Vos avis sur les boites KTM

Salut @ tous,

je me suis inscris il y a peu sur ce forum pour en apprendre plus sur la 390
Je sors il y a un peu plus d'un an d'une 690 duke que j'ai changé uniquement pour son problème de boite qui me saoulait.
Les fameux faux points mort.
J'ai l'impression que c'est la même chose sur la 390.
On dirait qu'on joue un peu a la loterie avec KTM.
T'as de la chance t'as pas de soucis sinon tu as un bel objet mais qui te lasse à cause de ça...

Vos avis la dessus ?
C'est vraiment la loterie ?
Si on aime pas ce genre de soucis il vaut mieux abandonner KTM ?

Perso j'en suis à ma 3ème 390 et RAS

C'est bon à savoir, j'ai aussi lu que d'autres ont fait une prise en garantie et plus de problèmes...
Mais les faux points morts persistent chez d'autres :/

Une 390 et une 690, pas de problème.

Ce que j'ai l'impression c'est qu'il faut bien choisir son concess !
Il faut un passionné qui te laissera pas dans mouise au moindre problème et te dira pas "c'est normal c'est un mono..."

Je parle en connaissance de cause, j'avais acheté mon 690 et j'ai appelé le concess il m'a dit on verra à la première revision.
A la première revision il m'a dit c'est normal c'est un mono desfois ca va mieux après la première revision...

1km après être reparti boom faux point mort...

(et pourtant c'était loin d'etre ma premiere brele...)

En effet selon les concessions les problèmes sont normaux ou non. D'où l'intérêt d'aller a des différentes... Mais pas toujours possible !

Une 390 : Deux moteurs lol. Un problème de consommation de LDR, c'est moche, changé sous garantie après 7500 kms de bon et loyaux services. Le deuxième 7500 kms plus loin, problèmes de piston suite à consommation d'huile excessive. Mais sinon, j'en étais content... sisi super content lol

Une 690 duke 4 R : celle là, c'était un bonheur fou.. mais çà me coutait cher, 2000 kms le gomard

Actuellement, je roule sur une 690 duke 3, et franchement c'est encore plus plaisant que le duke 4 , peut être la conduite plus typé supermot..

RAS avec la 690 si ce n'est le confetti qui sert de sélecteur (je suis en train de changer pour un plus long) et qui du coup fait que les vitesses s’enclenchent mal (d'où points morts de temps à autres)
RAS sur la 390 (ça arrive de temps en temps mais rien d'anormal)

La boîte de 390 est plus douce que celle de la 690 et n'a pas de faux points morts.

Moi à part ma seconde 390 où la 1ère et la 2 ont un peu accroché au début du rodage, ça a disparu rapidement donc sur 3 390 rien à redire de la boîte.