Nouvelle 390 bientôt dans le 69

Bonjour à tous,

J'ai 26 ans je vis à Lyon , je suis actuellement en 125 duke et j'ai commandé samedi au salon de la moto ma 390 duke, (il y a avait une promo de 1200€ sur les modèles 2015)
Je n'ai pas encore le permis A, j'ai mon plateau et mes dernières leçon arrivent fin mars. Donc j'espère l'avoir rapidement !

Je "bave" sur le forum et vos duke depuis quelques semaines ! J'adore ces motos pour la position de conduite et la largeur du guidon.
le seul problème est que je fais plus d'1m80 et suis donc bien reculé en arrière (en espérant ne pas être géné par la selle powerpart du passager)

Pour des raisons de prix d'assurance, je n'ai pas pu prendre la 690. Je n'ai jamais été assuré sur une voiture (à lyon ce n'est pas bien utile). La 390 me permettra de faire mes classes, même si je rève de la 690 R. De plus la concession KTM du Grand Lyon m'a expliqué que la 390(pour mon usage ville + balade ) est plus agréable et plus fun que le 690...

Ma présentation est précoce puisque que je ne suis techniquement pas en 390 et n'ayant pas le permis, mais le manque de patience me pousse à chambouler le timing !

J'ai commande une black 2015 avec quelques options, et rajouterai un pot ultra shorty d'ici peu. Je vous joindrais des photos dès que possible.


A bientôt

Welcome on board

Ne t'inquiète pas, en passant du 125 au 390, tu feras déjà un sacré bond en avant

Bienvenue ! Effectivement tu vas bien t'amuser ave la 390

bienvenue

Bonjour et bienvenue.

Wallalha a écrit:

Welcome on board

Ne t'inquiète pas, en passant du 125 au 390, tu feras déjà un sacré bond en avant

rammchtor a écrit:

Bienvenue ! Effectivement tu vas bien t'amuser ave la 390

Merci bien !

Oui je pense qu'elle va être fun, vu le rapport poid/puissance

sur lyon ils on eu raison de te conseiller la 390.. la 690 chauffe beaucoup trops en ville

bienvenue

Bienvenue, pour le forum moi je le vois comme un endroits ou des que tu aime bien la 390 tu peut t'inscrire pour venir en parler.

jerem a écrit:

sur lyon ils on eu raison de te conseiller la 390.. la 690 chauffe beaucoup trops en ville

Moi même ma 390 aime pas trop rester sans un peu d'air frais alors la 690 j'imagine même pas (bon après pour sa défense j'ai moins de l'amoitier en liquide de refroidissement et jamais eu de surchauffe) sa permette de pas attendre trop longtemps pour demander.

Bon courage pour l'attente. V

Hey re-bienvenue à toi !

Il faudra peut-être qu'on discute pour l'ultrashorty si ça t'intéresse, je suis entrain de murement réfléchir mais je vais peut-être revendre le miens(un peu marre du full barouf même avec la plus longue chicane et la pastille.....)

Dis moi si ça pourrait t'intéresser

[/quote]

Bon courage pour l'attente. V[/quote]

Oui c'est super dur, je pense qu'à ça ! Je suis en plein dans les papiers.
En plus avec la venue du beau temps, même si je roule sous tout les temps, le plaisir est pas le même.


Un homme qui habite à Shanghai à fait monter un radiateur de RC390 et ça duke chaufferai moins (à prendre avec des pincettes).

Sancho a écrit:

Il faudra peut-être qu'on discute pour l'ultrashorty si ça t'intéresse, je suis entrain de murement réfléchir mais je vais peut-être revendre le miens(un peu marre du full barouf même avec la plus longue chicane et la pastille.....)

Dis moi si ça pourrait t'intéresser

Oui cela pourrait m'intéresser mais je pense pas tout de suite, le temps d'avoir la moto (et le permis mais c'est un détail) et un peu de trésorerie quand même.

Je n'ai pas bien compris, même en le laissant stock il te casse les oreilles ?
J'avoue que le bruit de la 390 est pas ultra sexy mais si les pots arrachent les oreilles au bout de 10 minutes....


