Photo de ma 390 avant pose des stickers

Pour confirmer vos dires effectivement je ne pense pas avoir plus de vitesse par contre les premiers rapports on plus d alonge et on gagne en agrément le moteur tourne plus rond car la carburation est optimisée.

jeje63 a écrit:

Pour confirmer vos dires effectivement je ne pense pas avoir plus de vitesse par contre les premiers rapports on plus d alonge et on gagne en agrément le moteur tourne plus rond car la carburation est optimisée.

Voilà! Tu gagne en effet des cv! Mais là où tu en a vraiment besoin!!!

Pour revenir à la Vmax avec la démultiplication d'origine c'est impossible de prendre 200, vers les 185-190 grand max le rupteur de la 6 empêche d'aller plus vite.

Il y a pas de rupteur sur la Duke!

Il est difficile de accrocher plus de 170 en 6 je vais sûrement raccourcir la transmission pour optimiser le rendement.
Toujours personne pour M aider a brancher le programme du PowerTRONIC ?

Speed.Donkey a écrit:

Il y a pas de rupteur sur la Duke!

Je sais, je voulais simplement dire part la qu'à cette vitesse la en 6eme on est vers les 10 000trs/min donc sans changer la transmission il est impossible d'aller plus vite!

Courbe Akra posé cette semaine gratuitement par mon consess j'avais retiré le Powertronic pour pas perturber le bazar.
C'est plus rond que la courbe d'origine mais pas non plus une énorme différence moins en tout cas que l'impact du Powertronic.
Il me reste a le remettre et je vais pouvoir visualiser les effets car j'ai enfin pu ouvrir le programme de gestion du boitier.

Bon réglages

Bon courage pour le régler aussi !

Nos moto doivent pouvoir se brancher par un simple câble a un pc, c est des russe qui fabrique ça

Voila les couronnes powerpart sont enfin disponible pour la 390 avec six trous en trois dimensions 44 / 45 / 46 ainsi que les leviers réglables j'ai choisi la 46 pour légèrement raccourcir la démultiplication.
Montage demain.

Tu monte toute ces belles pièces ..
Tu ne devais pas prendre un 690 ?

Tu dira tes ressenti pour la nouvelle démultiplication stp

Et une photo voir le résultat

Merci beaucoup

kx69 a écrit:

Tu monte toute ces belles pièces ..
Tu ne devais pas prendre un 690 ?

Oui c'est toujours en projet le 690 R j'ai été réessayer le 690 et je suis en réflexion car le 390 est vraiment génial de toute façon le fiston doit passer le permis alors j'ai deux propositions avec ou sans reprise.

kx69 a écrit:

Tu monte toute ces belles pièces ..
Tu ne devais pas prendre un 690 ?

Oui c'est toujours en projet le 690 R j'ai été réessayer le 690 et je suis en réflexion car le 390 est vraiment génial de toute façon le fiston doit passer le permis alors j'ai deux propositions avec ou sans reprise.

Tu n'a pas aimer la 690 ?

Si mais le moteur moins la partie cycle car je suis tellement bien sur la petite il faudrait pouvoir tester la R mais elle est rare

Bon après midi mécanique la couronne est monté (bonne nouvelle elle pèse 750 gr de moins que l'origine) la mauvaise nouvelle la chaîne est trop tendu il faudra attendre que je solutionne pour les impression a la conduite. Montage leviers impeccable aller une petite série de photos:
la couronne

Les leviers


Le Powertronic et la batterie ion

Pile et face

Superbe

Tres belle

Y'a pas à dire, elle claque!!

La plaque phare race, ou comment rendre la face avant de la duke beaucoup plus agressive

Bon hier essai de la moto après avoir réglé le problème de tension de chaîne et la différence est subtile mais sensible en fait c'est surtout en sixième que je trouve un meilleur rendement en clair avant cela respirait bien à partir de 130 maintenant c'est à 115 / 120 que cela decolle la moto semble plus pleine

Bonjour,
Je vend ma Duke alors j'ai quelques pièces a vendre aussi , elles ont peu de kilomètre pour la plus part:
Le Powertronic complet 175 euros.
Le disque de frein Wave 135 euros.
Les leviers Powerparts 125 euros.
Le filtre KN 49 euros.
La couronne alu 35 euros.
La bulle haute 20 euros.
Le phare d'origine 60 euros.
Guidon d'origine 50 euros.
Habillage d'origine réservoir + flan 150 euros.
Les frais de port sont a discuter.

Tu as enfin trouvé une 690 qui te convenais ?

Tu ne vends pas ta plaque phare race par hasard ?