390 Duke Cup #15

Faut pas chuter non plus, hein ?

Je sais aussi que dés qu'on a le dos tourné, vous nous matez les fesses...
Essayes d'être un peu devant, c'est les meilleurs normalement   

arf... c'est pas gagné pour moi... on verra au fur et a mesure de la saison!

Dans ce film tu as des conseils de champions du monde pour faire un temps, mais prends ton temps quant même... :

Salut Laura,

dis c'est toi qu'on voit sur l'interview sur la page Facebook de KTM ?

Voici le lien de l'interview Ktm

http://www.ktm.com/fr/actualites-evenements/actualites/international-news/details/laura-begon-lours-pilote-390-duke-cup.html#.U0alZLwayc1

J'ai eu des frissons en lisant l'article, comment Laura parle de la 390 et de la piste, ça donne trop envie !

oui oui c'est bien moi, clairement c'est un gros kif

C'est marrant on te reconnais à peine sur ton avatar quand on voit les photos en grand sur le site de KTM.

ah bah ça se travaille une photo ^^ maquillage, lumière, angle... là KTM nous on pris en sortant de piste avec un grand soleil dans les yeux

Frelon a écrit:

Petite question pour les limeurs de repose-pieds. Le freinage de notre Duke est assez prévenant. Bref, il manque de mordant et de puissance à mon gout. Alors loin de moi l'idée de tout changer. Mais selon le site de la Cup, l'un des sponsors est CL Brakes, anciennement Carbone Lorraine. Pourriez-vous me dire quel est le modèle de plaquettes qu'ils vous offrent et quelles améliorations constatez-vous ?
Merci.

Salut, désolée de te repondre si tard, on a récupéré les plaquettes il y a deux semaines et depuis j'ai eu du mal a prendre le temps fe retrouver l'emballage ^^
Les plaquettes sont les cl 1233xbk5.
on les a monté avec le disque wave, je ne sais pas si les plaquettes seules apportent un + avec le disque d'origine. Ça rend le freinage vraiment plus franc, perso je préfère

Avez vous le droit de changer les durites ?
C'est généralement beaucoup plus efficace.

La tu fait Éric ? Je me demander si cela changer vraiment quelque chose ?  

Pas fait, j'attends les retours...;0)

Les durites aviation sont nettement supérieures à ce que l'ont trouve généralement sur les motos de séries, surtout si elles viennent d'Inde.
Faut juste le vérifier, pour les plus fortunés.

Moi aussi je voudrai un retour voire si sa en vaut la peine

Je reviens avec mes cales, j'en ai retrouvé une en mieux sur Pit-Line, un forum vitesse incontournable :

http://www.pit-lane.biz/search?search_id=newposts



http://www.pit-lane.biz/t1270p400-technique-question-fabriquer-un-cadre-acier

Journée entrainement pré Bol à Carole, avec le MCE Racing Team!

5h30 on file au box charger les motos et zou direction Carole, circuit sur lequel j'ai roulé une seule fois il y a 3 ans pour ma première fois sur piste!

super briefing court mais avec des consignes sensées... du genre si vous voulez sortir, decelerrez après avoir levé la main sinon si un mec prend l'aspi il vous percute; coupez pas la traj en vous insérant car il y a un angle mort; si vous entendez un mec derrière vous ne changez rien à votre pilotage et vos trajs car c'est à lui de gérer le dépassement... bref des trucs un peu plus utiles pour certains que "la machine à café c'est par là et les photos ça coutera 12e, pensez à votre clef usb et faites pas trop de bruit" bref l'orga semble etre au top

Comme la dernière fois, première session "douloureuse" physiquement et moralement car j'ai l'impression de me trainer et je suis méga crispée, je me bats avec le guidon. Je n'arrive pas à prendre des trajs potables et ça me démoralise. La boite de vitesse est toujours aussi infernale, le rupteur vient toujours aussi tôt ! aïe aïe aïe..

