Suis-je maudit ?

Je plaisante

Tu as bien raison.
Je suis surpris. Je pensais pas que tout ces problèmes se réglaient dans le temps.

C'est confirmé, après test de la concession : Elle cale même à chaud et redémarre pas.
C'est pas simplement le fait du rodage, d'un moteur neuf etc
Ils cherchent donc la panne.
Je ne sais pas quand je vais la récupérer. Cela dépend s'il trouve facilement.

oooops, problème plus grave alors.

Ce qui est finalement mieux puisqu'ils ont au moins un os à ronger

Wallalha a écrit:

oooops, problème plus grave alors.

Ce qui est finalement mieux puisqu'ils ont au moins un os à ronger

PS:
Et je doit dire que je connaissais pas cette expression merci de la découvert

Myloune a écrit:

Je t'assure que lorsque t'es sur le périph, que le voyant s'allume et que le moteur se coupe alors que t'es tout à gauche... tu rigoles un peu moins

Tu faisais quoi sur la voie de gauche ? Délinquant ! VOS PAPIERS !!!!!!!

J'espère qu'ils vont pas me ronger longtemps , j'étais censé descendre avec dans le luberon mercredi prochain

Ça me soulage dans le sens ou c'est un défaut inconnu et pas une "panne fréquente ".
Ça me fait chier de perdre encore une semaine !

Bah besoin de rouler très vite sur la voie de gauche

Diagnostic : Soupapes bridées (sans jeu)

Je ne connais rien, mais j'imagine bien que la chaleur fait dilater les éléments et que s'il n'y a pas de jeu pour prévoir la dilation cela peut faire des dégats.


Je suis ouvert à une véritable explication

Ouai mais si sa te dilate 1 élément sa te dilate les autres (quasiment en même temps vue qu'il sont en contact et que c'est du métal, le métal conduit très bien la chaleur) donc je pence que sa reviens au même qu'a froid mais sans jeu le déplacement doit pas bien se faire du coup ton moteur devait s’étouffe.
Après je suis loin d’être un pro je suis preneur si y en a qui on d'autre hypothèse

Des nouvelles quand au retour de ta belle?

D'accord, donc passez d'air.
Est ce que cela pourrait expliquer qu' il chauffe très vite ?

Demain ou samedi ! Hehehehe

Ils doivent régler et tester.
J'ai demandé de mettre un support de plaque court aussi.
À voir peut-être une autre fois, c'est un peu long donc bon

Arumando a écrit:

Ouai mais si sa te dilate 1 élément sa te dilate les autres (quasiment en même temps vue qu'il sont en contact et que c'est du métal, le métal conduit très bien la chaleur) donc je pence que sa reviens au même qu'a froid mais sans jeu le déplacement doit pas bien se faire du coup ton moteur devait s’étouffe.
Après je suis loin d’être un pro je suis preneur si y en a qui on d'autre hypothèse

Des nouvelles quand au retour de ta belle?

Euh, oui mais non.

Tous les métaux ne se dilatent pas de la même façon et le jeu aux soupapes ne peut que diminuer avec la température.

S'il est trop faible => pas bon du tout !

Oui c'est clairement ce que dis Wallalha.

Il faut que le jeu au soupapes soit suffisant mais pas trop sinon tu as des problèmes de calages, ou laisser des gaz dans la chambre c'est très mauvais et ça crame les queues des soupapes....

En tout cas Myloune c'est super rassurant que ça ne soit que ça !!

Ce qui expliquerais que certaines personnes n'ai pas du tout ce phénomère car réglé à l'arrivée en concessionnaire.

Sancho a écrit:

Ce qui expliquerait que certaines personnes n'ai pas du tout ce phénomène car réglé à l'arrivée en concessionnaire.

Euh, c'est plutôt lié au hasard parce que je doute qu'une seule Duke neuve ait subi un réglage de jeu aux soupapes en sortant de chez le concess'.
De plus, j'ai cru comprendre que nos Duke étaient équipées de pastilles, pas d'un réglage "à l'ancienne".

