Coupe 390

Je te remercie pour tout c'est conseil!
Je pence que ça devrais le faire si je mis met!
Tu as le droit d'afficher tes sponsors sur ta meule et/oú ta combi pour la cup?

oui exactement, partout où il y a un peu de place ^^

Tu me donne trop envie!! :-D il faut serieusement que je mis met... Et accessoirement que je me mette la la piste... ^^'

etrangement, si je devait me mettre a la piste ça serait pas avec la 390. mais avec un vrai supermot', un truc capable de faire des powerslides, botte au sol ^^

la 390 peut partir en crabe (ou du moins j'ai réussi que comme ça) qu'au freinage en bloquant bien l'arriere.

et par contre un truc que j'ai decouvers, c'est quelle est capable de lever l'avant dans les sortie de virage quand on arsouille, j'ai un enchainement de virage vers chez moi et dans un gauche>droite bien serré et en redescendant un rapport, a la réacceleration du virage de droite, l'avant s'est lever, de 20-30 cm.

c'etait mon premier wheelie en angle, je me suis chier dessus sur le coups, mais je me dit que c'est quand meme bien fun ^^

cette becane est quand meme fun, je vais me faire chier durant les 3 prochaines semaines...

sinon pour les sponsors, voit avec les pistes moto pres de chez toi, parfois ils sponsorises, les école de mécanique moto, et DAFY (ou Defy) Moto, MAXXESS, ta concess ktm, etc

Comment on peut ce faire chier avec cette meule?!

Pour les powerslides, suffit de mettre du GAZ!!!

warnl0ody, t'as une demul plus courte ?
Car en demul d'origine, impossible de lever sans toucher à l'embrayage

Si sur route! Ça lève, ça glisse!! Etc..! C'est marrant quoi! C'est fun!!

Comment faites vous pour mettre la moto en glisse ? Il me semblait qui fallait descendre 2 rapport et mettre sur l'angle c'est sa ?

Oui quand tu es phase de freinage!

Le seul moment où la mienne déleste un peu, c'est au moment de relâcher l'embrayage quand je mets la moto dans les tours au départ d'une course
La tienne doit sacrément marcher pour lever à l'accél
Ou alors la côte est bien pentue !

Après, la piste et la route c'est totalement différent! Il y a des bosses des creux, des chats...

Speed.Donkey a écrit:

Oui quand tu es phase de freinage!

Va falloir que je test sa...   

Attention à l'abs...

Speed.Donkey a écrit:

Attention à l'abs...

Oui je le coupe quand je fais le fou fou il ma déjà fait une belle frayeur ...

Moi aussi!! ^^']
Les Cupeurs?! Vous le coupé sur piste?

Ça dépend des personnes.
Dans notre cas, avec Laura, on n'y a pas touché

l'ABS est assez permissif, parfois trop (declenchement trop tard quand ont compte sur lui ^^), donc meme avec l'abs, tu peut te foutre en crabe, pour le tenir, c'est bien evidement plus dur.

je descend un rapport ou deux, pour me prendre une grosse décélération forcé (attention a la boite quand meme) et a fond sur l'arriere, pour bloquer la roue, et ensuit tu met un peu sur l'avant mais pas trop, juste pour que l'arriere rattrape l'avant ^^, si tu relache pas assez tot, ou que tu appuie trop fort, la moto sera trop en crabe et donc la reprise d'adherence et l'inertie risque de te catapulté a l'opposé (effet coup de raquette pour les voitures).

concernant le wheelie en sortie de virage, la route le permet, la piste c'est une avenue, donc c'est pas pareil.

et l'enchainement de virage s'y prete, car en effet entre le virage gauche et le virage droite y'a une legere monté, donc le rétrogradage en sortie de gauche+la monté, et donc plus de patate et un delestage de l'avant, la roue se leve.

pour ceux qu'il veulent tenter le wheelie classique (en ligne droite) y'a la selle passager qui en pas mal, tu pose ton cul dessus et tu fait un beau depart arreter ^^ tu va vooir ça monte, attention tout de meme la façon de conduire, et l'equilibre ça change enormement, vaut mieux s'entrainer a rouler normalement sur un parking sur la selle arriere, puis tenter le wheelie.

quand je passais mon permis, mon mono (super sympa!) ma fait un court sur l'equilibre

"bon 1er exercice, vous me faite le lent sur la selle passager"
on le fait, difficilement, mais apres 2-3 essai ça passe nickel.

"2eme exercice, vous le faite debout"

on le fait, la c'est le regards qui pose soucis, difficile de voir au loin, et de prendre les repere de la moto en meme temps.

"3eme exercice, vous le faite assis sur le reservoir"

ont sens la connerie venir mais ont le fais quand meme, bon faut etre souple, faut oublier les baggie, et faut pas perdre confiance quand ont fais tomber la moto dans le demi tour.

"bon alors, ça vous a plus?vous gerez mieux l'équilibre? mais je vais vous dire un truc... si ils ont foutu une selle ici, c'est pour collé vot' cul dessus, donc maintenant vous le faite NORMALEMENT!"

bref, comment t'apprendre l'équilibre en moto en t'apprenant d'abord, les truc a pas faire xD

a savoir que c'est ce meme moniteur qui lorsque je passait mon permis B m'a appris a faire un freinage d'urgence au frein a main... un peu taré mais quesqu'il est bon au niveau pédago ^^

ou autre exemple, quand tu galere au rapide, car tu t'est méchament vautré (une ER6 de niqué, une!) et que forcément tu a un peu peur quand tu reprend, bah ce mono se fou dans l'evitement au moment où tu arrive, tu a pas le choix de l'evité, et taddaaa, grosse prise de risque mais tu le passe nickel!

Y'a mieux pour apprendre l'équilibre quand même.
Pour répondre a Hub. N'essaye même pas, que ce soit avec ou sans Abs, ça dribble à mort. J'me suis fait des sacré frayeur en arrivant trop vite dans les ronds points. Du coup j'ai pas retester, mais dur quand même . Faudrait s’entraîner sur un parking, et bien tenir l'embro !
Deterage Off

phenomenx a écrit:

Y'a mieux pour apprendre l'équilibre quand même.
Pour répondre a Hub. N'essaye même pas, que ce soit avec ou sans Abs, ça dribble à mort. J'me suis fait des sacré frayeur en arrivant trop vite dans les ronds points. Du coup j'ai pas retester, mais dur quand même . Faudrait s’entraîner sur un parking, et bien tenir l'embro !
Deterage Off

Oui fait dribbler sa sa me le fait souvent ?! Le pire c'est qu'en il pleut je doit être un peu trop sauvage :/
Se que j'aimerais c'est maintenir la glisse quand je rétrograde
Et t'inquiète pas je suis bien équipé et je ne fait pas sa n'importe ou

Il faut pas lâcher à fond l'embrayage! Et stabilisé avec le frein arrière!