Honda Hornet H6K8 Exclusive Edition

Allez Izno avoue que ça te tente !

Quand ma copine a acheté le hornet, il y avait un éclat de peinture sur le garde-boue avant.
Du coup impossible de le faire repeindre sans perdre la déco dessus, du coup j'ai opté pour un stickers fait sur mesure, et j'ai fait du covering.





Et j'ai aussi installé mon indicateur de rapport engagé, reçu ce matin même, en meme temps que les stickers :

Beau boulot !

Il fonctionne comment l'indicateur de rapport engagé?

Speed.Donkey a écrit:

Il fonctionne comment l'indicateur de rapport engagé?

Quand tu mets la première, il indique "1"...    

Plug and play, tu le branches sur la prise diagnostic de la moto.

Ok, et en cas de faux point mort, il risque pas de ce planté du coup?

Je ne sais pas, mais je n'ai jamais eu de faux point mort sur ma moto depuis que je l'ai.

Bon, alors à voir!
Car ça le fait sur les systeme à aiment!

Après l'installation il demande a être paramétré.



Début du paramétrage à 2"15'.

1 an ce jour, qu'elle partage ma vie, et qu'elle me procure énormément de plaisir.

On dit toujours qu'une moto c'est une deuxième femme, mais sans les inconvénient de la première !

Alors, joyeux anniversaire de mariage !

Lol! Bon anniversaire!

Son petit cadeau d'anniversaire :









Je ne sais pas si je vais le laisser côté embrayage. Le levier d'origine est super éloigné par rapport au frein avant, et du coup je trouve que ça fait moche de ce coté du guidon...

Qu'en pensez vous ?

Personnellement ça ne me gène pas !

Ça ne me gène pas moi!

Très honnêtement je trouve que ça fait bien avec des leviers qui coûtent "un bras" et que tu veux protéger, mais sur ceux d'origine...

Tu avais bien écrit "qu'en pensez vous ?", hein

En cas de chute, ça protégera que dal!!
Par contre, si un rétroviseur sauvage apparaît!! Ça peut éviter de freiner ou de débrayer en le touchant! C'est d'ailleurs pour ça quils sont obligatoire côté frein en GP!!

Et c'est pour ça que je ne pensais le mettre que de ce coté là au début. Ceci étant je n'ai pas pu essayer en roulant, et là je suis a 350km de la bête donc ce ne sera pas non plus pour ce WE.

Speed.Donkey a écrit:

En cas de chute, ça protégera que dal!!
Par contre, si un rétroviseur sauvage apparaît!! Ça peut éviter de freiner ou de débrayer en le touchant! C'est d'ailleurs pour ça quils sont obligatoire côté frein en GP!!

Sûr qu'en GP tu dois en croiser souvent des rétros sauvages...

Mdr!!

Je me suis fait la même réflexion ce matin en lisant le message de Donkey, mais j'avais compris ce qu'il voulait dire

Petite Balade Médocaine avec les copains et les copines.

Port de Pauillac :


Chateau Pichon-Longueville :

Jolie ta maison.

Merci des photos.