Panne, tableau de bord + moteur coupé

Bonjour,

Juste un retour personnel, afin de savoir si je suis le seul ou pas

Mercredi 11 Novembre je pars faire un Ventoux sur un coup de tête. Tout se passe bien, montée descente... Arrivée en bas (Côté Malaucène), j'actionne mon clignotant pour tourner après le stop..

Et là d'un coup, tableau de bord qui s'éteint, moteur qui se coupe et moto qui continue en roue libre. L'indicateur de clignotant fonctionnait, ainsi que les clignotants (pb de batterie à écarter donc).

Moto garantie, j'appelle le service KTM, prise en charge d'un dépanneur dans la demi heure, puis taxi etc..

La moto est au garage depuis Jeudi matin, je reste toujours sans nouvelle (et obligé d'attendre demain pour les appeler...).

Je voulais savoir si certains d'entre vous avez eu ce problème ? Si oui, quel était la cause ? Si non, avez vous des idées ?

Bonne journée et V à vous

T'as vérifié tes fusibles avant d’appeler l'assistance?

Il était 19h, la nuit tombée, dans une ville paumée. J'ai pas chercher plus loin, la moto est garantie alors j'ai pas réflechi..

En plus y'avait un liquide qui coulait au niveau du garde boue arrière..

Batterie ?

L'arverne a écrit:

Batterie ?

Comme précisé, les clignos fonctionnait, les veilleuses aussi..

Ah oui quand même... A part la batterie y'a pas de liquide à l'arrière... Fuite de batterie qui bouffe ton faisceau?

J’espère plutôt que ça vient de l'avant et que l'ecu a juste tout coupé par sécurité, mais t'aurais eût un avertissement au compteur.

Attend de voir ce que te dit ton concess c'est le mieux

Bdb62 a écrit:

Ah oui quand même... A part la batterie y'a pas de liquide à l'arrière... Fuite de batterie qui bouffe ton faisceau?

J’espère plutôt que ça vient de l'avant et que l'ecu a juste tout coupé par sécurité, mais t'aurais eût un avertissement au compteur.

Attend de voir ce que te dit ton concess c'est le mieux

yep je vous tiens au courant dès que je la récupère

Normal d'être au courant pour une panne électrique.



Quant je disais batterie, je vois pas ce qui peut fuir à par la batterie a l'arrière de la moto.

La mise à l'air de la batterie est elle correcte, non bouché.

Ça peut faire gonfler, fuir une batterie, attention à la pression dans la batterie.

Ne me demandez pas comment je le sait.

Ouais je vois pas ce qui pourrait couler à l'arrière non plus....

Une batterie défectueuse c'est pas impossible, et elle serait capable de continuer à faire fonctionner les clignotants mais pas l'ODB vu la différence de puissance nécéssaire, les clignos sont à led ils doivent consommer que dal.

Sancho a écrit:

Ouais je vois pas ce qui pourrait couler à l'arrière non plus....

Une batterie défectueuse c'est pas impossible, et elle serait capable de continuer à faire fonctionner les clignotants mais pas l'ODB vu la différence de puissance nécéssaire, les clignos sont à led ils doivent consommer que dal.

J'espère avoir des réponses ajd ou demain..

En supposant que l'acide de batterie ai détérioré quelques fils, pourquoi pas. 

Ce n'est qu'une supputation.

Réponse demain.

C'est ça qui est bien avec vos KTM, y'a tjrs une couille quelque part, toujours de l'action et du sav à assurer... Qu'est-ce que je m'emmerde de ce côté là avec ma Kawa !

Nan sérieux à chaque fois que je viens sur le forum c'est pour voir une machine en panne ! Ça craint quand même !

Vic987 a écrit:

C'est ça qui est bien avec vos KTM, y'a tjrs une couille quelque part, toujours de l'action et du sav à assurer... Qu'est-ce que je m'emmerde de ce côté là avec ma Kawa !

Nan sérieux à chaque fois que je viens sur le forum c'est pour voir une machine en panne ! Ça craint quand même !

C'est vrai que c'est pas la première panne que j'ai depuis 3 mois (Bon, elle a déjà 8300 bornes, ca doit jouer aussi ahah)

Ah oui fais gaffe, à 9 000 c'est le moteur qui lâche !

Vic987 a écrit:

Ah oui fais gaffe, à 9 000 c'est le moteur qui lâche !

Elle est sous garantie, limite ca m'arrange si il pète, je repars sur du neuf

Le cligno' peut fonctionner si tu est en roue libre car c'est l'allumage qui l'alimente ....

Si tu à du liquide qui coule vers la boucle arrière c'est la batterie, il n'y aucun liquide à ce niveau là ....

Pour ma part, j'en suis en 17 000 Km et pas de problèmes hormis un joint spie de fourche ....

snaketms82 a écrit:

Pour ma part, j'en suis en 17 000 Km et pas de problèmes hormis un joint spie de fourche ....

Heureusement les problèmes n'affecte pas toutes les motos ahha

Ce soir 38864 Km, pas de soucis.

J'ai des nouvelles du garage

Le problème vient d'un court circuit dans le faisceau electrique. Ils ont du mal à trouver l'endroit exact, ils vont donc sûrement le refaire entièrement.

Pour le liquide qui coulait à l'arrière, c'était dû au nouveau liquide de refroidissement mit à la révisions 1 semaines plus tôt

C'est pas pire alors!

Bdb62 a écrit:

C'est pas pire alors!

Ouais mais quest-ce que c'est long...

Est-ce que tu as le boitier hazard light ?

snaketms82 a écrit:

Le cligno' peut fonctionner si tu est en roue libre car c'est l'allumage qui l'alimente ....

Euh ... en roue libre, tu n'entraînes pas le moteur donc alternateur ne tourne pas donc non, pas d'alimentation électrique.

rammchtor a écrit:

Est-ce que tu as le boitier hazard light ?

Non, pourquoi ?