Je voulais ajouter des liens du gars qui a monté le radiateur de RC et une image du pot, mais je ne peux pas encore vous envoyer de lien

Citation :

Je voulais ajouter des liens du gars qui a monté le radiateur de RC et une image du pot, mais je ne peux pas encore vous envoyer de lien

http://www.trois90.fr/t8-tuto-inserer-des-photos

Wallalha a écrit:

Citation :

Je voulais ajouter des liens du gars qui a monté le radiateur de RC et une image du pot, mais je ne peux pas encore vous envoyer de lien

http://www.trois90.fr/t8-tuto-inserer-des-photos

C'est une question de droit, j'ai eu un message lorsque j'ai cliqué sur envoyer "les nouveaux membres ne peuvent insérer de lien avant 7 jours"

Mais merci, ça sera toujours utile

Myloune a écrit:

Wallalha a écrit:

Citation :

Je voulais ajouter des liens du gars qui a monté le radiateur de RC et une image du pot, mais je ne peux pas encore vous envoyer de lien

http://www.trois90.fr/t8-tuto-inserer-des-photos

C'est une question de droit, j'ai eu un message lorsque j'ai cliqué sur envoyer "les nouveaux membres ne peuvent insérer de lien avant 7 jours"

Mais merci, ça sera toujours utile

Oki.

Maintenant rien ne t'empêche d'héberger ton image (sur "hostingpics", par exemple) et de coller le lien dans le corps de ton message

Perso la mienne est toujours à la limite de la surchauffe (voir photo) mais ça n'a visiblement pas l'air d'inquiéter ma concession qui m'a dit ne rien avoir vu d'anormal malgré cette photo à l'appui et en leur expliquant que ça arrive tout le temps que je roule tranquillement ou pas, et qu'il fasse 5° ou 25° dehors, c'est pareil... Je ne sais plus quoi faire ! Cette température est ma température habituelle et lorsqu'elle est atteinte, si j'arrive en ville j'ai rapidement le témoin de l'odb qui s'allume... Pourtant le ventilateur s'allume bien.

Par 5°C, ça ne devrait pas chauffer autant.

Est-ce que ça descend au moins lorsque tu roules à 90 stabilisé plusieurs kilomètres, par exemple ?

Je ne connais pas le circuit de refroidissement de la Duke mais peut-être que tu as de l'air dans le circuit, auquel cas il faudrait purger ?

C'est ce pot que je cherche, Sancho parles-tu bien de celui-ci? j'avais l'impression justement qu'il restait discret au niveau son et physique, c'est pour ça que j'étais intéressé.


Rammchtor as tu réinitialiser ton compteur kilométrique avec ton plein ?? parce que autant de kkm avec un plein cela me choque, je fais 200 km avec un plein.


Tu es inquiet pour la pérennité de ta moto ou juste la chaleur te gène? Si c'est son état normal , ne te fais pas de soucis


Dans la vidéo dont je ne peux mettre de lien : sur youtube KTM overheating solved.

Le gars a mis un radiateur de RC..

Bon courage pour l'attente. V[/quote]

Oui c'est super dur, je pense qu'à ça ! Je suis en plein dans les papiers.
En plus avec la venue du beau temps, même si je roule sous tout les temps, le plaisir est pas le même.


Un homme qui habite à Shanghai à fait monter un radiateur de RC390 et ça duke chaufferai moins (à prendre avec des pincettes).

Sancho a écrit:

Il faudra peut-être qu'on discute pour l'ultrashorty si ça t'intéresse, je suis entrain de murement réfléchir mais je vais peut-être revendre le miens(un peu marre du full barouf même avec la plus longue chicane et la pastille.....)

Dis moi si ça pourrait t'intéresser

Oui cela pourrait m'intéresser mais je pense pas tout de suite, le temps d'avoir la moto (et le permis mais c'est un détail) et un peu de trésorerie quand même.

