Motarde du 66

Oui c'est exactement celle de la 125.

Moins cher oui mais ça vient d'Allemagne du coup plus long

Oh ça ne veut rien dire ça, j'ai commandé 3 trucs pour la Benelli, 2 en France et 1 en Chine, et c'est bien le produit chinois qui est arrivé le 1er...

Sinon pour répondre à Rammchtor quand j'ai eu la Benelli elle calait quasi systématiquement au retrogradage, il a juste fallut que j'augmente un peu le ralenti pour régler le problème.

Sancho a écrit:

Oui c'est exactement celle de la 125.

Moins cher oui mais ça vient d'Allemagne du coup plus long

Mouais.

M'est avis que tu n'es pas à un ou deux jours près pour remplacer une bougie

Oui tu as raison mais en fait à la base j'avais commandé la bas parce qu'ils avaient de la Motul 7100 en 10W60(ce que je met dans ma duchesse) et surtout en format 4L ce que tu ne trouve pas partout et qu'ils offraient un filtre à huile pour l'achat de cette huile

Donc au top

Sancho a écrit:

Oui tu as raison mais en fait à la base j'avais commandé la bas parce qu'ils avaient de la Motul 7100 en 10W60(ce que je met dans ma duchesse) et surtout en format 4L ce que tu ne trouve pas partout et qu'ils offraient un filtre à huile pour l'achat de cette huile

Donc au top

Pas de souci, je partageais juste le bon plan (mon fils l'a achetée là-bas)

Oui pareil pour moi :p

Parce que mine de rien un filtre à huile c'est 5-6€ environ.

rammchtor a écrit:

Pour ma part je n'ai jamais eu de soucis de cale après le démarrage et j'évite souvent de la faire chauffer car avec le résonnement du parking je ne veux pas déranger les habitants du RDC à 6h du mat... Je m'équipe je démarre et je pars tranquillement.

Il m'arrive par contre parfois de caler en rétrogradant ou dans un cas précis : lorsque je suis en 3eme que je ralentis, embrayage enfoncé je passe la 2eme en continuant de freiner, j'arrête de freiner je suis à 15-20km/h si je relâche l'embrayage la moto cale comme si le régime moteur était trop faible (alors que je dose pourtant avec l'accélérateur en lâchant l'embrayage doucement). Ca ne me le fait pas à tous les coup, peut être une fois sur 10 !

J'avais le même problème sur mon ancienne duke, mon concess n'a pas été capable de le résoudre,c'est pour ça que je l'ai changé car des fois c'était hyper dangereux de caler au milieu de la circulation.

Salut! Suite de mes aventures... Depuis la dernière fois j'ai toujours pas revu ma moto. Le soit disant rappel était en fait une mise a jour de la carto Akra mais problème de calage toujours pas résolu. Du coup je roule encore avec la moto de demo. Ca fait maintenant plus de 15j que j'ai la moto, j'ai du rouler 3-4j avec et le reste du temps elle était en réparation chez le concess...
J'en peux plus de cette moto, demain je vais aller les voir pour essayer de trouver un arrangement pour m'en débarasser parce que là c'est juste pas possible!

Parfois j'ai l'impression que les concess boudent les 390

Bon courage

Il va m'en falloir, merci du soutien

Putain mais c'est infernal ton histoire la !

J'ai l'impression que ton concessionnaire joue un grand rôle dans ta misère

Tu as deux choix à présent, changer de concessionnaire(ou aller voir un vrai garage ahah) ou changer de bécane.

Regarde du côté de Kawa avec la Z300 je pense que vic ne t'en dira que du bon.

Après c'est sur que c'est pas tout à fait le même moteur, c'est un bicylindre mais tu retrouve à peut prêt la même puissance pas étagé pareil....

J'y vais cet aprem pour essayer de trouver une solution. Il est clair que je ne veux plus d'un 390 donc soit il me l'échangent avec un 690 soit ils me rendent mon argent et je vais voir chez Yam avec la MT07 Moto cage!

Ok je comprends bien, du coup MT07 c'est pas du tout la même puissance ahah :p

Je l'ai essayé car ce qui me genait c'était le poids mais en fait non ça va elle est maniable, le guidon est moins large mais elle est moins fun que la Duke, le twin c'est un autre monde...

Tant mieux alors ! J'espère vraiment que tu va sortir de ta mauvaise situation très vite !

Alors quelle solution a été trouvé ?

Et bien ils me pretent un 690 depuis hier car ils ont besoin du modèle de demo pour comparer les réglages avec la mienne. En parralèle j'ai clairement expliqué que c'était soit ils me remboursent soit ils me font un prix sur un 690 car pour moi fini le 390. Actuellement ils ont un modèle 2015 d'occasion qui servait de démo a 6500€ avec moins de 2000km, c'est cette moto qu'ils m'ont prêté mais j'hesite à partir sur un modèle neuf et surtout de 2016 car il y a eu de gros changements. J'attends le devis pour voir si c'est dans mon budget ou pas...

Quelque chose me dit que le 690 va te piquer...

Bdb62 a écrit:

Quelque chose me dit que le 690 va te piquer...

ça j'en suis sur aussi !!

C'est en cours de négociation...

alors la négociation ?
je doit allé chercher ma 125 et la 390 (d occas )de mon fils la semaine prochaine.
l’ancienne propriétaire de la 390 ma dit aussi qu"elle calait souvent, si t'a des info je suis preneur.
ktm Perpignan.

On est pas tombé d'accord donc je garde la 390...
Je pense que l'ancienne proprio c'est moi même!! Je la reconnais à la photo profil!
Le problème que j'avais sur celle la c'est que de temps en temps elle calait au retrogradage de la 3eme à la 2eme comme j'ai pu l'expliquer quelques messages plus haut.

mais la nouvelle fait pareille ?

Non, la nouvelle calait à froid au demarrage mais après plus 3 semaines ils ont reussi a résoudre le problème...

Ambredu66 a écrit:

Non, la nouvelle calait à froid au demarrage mais après plus 3 semaines ils ont reussi a résoudre le problème...

Est-ce que tu sais ce qu'ils ont fait ?