Avez-vous des problèmes de calage et des difficultés de redémarrage ?

Voyant le nombre de sujets ou tout du moins de témoignages en nette augmentation concernant les problème de calage avec nos 390, je vous propose de remplir ce sondage pour tenter de voir si le problème est généralisé.

Vous pouvez préciser si des modifs ont été apportées.

N'hésitez pas à rajouter un commentaire, du style :"je la laisse chauffer avant de partir", "ça m'arrive plutôt quand il fait froid, humide, ..."

moi à froid , et je la laisse chauffé avec 3 barres , et la plus de calage.

Je considère chaud quand l'indicateur est supérieur ou égal à 4 barres.

Ma duke sort d'usine et à 70 bornes (je précise pour ceux qui n'ont pas suivi)

Mince personne n'a rempli "souvent" ou "rarement", j'ai oublié moi-même :/

parce que ça change tout, si ça arrive 1 fois/mois à froid quand il fait -2° dehors

Myloune a écrit:

Mince personne n'a rempli "souvent" ou "rarement", j'ai oublié moi-même :/

parce que ça change tout, si ça arrive 1 fois/mois à froid quand il fait -2° dehors

Je voulais modifier le sondage mais ce n'est plus possible.

Maintenant on en saura un peu plus dans les commentaires

Et jamais c'est pas dans la liste ?

Perso je ne fais jamais chauffer énormément sur béquille, je démarre en mettant mon casque, le temps de mettre mes gant je laisse chauffer l'hiver 1min 30 et dès qu'il fait 15°C 30sec.

Et je n'ai pas du tout de problème de calage à froid comme à chaud

Sancho a écrit:

Et jamais c'est pas dans la liste ?

Perso je ne fais jamais chauffer énormément sur béquille, je démarre en mettant mon casque, le temps de mettre mes gant je laisse chauffer l'hiver 1min 30 et dès qu'il fait 15°C 30sec.

Et je n'ai pas du tout de problème de calage à froid comme à chaud

C'est vrai que le sondage est incomplet.

On pourrait également demander le millésime, d'ailleurs

A2 ou "full" ?

Les options ne manquent pas

Bon après on part dans un tableau croisé dynamique et on rend un rapport la semaine prochaine !

Myloune a écrit:

Bon après on part dans un tableau croisé dynamique et on rend un rapport la semaine prochaine !

Wallalha a écrit:

Sancho a écrit:

Et jamais c'est pas dans la liste ?

Perso je ne fais jamais chauffer énormément sur béquille, je démarre en mettant mon casque, le temps de mettre mes gant je laisse chauffer l'hiver 1min 30 et dès qu'il fait 15°C 30sec.

Et je n'ai pas du tout de problème de calage à froid comme à chaud

C'est vrai que le sondage est incomplet.

On pourrait également demander le millésime, d'ailleurs

A2 ou "full" ?

Les options ne manquent pas

Roooo ça va hein !

Sancho a écrit:

Et jamais c'est pas dans la liste ?

Perso je ne fais jamais chauffer énormément sur béquille, je démarre en mettant mon casque, le temps de mettre mes gant je laisse chauffer l'hiver 1min 30 et dès qu'il fait 15°C 30sec.

Et je n'ai pas du tout de problème de calage à froid comme à chaud

Tout pareil.

Brun's973 a écrit:

Sancho a écrit:

Et jamais c'est pas dans la liste ?

Perso je ne fais jamais chauffer énormément sur béquille, je démarre en mettant mon casque, le temps de mettre mes gant je laisse chauffer l'hiver 1min 30 et dès qu'il fait 15°C 30sec.

Et je n'ai pas du tout de problème de calage à froid comme à chaud

Tout pareil.

Pareil jamais.

L'arverne a écrit:

Brun's973 a écrit:

Sancho a écrit:

Et jamais c'est pas dans la liste ?

Perso je ne fais jamais chauffer énormément sur béquille, je démarre en mettant mon casque, le temps de mettre mes gant je laisse chauffer l'hiver 1min 30 et dès qu'il fait 15°C 30sec.

