Motarde du 66

Ils ont pris contact avec KTM qui leur a indiqué des réglages à faire au niveau de la carto et comme ça n'a pas marché ils ont installé les mêmes réglages que ceux de la moto de demo avec laquelle je n'ai pas eu de souci.
En gros le problème n'est pas clairement identifié mais a été résolu, pour l'instant, en faisant ça.

Merci Ambre.

A mon avis, les 390 sont juste réglées trop pauvres et en enrichissant un peu, ça résout les problèmes de calages intempestifs.

Wallalha a écrit:

Merci Ambre.

A mon avis, les 390 sont juste réglées trop pauvres et en enrichissant un peu, ça résout les problèmes  de calages intempestifs.

C'est fort probable ! Surtout à froid j'ai l'impression que c'est vraiment très sensible.

En tout cas je trouve que c'est très très nébuleux toutes ces histoires pour des professionnels de la mécanique.

On dirait simplement qu'il ne connaissent rien de leur moteur qui sort de chez Bajaj India

C'est vraiment pas rassurant et pour une marque de cette envergure c'est pas sérieux du tout.

C'est clair !

Après je pense qu'ils ont voulu tellement frapper fort avec la consommation de la brelle que du coup le mélange est trop pauvre en essence comme le disais Wallalha

Sancho a écrit:

C'est clair !

Après je pense qu'ils ont voulu tellement frapper fort avec la consommation de la brelle que du coup le mélange est trop pauvre en essence comme le disais Wallalha

La conso, certainement, mais plus encore les normes de pollution à la C.. qui font que tous appauvrissent à mort, au détriment de la fiabilité !

Oui c'est clair et je pense que sur un mono la richesse doit être hyper importante.

Quand j'ai acheté la Benelli, elle calait systématiquement quand je rétrogradais.

J'ai simplement augmenté le ralenti de 1200 à 1400 tr/min et plus de soucis.

C'est rassurant ça ! :p