vitesse qui tombe + moteur qui s'emballe

Bonjour à tous.

J'ai un problème avec ma petite duke. Depuis la fin du rodage je la monte de plus en plus dans les tours. Ca fait plusieurs fois qu'elle me fait le coup, quand je me rapproche des 9000tr/min elle s'emballe comme si d'un coup la vitesse n'était plus enclenché et que j'étais au point mort. A chaque fois c'est hyper dangereux parce que d'un coup je n'ai plus de gaz, le moteur hurle et je ne comprends pas ce qu'il se passe. Par réflexe, je débraye immédiatement et monte un rapport mais c'est extrêmement ch***t !!      

Aussi quelques fois je me retrouve au point mort sans comprendre pourquoi la vitesse n'est pas passée ou est retombée!   Je précise que c'est ma 4ème moto et que n'est que c'est mon seul moyen de transport depuis 6 ans ( je sais passer le vitesse   )


Je ne sais pas si c'est très claire... Avez-vous ce genre de défauts et auriez vous une idée d'où cela peut venir?

j'ai eu deux ce problèmes quand j'étais an rodage, je roule en 5 je passe la 6 elle accroche car continu de rouler puis quelques mètres plus loin plus de vitesse d'enclenché, obligé de repasser la 6, et sur le tableau de bord aucune vitesse d’écrit.

Merci pour ton retour au moins je ne suis pas le seul...

As-tu fais quelques chose? Tu ne l'as plus reproduit après?

Moi j'ai parfois une vitesse qui s'enclenche mal un peu comme tigus : au niveau du rapport de vitesse engagée il n'y a rien d'écrit.

non plus rien, j'ai juste dis a mon concess pour l'en informé.

La même pour l'indicateur de vitesse perdu au moins 10fois et j'ai à peine 650km... Je compte en parler à la revision des 1000
Et une fois j'ai une vitesse qui a sauté aussi l'indicateur était perdu j'ai lâché l'embrayage en pensant être en 4 et la vitesse a sauté direct
J'ai l'impression qu'il faut être préci avec la boite

streetH est appelé sur ce topic ^^
on commence à avoir de serieux soucis de boite nous aussi, vitesses qui sautent et difficulté de passer les rapports quand on est haut dans les tours

3000km et rien a ce sujet. Pourtant j'suis pas un pro du sélecteur et en plus il est tordu..

phenomenx a écrit:

3000km et rien a ce sujet. Pourtant j'suis pas un pro du sélecteur et en plus il est tordu..

Ça rassure un peu   

Pas de problème pour moi...
Au contraire, boite douce et précise...
Pas de recherche de point mort, pas de faux point mort, indicateur précis, pas de vitesse qui sautent   
Pourtant, 6000 bornes depuis lundi.

Elle sont de quand les boites qui merde ?
La mienne février 2014
Peut être une pièce mal monté ou de qualité différente sur une période de production

Pour moi aussi pas de problème, je roulé avec du castrol rs 10,40  

Aucun problème pour moi. Et ayant eu par le passé deux Ducati, je peux vous dire que la boîte de la Duke est un rêve.   Sur les belles italiennes, il faut engager le sélecteur de manière virile et parfaitement bien décomposer les diverses manipulations embrayage/sélecteur sinon il y a des points entre toutes les vitesses ou elle saute une fois engagée. Bref, avec un peu de poésie, comme les habitantes de la péninsule, elles ne s'offrent pas au premier venu... 

Bon merci , suis pas le seul a qui c'est arrive !!!! Deux fois pendant le rodage , d'un coup en passant la 6 , moteur 12000 , et point mort ! Depuis après révision , j'ai des points morts entre 3 et 4 . Le matin quand je demarre elle fume , et surtout elle fonctionne très mal a bas régimes . A coups , cale , n'est pas régulière . .. Je crois que je vais investir dans un 690 .... Pour le passage des vitesses, je n'ai pas de blêmes , c'est ferme , mais précis .jattend toujours si mon câble d'embrayage a été pris en garantie . Il allait casser !! Il restait trois brins ,quand je l'ai menée a la révision et que l'on en sait aperçu ! Bon c'est pas pour 15€ mais quand même !!! Ou alors j'ai pas acheté ou il fallait . Ps: petit cc a Laura qui va faire la cup, j'espère que ta moto va marcher , et que tes problèmes vont être pris en charge par KT . Bises a tous et Bonne bourre quand même ! C'est quand même une bécane a plaisirs. Et croyez moi , même si on l'appelle la ""mobylette"ça ce fait respecter .