Je n'ai pas bien compris, même en le laissant stock il te casse les oreilles ?
J'avoue que le bruit de la 390 est pas ultra sexy mais si les pots arrachent les oreilles au bout de 10 minutes....


Je voulais ajouter des liens du gars qui a monté le radiateur de RC et une image du pot, mais je ne peux pas encore vous envoyer de lien[/quote]

Ben écoute on aura probablement l'occasion de se rencontrer donc tu verra le son qu'il produit dans la configuration que j'ai actuellement(chicane longue + pastille db killer)

Personellement je n'arrive pas à comprendre comment certaines personnes roulent avec l'ultrashorty sans chicane le bruit est intenable x)

Wallalha a écrit:

Par 5°C, ça ne devrait pas chauffer autant.

Est-ce que ça descend au moins lorsque tu roules à 90 stabilisé plusieurs kilomètres, par exemple ?

Je ne connais pas le circuit de refroidissement de la Duke mais peut-être que tu as de l'air dans le circuit, auquel cas il faudrait purger ?

Ca descend très rarement en dessous du niveau de la photo, même a 90, même a 130 ou n'importe qu'elle vitesse...
Pour le système de refroidissement, il a été changé au complet (durites) il y a un mois à peine suite a une légère fuite sur les durites de devant. Donc purge du système, et ça n'a rien changé :/

Myloune a écrit:

Rammchtor as tu réinitialiser ton compteur kilométrique avec ton plein ?? parce que autant de kkm avec un plein cela me choque, je fais 200 km avec un plein.

Tu es inquiet pour la pérennité de ta moto ou juste la chaleur te gène? Si c'est son état normal , ne te fais pas de soucis

Je ne me souviens pas mais je doute avoir fais autant de km (surtout qu'en ce moment j'ai l'impression qu'elle consomme ENORMEMENT, je suis en train de noter mes pleins pour vérifier s'il y a vraiment un problème ou si je psychote, j'en parlerais quand j'aurais fais quelques pleins pour en tirer les conclusions).

Ce n'est pas la chaleur normale de la moto (cf discutions avec d'autres membres qui ont une chaleur bien plus faible ainsi que sur la revue technique) ce n'est pas que ça m'inquiète, c'est plutôt que ça me gêne de savoir qu'elle est toujours trop chaude et que par conséquent il n'est même pas envisageable d'aller à une manifestation par exemple (ville, allure lente, promiscuité) tout ce qui est bon pour une surchauffe)

J'aime cette moto mais je n'ai malheureusement aucune confiance en elle... J'hésite même à partir en week end avec de peur qu'elle tombe en rade et de voir mon week end gaché... Ou ne serait-ce qu'une balade de 100 ou 200km en solo ou en duo... J'ai assez donné avec l’assistance KTM !

Je n'ai pas beaucoup roulé pour l'instant mais de mémoire, la mienne ne chauffe pas autant que la tienne

A moins que le capteur de température de la tienne déconne et que la valeur affichée est erronée ?

la mienne chauffe mais pas en ce moment, elle monte au même niveau que toi seulement en été, de juin a septembre en gros !!

jekyll a écrit:

la mienne chauffe mais pas en ce moment, elle monte au même niveau que toi seulement en été, de juin a septembre en gros !!

Là c'est déjà plus logique.

Maintenant le 390 est réputé pour chauffer.

jekyll a écrit:

la mienne chauffe mais pas en ce moment, elle monte au même niveau que toi seulement en été, de juin a septembre en gros !!

Hum...
Et as-tu vu une différence depuis que tu as installé tes nouvelles durites ?

rammchtor a écrit:

Wallalha a écrit:

Par 5°C, ça ne devrait pas chauffer autant.

Est-ce que ça descend au moins lorsque tu roules à 90 stabilisé plusieurs kilomètres, par exemple ?

Je ne connais pas le circuit de refroidissement de la Duke mais peut-être que tu as de l'air dans le circuit, auquel cas il faudrait purger ?

