régime/vitesse

Bonjour à tous

j'ai un petit problème sur ma toute nouvelle Duke:

d'après ce que j'ai lu à droite et à gauche à 6000 tours on doit être à plus de 100 km/h.

D'ailleurs une photo de pub montre un compteur de 390 à 85km/h et 4900 tr/min Or la mienne à cette vitesse et à 5400 tours.

Pouvez me dire les vitesses et régimes que vous avez constatés sur vos bécanes notamment en vitesse max?

J'ai d'autre part un peu de condensation dans le tableau de bord. Avez vous eu le cas?

Merci d'avance de vos réponses.

Pour la condensation ça reste un classique. Le reste, ne te fie pas aux photos de pubs, peu de chance que ce soit fait en conditions réelles, plutôt du montage.

Ca dépend aussi du braquet, la mienne avec un 14 dents à 6.000, ben... ch'ais pô! jamais regardé.

tout ce que je peux te dire c'est qu'à 163/165 compteur (sur circuit) ça rupte!







Si j'y pense je regarderai demain à 100km/h compteur et à 6.000trs, mais bon, j'ai un 14 dents je le rappelle.

Merci de vos avis.

avec un 14 dents tu tires court donc à régime égal tu vas moins vite (14/15 de la vitesse de la demultiplication d'origine). Ce qui m'etonne c'est que ^pas mal de gars disent aller à +de 170 (sur circuit). Moi à 10000tr ça donnerait théoriquement 160 ??

Adraboran a écrit:

avec un 14 dents tu tires court donc à régime égal tu vas moins vite

Exact, mais ça monte plus vite!

Adraboran a écrit:

Ce qui m'etonne c'est que ^pas mal de gars disent aller à +de 170 (sur circuit).

Sur la route on s'en bat les couilles!

T'es sûr? ... avec un 14 dents? ... avec une RC peut-être mais ont-elles les même rapports de boîte? en principe une moto carénée peut tirer plus long qu'une niked ou roadster...

Adraboran a écrit:

Moi à 10000tr ça donnerait théoriquement 160 ??

C'est ça!... 163/165 compteur au rupteur ça donne à peu près 160 chrono (sur circuit bien-sûr!), ça suffit bien (piste de kart bien évidemment, au Castellet c'est juste), et puis, sauf par grand vent de face ou côte à plus de 5%, on y arrive à tous les coups!... et assis!!!

A y réfléchir c'est même peut-être un poil trop court mais une couronne de 44 dents c'est sur mesure et pas donnée, faudrait un pneu un tout petit peu plus haut, sur ma SuperCity qui tirait court d'origine au point de réguler à fond de 7 à 12.500trs, j'ai changer le Michelin d'origine par un Pirelli (même dimensions mais un peu plus haut) et c'est devenu parfait, la perte en nervosité était à peine perceptible mais ça ne régulait plus, à moins de s'effacer derrière le tête de fourche.

Adraboran a écrit:

d'après ce que j'ai lu à droite et à gauche à 6000 tours on doit être à plus de 100 km/h.

6.000trs = 94/95 compteur avec psb 14 dents et Michelin Power 2CT 150x60.

Adraboran a écrit:

J'ai d'autre part un peu de condensation dans le tableau de bord. Avez vous eu le cas?

Ca va ça vient...

tu me dis:


6.000trs = 94/95 compteur avec psb 14 dents et Michelin Power 2CT 150x60.  



moi j'ai 6000tr 96 km mais avec un quinze dents, ça me conforte dans le fait qu'il y a un problème... mais de quoi tout semble normal

Adraboran a écrit:

tu me dis:


6.000trs = 94/95 compteur avec psb 14 dents et Michelin Power 2CT 150x60.  



moi j'ai 6000tr 96 km mais avec un quinze dents, ça me conforte dans le fait qu'il y a un problème... mais de quoi tout semble normal

Oui c'est bitrange autant qu'ézarre... on s'attendrait à plus d'écart, faut voir en vitesse maxi (mais il faut aller sur un circuit...) moi c'est 165 compteur maxi au rupteur.

Moi aussi entre 165 et 167 au rupteur avec PSB de 14 mais de toute façon avec mon gabarit 1m87 pour 90 kg voir un peu plus....en config d'origine je n'arrivait pas à tirer ma 6 , c'était entre 172 et 175 maxi et vachement plus long pour y monter, et vue que ce n'est pas le but de cette machine la config en PSB de 14 me va très bien et en plus ça se lève en première sans coup d'embrayage

Bon j attends la fin du rodage et puis un soir je file vite fait en Allemagne ou au Mans sur le Bugatti et je verrai bien

Pour devoir refaire un petit rodage après changement de pièces.
En PSB de 14, 105/106 km/h à 6500 tr. AKRA+carto+BMC

Avant j'avais jamais fait attention

176 tête dans le guidon origine

Infeliz a écrit:

176 tête dans le guidon origine

Sur circuit bien-sûr?!!!






Et ça rupte à cette vitesse ou il y a encore de la marge?
Perso la vitesse max je m'en tamponne le coquillard, 163/165 compteur, assis, ça me va... de toute façon sur les longues lignes droite j'essaie de ne pas dépasser 120, à l'abri des retrait de permis, et puis comme ça je peux faire un peu plus de kilomètres sur mes petites routes qui tournent sans penser à économiser.

Avec mon 15x47 j'ai atteint 170 compteur sans que ça rupte, mais bon, faut l'occasion, pour le prochain braquet je repasse en 14x45, c'est plus vivant! ça coupe à 165 mais bon, on y est plus vite.