Et je n'ai pas du tout de problème de calage à froid comme à chaud

Tout pareil.

Pareil jamais.

Toi, ça compte pas, tu ne la laisses même pas refroidir

En ce moment si, je suis obligé.

ça me rassure, parce que j'ai ramené ma duke que j'ai pris mercredi à cause de problème de calage.
Tout à l'heure je passe la première, je venais de démarrer j'ai pas avancer bim elle a coupé.. j'avais pas lâcher l'embrayage. 3 m plus loin elle s'arrete à nouveau.
Le concess me prete une RC, voyant orange sur le périph et elle se coupe...

Là niveau fiabilité et ma confiance dans le matos c'est à 0 pour moi

Pour moi j'ai pas de problème de calage juste quelle que difficulté quand je cale pour repartir (les peut de fois ou je cale c'est de ma faute). J'ai l’impression que quand la première est passer la moto à plus de mal à redémarrer que quand elle est au point mort.

Pour le temps de chauffe sa dépend de moi si je m’équipe vite ou pas sa me fait rarement partir les 4 barres.

Pression sur ma duchesse : full stock en A2.

390 d'origine.
4000 kms au compteur, roule 70 kms par jour, 5 jours par semaine.
Je la laisse chauffer sur la béquille jusqu'à 3 barres
Jamais de calage à froid comme à chaud.

Un calage de temps en temps (peu importe la température) et quand ça arrive c'est toujours lorsque je suis en train de rétrograder pour m'arrêter (passage de la 2 à la 1 en général). Une chauffe de 30s environ avant de partir (donc on peut dire pas de chauffe lol)

Pot GPR avec cartho d'origine, 10 000km.

Salut,

J'ai ce problème depuis le debut. calage a froid et tiede.

J'ai changé ma batterie il y quelques jours et j'espere que ca ira mieux (J'ai deja calé une fois mais j'ai reussit à redemarrer alors qu'avec mon ancienne batterie il n'etais pas rare que je soit condanné à pousser jusqu'au garage pour choisir un autre moyen de locomotion)

gwalarn a écrit:

Salut,

J'ai ce problème depuis le debut. calage a froid et tiede.

J'ai changé ma batterie il y quelques jours et j'espere que ca ira mieux (J'ai deja calé une fois mais j'ai reussit à redemarrer alors qu'avec mon ancienne batterie il n'etais pas rare que je soit condanné à pousser jusqu'au garage pour choisir un autre moyen de locomotion)

Tu en as pas parlé à un garage ?
Moi j'ai ça, ils cherchent la panne depuis plusieurs jours, alors qu'elle a 70 bornes..

Je vois pas en quoi ça pourrait être lié à la batterie : /

Sancho a écrit:

Je vois pas en quoi ça pourrait être lié à la batterie : /

Je ne pense pas non plus.

Ce serait plutôt la batterie qui morfle à force de s'escrimer à redémarrer !

Oui J'en ai deja parlé et on m'a changé une sonde il y a quelques mois mais je n'avais pas eu le temps de faire rouler la moto depuis.

Donc pour eviter de caler, je la laisse chauffer jusqu'a 3 barres puis je roule et je garde tjs des gaz meme quand je m'arrete jusqu'a ce que le moteur soit chaud.

gwalarn a écrit:

Oui J'en ai deja parlé et on m'a changé une sonde il y a quelques mois mais je n'avais pas eu le temps de faire rouler la moto depuis.

Donc pour eviter de caler, je la laisse chauffer jusqu'a 3 barres puis je roule et je garde tjs des gaz meme quand je m'arrete jusqu'a ce que le moteur soit chaud.

Un peu relou quand même. Moi j'ai eu ça sur le peu de borne que j'ai fais, ça ma gavé et ça a été hyper dangereux. Je ne sais pas comment tu tolères ça.
J'admire ta patiente !

Je n'ai absolument aucun problème sur ma 390 ! Suis-je le seul ?