Ca descend très rarement en dessous du niveau de la photo, même a 90, même a 130 ou n'importe qu'elle vitesse...
Pour le système de refroidissement, il a été changé au complet (durites) il y a un mois à peine suite a une légère fuite sur les durites de devant. Donc purge du système, et ça n'a rien changé :/

Myloune a écrit:

Rammchtor as tu réinitialiser ton compteur kilométrique avec ton plein ?? parce que autant de kkm avec un plein cela me choque, je fais 200 km avec un plein.

Tu es inquiet pour la pérennité de ta moto ou juste la chaleur te gène? Si c'est son état normal , ne te fais pas de soucis

Je ne me souviens pas mais je doute avoir fais autant de km (surtout qu'en ce moment j'ai l'impression qu'elle consomme ENORMEMENT, je suis en train de noter mes pleins pour vérifier s'il y a vraiment un problème ou si je psychote, j'en parlerais quand j'aurais fais quelques pleins pour en tirer les conclusions).

Ce n'est pas la chaleur normale de la moto (cf discutions avec d'autres membres qui ont une chaleur bien plus faible ainsi que sur la revue technique) ce n'est pas que ça m'inquiète, c'est plutôt que ça me gêne de savoir qu'elle est toujours trop chaude et que par conséquent il n'est même pas envisageable d'aller à une manifestation par exemple (ville, allure lente, promiscuité) tout ce qui est bon pour une surchauffe)

J'aime cette moto mais je n'ai malheureusement aucune confiance en elle... J'hésite même à partir en week end avec de peur qu'elle tombe en rade et de voir mon week end gaché... Ou ne serait-ce qu'une balade de 100 ou 200km en solo ou en duo... J'ai assez donné avec l’assistance KTM !

De mon côté elle ne monte aussi haut qu'en été ou quand je vais à une manif FFMC et que je rupte comme un malade.

J'ai une seule question, tu as la bougie d'origine encore ou bien ?

On avais eu une discussion à propos de la bougie NGK qui possède un indice de chauffe moins élevé que la Bosch, peut être que ça joue sur la température.

Myloune a écrit:

C'est ce pot que je cherche, Sancho parles-tu bien de celui-ci? j'avais l'impression justement qu'il restait discret au niveau son et physique, c'est pour ça que j'étais intéressé.


Rammchtor as tu réinitialiser ton compteur kilométrique avec ton plein ?? parce que autant de kkm avec un plein cela me choque, je fais 200 km avec un plein.


Tu es inquiet pour la pérennité de ta moto ou juste la chaleur te gène? Si c'est son état normal , ne te fais pas de soucis


Dans la vidéo dont je ne peux mettre de lien : sur youtube KTM overheating solved.

Le gars a mis un radiateur de RC..

Oui oui c'est exactement celui la.

Il est très discret au niveau taille et il respecte vraiment la ligne de la moto c'est ça que j'appréciais énormément.

Mais qui dis petit échappement dis généralement gros bruit.

Sancho a écrit:

Myloune a écrit:

C'est ce pot que je cherche, Sancho parles-tu bien de celui-ci? j'avais l'impression justement qu'il restait discret au niveau son et physique, c'est pour ça que j'étais intéressé.


Rammchtor as tu réinitialiser ton compteur kilométrique avec ton plein ?? parce que autant de kkm avec un plein cela me choque, je fais 200 km avec un plein.


Tu es inquiet pour la pérennité de ta moto ou juste la chaleur te gène? Si c'est son état normal , ne te fais pas de soucis


Dans la vidéo dont je ne peux mettre de lien : sur youtube KTM overheating solved.

Le gars a mis un radiateur de RC..

Oui oui c'est exactement celui la.

Il est très discret au niveau taille et il respecte vraiment la ligne de la moto c'est ça que j'appréciais énormément.

Mais qui dis petit échappement dis généralement gros bruit.

Je ne savais pas que la petite taille était synonyme de gros bruit. Je pensais exactement le contraire !
Je vais rester sur le pot d'origine. Je suis allez à dardilly ce week-end pour finir de signer les papiers, le vendeur a fait tourner et j'aime bien le bruit pour l'instant.