos parents). Lui paye un peu plus de 900 €, j'en paye 760 €.

J'avais demandé à l'assurance (ma conseillère) pourquoi je payais moins cher pour le même nombre de chevaux et que ma voiture avait une valeur catalogue bien supérieure et sa réponse à été : Mini est catalogué comme une marque à faible risque car principalement une marque conduite par des femmes, donc avec leurs stats moins de risque d'accident !

Comme quoi la marque joue bien. Enfin tout ça pour dire que les assurances 2 roues c'est beaucoup trop cher ^^

La marque importe peu, c'est le classement de la moto, ainsi la SV 650 n était beaucoup moins chère que la SV 650 s, pourtant, même moteur, même châssis!
La Ducati Monster est un roadster sportif, et tu le compare à des basique!

Le 696 est classé roadster sportif car ducati est une marque sportive.
Je suis désolé mais le 696 à des performances égales aux autres. Donc ce qui lui vaut d'être catalogué sportif c'est la marque ....

Enfin bref c'est pas le but du sujet ici recentrons nous .

Pour revenir au sujet, vous préférez avec quel type de jantes ?

Avec les jantes à rayon mais sans le termignoni qui fait trop moderne avec les jantes à rayon ^^

Baaah..! J'aime bien les 2!
Les rayons, renforcent le côté rétro, les bâtons, donne la touche néo, sans dénaturer le style de la moto!

C'est pour ça que je pose la question car finalement je préfère les bâtons je crois.

Les goûts et les couleurs...


Personnellement je préfère les jantes a bâtons.

Elle est effectivement magnifique. L'essence de la moto. Pour avoir eu une Dacati Monster, le V2 de Bologne est vraiment très attachant. Mais bon, je ne suis pas prêt de changer ma Clémentine.

Un petit dessin très réussi de l'Icon, enfin je trouve.



Je suis tjs aussi fan de cette brêle !!

Le support de plaque sur le coté, ça fait vraiment bien !

On aime ou on déteste ce genre de truc.

Par exemple sur la MV Rivale, j'accroche pas, mais alors pas du tout.

Là j'aime bien, ça fait partie du charme de cette moto.

BMW préparerait déjà la contre-attaque !



Sur la base de la R-Nine T

Du coup la BM j'aime moins...

C'est un proto fait pas un préparateur celle-là mais qui pourrait donner des idées a BMW.

Oui, mais un Scrambler en 1200cc c'est ridicule!

Non, pas du tout Morini le fait aussi, et j'aime beaucoup.

Je dit pas que c'est pas beau, la Moto Morini est sublime, mais c'est loin du concept de base!!

Izno a écrit:

BMW préparerait déjà la contre-attaque !



Sur la base de la R-Nine T

Izno,

Je trouve la béhème intéressante, mais ne comparons pas une choucroute et des spaghettis al pesto. La finesse du plat n'est pas la même.