Wallalha a écrit:

Sancho a écrit:

Ce qui expliquerait que certaines personnes n'ai pas du tout ce phénomène car réglé à l'arrivée en concessionnaire.

Euh, c'est plutôt lié au hasard parce que je doute qu'une seule Duke neuve ait subi un réglage de jeu aux soupapes en sortant de chez le concess'.
De plus, j'ai cru comprendre que nos Duke étaient équipées de pastilles, pas d'un réglage "à l'ancienne".

Je suis tombé sur LA seule qui a pas été du tout réglée en sortie d'usine.
D'après ce que j'ai pu lire. Cela n'a pas pu faire de dégats.

Je reste patient encore quelques jours

Wallalha a écrit:

Arumando a écrit:

Ouai mais si sa te dilate 1 élément sa te dilate les autres (quasiment en même temps vue qu'il sont en contact et que c'est du métal, le métal conduit très bien la chaleur) donc je pence que sa reviens au même qu'a froid mais sans jeu le déplacement doit pas bien se faire du coup ton moteur devait s’étouffe.
Après je suis loin d’être un pro je suis preneur si y en a qui on d'autre hypothèse

Des nouvelles quand au retour de ta belle?

Euh, oui mais non.

Tous les métaux ne se dilatent pas de la même façon et le jeu aux soupapes ne peut que diminuer avec la température.

S'il est trop faible => pas bon du tout !

C'est vrai j'avais pas penser à la différence de matériaux
Merci de la précision capitaine méca

Myloune a écrit:

Je reste patient encore quelques jours

Courage!

Quelles sont les risques si :

Le jeu est trop petit ?

Le jeu est trop long ?

Ils ont remonté ma moto, ils vont rouler et je vais la chercher ce soir
DEpuis que je l'ai elle a passé plus de temps chez KTM que chez moi

Moto non récupérée, une pièce du haut moteur est cassée. J'ai donc taper un scandale. J'ai un RDV avec un des actionnaires de KTM Lyon (même si ce n'est pas de leur faute) surtout que dans mon devis j'ai des frais genre "démarrage" ou d'autres pas très précis.

Si quelqu'un me propose 5000€ pour une duke neuve + toutes les powerparts . J'ai 1400 euro de powerparts + alarme.
Je la vends (elle sera réparée demain) mais je n'ai strictement plus aucune confiance en KTM ni "ma" moto.
Si on peut dire la mienne vu que je l'ai eu 2 jours.

La RC je l'ai rendu, je n'en pouvais plus, respect pour ceux qui roule en sportive cela fait trop mal au poignet et épaule

J'ai une Duke 390, c'est marrant quand on est pas en rodage j'ai pas pu taper dedans avec les bouchons. Mais y'avait encore un souci. La poignée de gaz complètement molle, le jeu était bien trop important (bon c'est la moto d'essai donc elle doit prendre très cher)

Myloune a écrit:

Quelles sont les risques si :

Le jeu est trop petit ?

Le jeu est trop long ?

Ils ont remonté ma moto, ils vont rouler et je vais la chercher ce soir
DEpuis que je l'ai elle a passé plus de temps chez KTM que chez moi

Trop petit ta soupape bouge plus du coup ta une parti de ton cycle :

-injection
-compression
-explosion
-refoulement

qui peut plus se faire (refoulement) et la catastrophe ton gaz échappement peu plus sortir c'est comme mettre un banane dans ton pot même pire vue que c'est bloquer dans le piston sa doit crée une pression balèze je pence.

Trop long la compression peu plus se faire et la je pence que la soupape doit prendre bien chère je crois que quelqu'un a dit que la queue crame.

Myloune a écrit:

Moto non récupérée, une pièce du haut moteur est cassée. J'ai donc taper un scandale. J'ai un RDV avec un des actionnaires de KTM Lyon (même si ce n'est pas de leur faute) surtout que dans mon devis j'ai des frais genre "démarrage" ou d'autres pas très précis.