Quelques cas de vitesses qui sautent et on se retrouve sur un "faux" point mort lorsqu'on les passe sans embrayage sans être assez ferme mais rien d'anormal.
KTM a pourtant la réputation de faire des boîtes bourrin mais fiables non ?
Après c'est sûr faut éviter de se mettre au point mort et de descendre la 1e d'un coup à 20km/h, pas super bon pour les crabots de la boîte...

merci pour vos réponses ! j'ai effectivement ces pb de vitesse mal enclenchée.. Embêtant mais ce n'est pas vraiment ce qui m’inquiète le plus. En effet le fait qu'elle décroche d'un coup me fais vraiment peur.

Personne n'a constater son moteur s'emballer après avoir mis la poignée dans le coin (à l'approche des 8000 - 9000 tr/min)? Si je suis le seul ca me rassure pas vraiment...

Je suis vraiment fan de cette moto. elle est parfaite pour mon utilisation (assez cool dans l'ensemble car mon seul moyen de locomotion motorisé) mais ce problème me pourris mes sorties un peu plus musclé...  

Bah c'est un moteur pointu qui libère ça puissance dans la zone que tu indique. Peut être rien de bien grave ?

j'ai eu plusieurs problèmes différents... le faux point mort qui fait caler la moto depuis le tout début
et depuis peu, vitesse qui ne s'affiche plus parfois après les 9krpm
difficulté de passer le rapport du dessus quand on est haut dans les tours et pire au rupteur, a la volee ou a l'embrayage mêmes problèmes
gros jeu dans le.selecteur
et pour fred, rapport de dessous qui tombe tout seul...

Bizarre tout ça ! Pour ma part jamais eu de problème de ce genre (3500km) juste des fois des faux point mort entre 3 et 4 mais c'est parceque jenclenche pas assez la vitesse mais c'est tout

pour moi tout ca c'est a cause du jeu dans le selecteur, a mon avis la biellette est juste mal dimensionnée, je vais en parler à mon concess..

Salut Laura , des le début , me suis aperçu du jeu entre biellette et sélecteur , n'ai rien pu faire ! Le jeu est dans la boîte !

Il faut bien "locker" les vitesses car la boîte est un peu imprécise! moi j'utilise pas l'embrayage, et pas de soucis!

Même problème !
Cela m'est arrivé 5 ou 6 fois, je suis allé voir mon concess, il à examiné la boîte et tout l'embrayage.
Apparemment rien d'anormal, tout fonctionne bien, il ma précisé qu'il avait eu d'autres retour de ce genre et que cela venait uniquement du passage de vitesse "à la volée"
C'est une boîte fiable mais il faut bien enclencher le rapport sinon ça peut sauter surtout lors des fortes accélérations.
Depuis que je m'applique un peu plus, aucun soucis.

Sinon ça peut venir d'un jeu dans le sélecteur, du câble d'embrayage abîmé ou un peut détendu ou encore d'un défaut sur la boîte même qui engendre directement un mauvais passage du rapport.

Speed.donkey : Sans embrayer ? Je ne suis pas sur que ça soit le meilleur traitement à infliger à la boîte ...

A la volée = sans embrayage, c'est surtout utilisé sur piste car ça permet d'économiser de précieux dixièmes lors du passage de vitesse. Du moment que c'est fait rapidement et au bon régime y'a pas vraiment de danger

Si ça craque pas!! Ça abîme pas!!!
L'embrayage en moto, il me sert pour partir et rétrogradé! J'ai tj fais comme sa et jamais mes moto on montré des signes de faiblesse!
Et mon père qui fait la même n'a jamais eu de problème! Que soit sur ça 1000 cbx ou sa 1400 gsx, en passant par sa 125 rdx ou sa 600 Diversion!
En plus, tu gagne du temps!! Alors le passage des vitesses à la volé c'est niquel! ;-)