HAZARD LIGHT

Quand tu doit faire un "droite>gauche" coupe le clignotant entre les changements de direction pour l'enlever met ton clignotant à gauche ou droite au moins deux trois clignotement

Merci pour ton retour

Hub45 a écrit:

Quand tu doit faire un "droite>gauche" coupe le clignotant entre les changements de direction pour l'enlever met ton clignotant à gauche ou droite au moins deux trois clignotement

Merci pour ton retour

Pour la circulation normale maintenant je fais attention, mais pour l'enlever, je viens de refaire de multiples tests dans le garage, donc sans le stress de la circu etc, et ça marche "quand ça veut..."   

Je déterre le sujet.
Est-ce qu'il est possible de le monter si on possède l'alarme KTM (ou ils utilisent la même prise et c'est mort...) ?

Merci.

Bonjour,
Cela date moi j attendais des nouvelles de HUB45
Mais rien du tout

Quelqu'un sait où puis je me les fournir merci

quelqu'un a essayé de mettre un simple inter au moins pour faire un warning

Pickaette a écrit:

Bonjour,
Cela date moi j attendais des nouvelles de HUB45
Mais rien du tout

Quelqu'un sait où puis je me les fournir merci

Je devrais vendre le mien d'ici peu...

hello les gars!
je viens de découvrir ce truc!
j'aimerai trop m'en fabriquer un! est ce qu'une bonne ame pourrais prendre des photos de manière à ce qu'on voit correctement les composants et les pistes du circuit imprimé svp?

merci

y en a un sur le bon coin a 35€

warbl0ody a écrit:

y en a un sur le bon coin a 35€

pas trouvé...

ah en effet ya plus...

Je suis pas certain qui bidouiller le système électrique soit une bonne idée vu la fiabilité de ce dernier.

non mais moi je ne veux pas l'acheter mais me le fabriquer moi même! ça n'a pas l'air bien compliqué vu le nombre de composants qu'il y a dessus!
donc si vous pouvez me prendre des photos ou me donner juste la référence du microcontrôleur (qui doit être près du bouton poussoir sur les photos que j'ai vu) ça serait cool!

Perso vu le prix je vais juste m'acheter un interrupteur pour câblé les deux cligno arrière ensemble, quand tu met ON et n'importe quel cligno sa fera warning, et quand tu met OFF sa mettra les cligno normaux.

The Grim Biker a écrit:

Perso vu le prix je vais juste m'acheter un interrupteur pour câblé les deux cligno arrière ensemble, quand tu met ON et n'importe quel cligno sa fera warning, et quand tu met OFF sa mettra les cligno normaux.

Et pour les faire clignoter, tu compte faire on-off-on-off-on-off, etc.... à la main ?

Si il fait un pont les deux clignote au lieu d'un

snaketms82 a écrit:

Et pour les faire clignoter, tu compte faire on-off-on-off-on-off, etc.... à la main ?

Mdr tu n'a pas compris, si tu met un pont comme le dit le post de Kx69 au dessus, tu me en ON ton interrupteur le courant passera vers les deux cligno et non pas un, apres c'est la centrale cligno qui gérera

lll                        lll
l                         l
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                 l
                O/F     =>     Interrupteur
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l                         l
lll                        lll

lll => Clignotant

pour un montage comme sa il faudrait un interrupteur au guidon relier a une centrale clignotante a part un relais à 4 poles pour chaque clignotant indépendant ou 2 pole si on relie les 2 avants et 2 arrières ensemble le tout en direct sur la batterie (avec un fusible) si ont veut pouvoir mettre les warning sans le contact en cas de panne ou autre ,sinon relier après le neiman

on peut même relier les 4 cligno en parallele et mettre juste un relais clignotant sa se trouve mais je sais pas la puissance et les infos sur ces relais

je peux faire un schéma si c'est pas clair

Mais si j'avais bien compris !!

Après faut vérifier la puissance de la central clignos' par rapport à la cons'o des 4 clignos'... Mais vu que ceux-ci sont à LED, je pense pas que cela pose problème