Si quelqu'un me propose 5000€ pour une duke neuve + toutes les powerparts . J'ai 1400 euro de powerparts + alarme.
Je la vends (elle sera réparée demain) mais je n'ai strictement plus aucune confiance en KTM ni "ma" moto.
Si on peut dire la mienne vu que je l'ai eu 2 jours.

La RC je l'ai rendu, je n'en pouvais plus, respect pour ceux qui roule en sportive cela fait trop mal au poignet et épaule Wink

J'ai une Duke 390, c'est marrant quand on est pas en rodage j'ai pas pu taper dedans avec les bouchons. Mais y'avait encore un souci. La poignée de gaz complètement molle, le jeu était bien trop important (bon c'est la moto d'essai donc elle doit prendre très cher)

     La vache en faite ta vraiment pas eu de bol sur le tirage de ta meule; la pièce était déjà casser au c'est eux qui on merde en remontant le tous ? Sa se trouve le mal venais aussi de la. Après je pence que tu juge un peu vite la bekan mais en vue de tes mésaventure c'est normal, essaye de rouler avec et si t'est toujours pas convaincu bas revend la mais je pence que tans que l'offre ktm sera la tu aura du mal à la revendre.

Donc verdict mes condoléance à tes nerfs et laisse une petite chance de se refaire à la duchesse tu verra elle a des défauts mais elle est top quand mémé (il parait que la moto parfaite n'existe pas).

BON COURAGE pour la suite V



EDIT: Au nous aurait t il lu XD, nouvelle épisode hightside est sortie et le tuto meca sur le réglage des soupape

http://www.highside-moto.com/

Merci pour les explications et pour le remontage de moral.
Alors la pièce sera aussi à l'origine des problèmes !

Je vais demander une révision gratuite et une bavette.

Donc trop de jeu c'est encore pire !
Je regrette de pas avoir pris plus gros .
Mais en même pour mes petits bras et la ville c'est bien.

J'ai aussi l'explication du ralenti difficile et des calages "c'est un mono si tu as le cylindre qui foire bim tu cales.
Sur les autres moteurs le ou les autres cylindres compensent"

Problème non réglé, la moto a du être réouverte.
J'entame donc une procédure contre KTM France.

Aujourd'hui RDV avec KTM Grand Lyon
"C'était le jeu aux soupapes pour l'autre pièce je me suis trompé, va rouler pendant 15 minutes, reviens et dis moi"

Je roule 15 minute et cale deux fois, une fois en rétrogradant et elle est repartie et une fois comme avant en roulant, impossible de repartir.

Je retourne chez KTM et ils l'essayent tous et me disent "tient c'est pas comme avant"..
Le voyant orange "attention" avec le point d'exclamation s'allume.

VERDICT : L'un des filetages du capteur de la béquille a été mal fait, du coup il y avait du jeu et la moto coupait car elle croyait la béquille baissée... le Mécano a révisé, mis de la colle un autre produit qui durcit, je me demande même s'il n'a pas un peu taraudé.

J'ai roulé une heure sans aucun problème

L'autre 390 DUKE avait 3000 bornes, je pouvais taper dedans. Là je sens que la moto à 150 bornes...

J'ai de nouveau le sourire, l'autre duke me l'a donné, en se levant toute seule :p

Lol le coup de la béquille, je l'ai eût sur ma TDR, une fiche mal enclenchée au remontage, logée sous la selle, dès que j'accélérait ça coupait... On est venu me chercher avec un fourgon, et c'est une fois la moto dans le salon (j'avait pas de garage ) à minuit que j'ai eût l'idée de cette fiche, le fil avait accroché un truc et ça tirait sur la gaine... "clic" et gaz... J'étais dégoûté!

Aller courage, ça va le faire!

Le plus dur est fait, jeudi matin je pars en vacances avec. Maintenant elle tient hyper bien les ralentis, à froid j'ai aucun problème à chaud non plus !

Merci bien

Héhé, fini la malédiction !

Profite bien de ta belle

Super cool enfin la fin du tunnel bon ride

Ah et bien tu vois qu'ils ont fini par trouver

Aller maintenant brûle la gomme pas ton âme. V