Deuxième session ça va carrément mieux, je me fais bouchonner par les mecs en 600 qui me doublent juste avant le sinueux ^^grrrrrrrr !!! du coup je m'applique sur mes positions, les trajs on verra ça plus tard ! je sens que ça va un peu plus vite naturellement, mais dans alpha à un moment je rentre pas très à l'aise, la moto elargit vachement et comme je ne suis pas sur le freins j'ai du mal à la faire tourner.... je prends beaucoup d'angle, ça ne frotte pas mais paf je décroche, la moto guidonne et m'ejecte en arrivant dans l'herbe, avant de faire quelques roulé boulés! je cours eteindre le moteur qui tourne encore et je ramasse la moto et les morceaux de pare main qui gisent à droite à gauche. J'ai mal au pouce, je le bouge dans tout les sens, tout à l'air fonctionnel, je monte dans le camion qui est arrivé en 30 secondes du coup ^^ et zou, je rassure les copains, on enlève les mottes de terre et c'est parti pour les réparations !



un pote m'aide à réparer le compteur dont la prise a cassé, ainsi qu'à redresser mon support de compteur. Quelques bouts de scotch sur le reste des pièces abimées et c'est reparti, je repars pour dix minutes dans la sessions suivante, avec la gouache, la banane, et une confiance un peu ébranlée mais pas trop

Pause dej, ma duke est une véritable attraction, des dizaines de mecs s'arrêtent devant en passant et la déshabillent du regard, je suis super fière !

Quatrième session résumée par le mot digestion ^^

Cinquième session, il est temps de prendre les chronos !! Crossman35 est venu rouler à Carole en 1'15 la semaine passée, et il roule en 1'30 à Alès ou j'étais en 1'37 donc ça me donne un temps de ref !
Pas trop mauvaise surprise, un petit 1'20, j'ai plus qu'à arrêter de perdre du temps avec mes vitesses qui foirent et à me sortir les doigts !

Dernière session on s'applique !!! je me fais bien bouchonner en début de session mais j'arrive à passer les relous et je fonce ^^ je prend beaucoup de plaisir, je gère bien mon souffle, et dans le paf rebelotte, je perds l'adhérence en plein angle !! du coup ben ça me fait presque rire, je ne suis pas tombée de bien haut et j'allais pas bien vite donc la moto s'est sagement arrêtée couchée dans l'herbe un petit coup d'oeil au chrono, un 1'18 qui me fout la banane, c'est l'heure de rentrer à la maison je crois ^^ ma combarde est toute multicolore, du blanc du vert de la terre ^^




voilà les loulous !!!! hâte de vivre et d'écrire mon prochain CR qui s'annonce... pfiou!!!!!!!!

Et coté durites, carole est le circuit le plus freinant du championnat, pas eu de soucis sur dix tours consécutifs, à voir en plein mois de juillet!

Merci pour ce compte rendu, on s'y croit, c'est top, et M.... pour le week end prochain. 

Va quand meme falloir essayer de reste sur la moto quand meme

Mon petit frere s'est vautré 2 fois avec la BMW aussi Samedi ou s’entraînant pour le lent, et bien meme s'il y a des pars machin chose, pour éviter d'abimer les organes vitaux de la moto, ça fait un peu mal au coeur quand meme.

Top ce CR !
Dommage pour les deux chutes, mais bon, ça fait parti du jeu ... Pas trop de casse, c'est le principal !
La confiance va revenir au fur et à mesure

Merde a toi Laura pour ce week end . Une question , vous êtes obligés de garder les reposes pieds passager ? Et merci pour ce sacre CR !

Pour les reposes pieds passager, au contraire, on est obligé de les enlever

Ok . Je suppose que Laura les gardait en protection pour les essais ! Merci pour ta réponse crossman et merde a toi aussi . J'espère qu'il fera beau en tous cas qu'il ne pleuve pas . Une dernière question vous avez des combines noires ?

La combinaison doit ressembler à ça : http://www.comptetoursmotos.com/images/stories/390CUP/combi-390-cup.jpg
Pour le temps, la pluie me dérangerait pas  
Enfin on verra, on fera avec le temps qu'il fera, on aura pas trop le choix  

Ok c'est beau avec les bottes qui vont bien aussi !!! Vraiment cool . J'essaierai d'aller vous voir a ales ou lledenon .dici la , vous souhaite une bonne éclate et restez sur vos roues . Merde