Nouvelle 390 bientôt dans le 69

Sur ma duke actuelle (je fais chercher la 390 mardi, le temps est looooong) le réservoir de liquide de refroidissement est pas tellement transparent , pour regarder le niveau ce n'est pas terrible !

J'ai hâte d'avoir ma 390!

C'est marrant avec la 125 , soit les gens me taillent "c'est pas une moto" soit ils sont intéressé "ça marche déjà bien ça, tu dois t'amuser ..."

La 125 et la 390 ont le même gabarit, la seule différence notable et visible par led connaisseurs est la différence de couleur du cadre... Donc même avec la 390 tu auras toujours les "c'est une 125?"...

Je m'en fou un peu, justement avec la 390 je pourrais faire taire les critiques

Et surtout mettre la misère aux gros 4 cylindres sans caractère

ça y est messieurs !
je suis en plein rodage, c'est surtout les freins et les pneus qui m'inquiètent !

Je suis super content, par contre c'est vrai, au bout de 10 minutes en roulant tout doux (rodage) je chauffe, je monte et reste à 8 barres.

Je savais pas quelle "pétaradais" quand on lâchait les gazs et j'adore ça. J'ai ouvert légèrement, j'ai senti qu'a tout moment elle pouvait partir, c'est impressionnant, je sens qu'elle en a encore PLEIN dedans.

Et au contraire de vous, beaucoup de motard me font signe et les gens me regardent passer. C'est un peu génant.

Merci de m'avoir supporter pendant ma période pré-duke 390.

Je suis aussi en période pre-duke va falloir me supporter aussi lol

little39013 a écrit:

Je suis aussi en période pre-duke va falloir me supporter aussi lol

Ca se soigne, t'inquiète

Bon courage !

Les photos sont à venir.
Mais je pense que globalement vous savez à quoi ressemble une 390 black

Myloune a écrit:

ça y est messieurs !

Je savais pas quelle "pétaradais" quand on lâchait les gazs et j'adore ça. J'ai ouvert légèrement, j'ai senti qu'a tout moment elle pouvait partir, c'est impressionnant, je sens qu'elle en a encore PLEIN dedans.

Et au contraire de vous, beaucoup de motard me font signe et les gens me regardent passer. C'est un peu génant.

Pour les pétarades j'ai aussi et c'est vrai que quand j'ai découvert sa c’était une bonne surprise pour moi aussi

Et j'ai jamais eu de problème de signe juste avec certaine GT qui colle malheureusement bien à leur réputation...Et c'est vrai qu'elle attire pas mal l’œil mais j'adore, sa me fais énormément sourire moi . Je dirais le seul problème c'est qu'on me demande très souvent si c'est une 125 on ma dit une fois 50cc un peu dégouté... mais bon sa doit être du au succès que rencontre la 125cc alors que la 390 reste un modèle encore peut rependu (ce qui n'est pas déplaisant de croiser que très rarement le même modèle ).

Il y a des pétarades a la décélération d'origine ?

Oui moi j'en ai ... mais je pense que ce sera réglé après mon rodage.

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mais bon sa doit être du au succès que rencontre la 125cc alors que la 390 reste un modèle encore peut rependu (ce qui n'est pas déplaisant de croiser que très rarement le même modèle   ).[/quote]

la 390 est la KTM la plus vendu au monde (il me semble l'avoir lu). La 200 et la 125 rencontre un gros succès aussi.
Sur une durée de vie d'un produit la 390 est hyper jeune.

Perso, je ne roule pas pour me montrer alors que beaucoup de motard (je ne parle pas ici et ne vise personne) font ça uniquement pour se montrer. Cependant je pensais pas que cette moto allais attirer autant et c'est vrai que ça fait plaisir !

Myloune a écrit:

Oui moi j'en ai ... mais je pense que ce sera réglé après mon rodage.

Quel rapport avec le rodage ??

C'est ce que mon concess m'a laissé entendre. Ce bruit pouvait disparaitre après certains réglages.
Mon père sur sa R5 turbo 2 pareil, renaut lui a fait des reglages et les pétarades ont disparu donc j'imagine que ce sera pareil pour moi.

Mais, j'adore ça, je serai un peu triste

Myloune a écrit:

C'est ce que mon concess m'a laissé entendre. Ce bruit pouvait disparaitre après certains réglages.
Mon père sur sa R5 turbo 2 pareil, renaut lui a fait des reglages et les pétarades ont disparu donc j'imagine que ce sera pareil pour moi.

Mais, j'adore ça, je serai un peu triste

Euh, j'ai de sérieux doutes quant à un quelconque réglage après le rodage

A part une vidange et 2-3 contrôles, ils ne vont pas faire grand chose.

Alors comment mon problème de calage intempestif et de redémarrage difficile va être réglé ...?

Myloune a écrit:

Alors comment mon problème de calage intempestif et de redémarrage difficile va être réglé ...?

J'aimerais également savoir, étant concerné.

Je suis quasiment certain que c'est lié à la carburation, réglée bien trop pauvre, d'où problème surtout à froid.

La solution passerait par une carto un peu plus riche.

Maintenant, j'ai de sérieux doutes quant à la faisabilité, à moins de tomber sur un concessionnaire prêt à tenter le truc.

Putain, mais tout le monde à ça !

tu as combien de bornes ? J

Je vais commencer à nourrir des regrets...

Myloune a écrit:

Putain, mais tout le monde à ça !

tu as combien de bornes ?

Je vais commencer à nourrir des regrets...

Ca semble récurent.

Je crois d'ailleurs que je vais créer un sondage sur le forum

J'approche les 2000km

BORDEL !
Excellente idée

Solution pour tourner plus riche : boitier powertronic ou Athéna ou power commander 5 ou rapidbike easy. Vous avez le choix lol.

Et puis une petite bougie iridium ne peux pas faire de mal !

little39013 a écrit:

Solution pour tourner plus riche : boitier powertronic ou Athéna ou power commander 5 ou rapidbike easy. Vous avez le choix lol.

Et puis une petite bougie iridium ne peux pas faire de mal !

Mais bien sûr

A ce compte-là, autant changer de moto

Je n'admettrai jamais qu'il faille "investir" pour régler des problèmes de conception ou de réglage.
C'est au constructeur de s'en charger, et à ses frais !

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la 390 est la KTM la plus vendu au monde (il me semble l'avoir lu). La 200 et la 125 rencontre un gros succès aussi.
Sur une durée de vie d'un produit la 390 est hyper jeune.[/quote]

Ouai dans le monde je peu te croire mais en France je crois pas quelle soit si vendu que sa (la 125 je crois que c'est sur moto station que j'ai lu quelle était dans le top 20 des 125 vendu en france) mais après c'est vrai que c'est encore un modèle très jeunes c'est aussi pour sa que l'on a encore des problème récurent comme le calage perso sa m'arrive rarement mais quand sa arrive elle a un mal de chien a repartir particulière quand la 1 est enclencher (je débraye bien sur) mais j’ai l'impression quelle repart plus facilement quand elle est au point mort (embrayé ce coup si).

lien moto station :
http://www.moto-station.com/article93921-march-moto-france-2015-premier-trimestre-en-attendant-l-t.html

http://www.moto-station.com/article103809-meilleures-ventes-moto-scooter-le-classement-novembre-2015.html

C'est pour cette raison alors que les concessionnaires se séparent des version 2015 à 3900€ NEUVEs !

Probablement un problème de carto qui a été modifié, ou bien de jeu aux soupapes.....

Comme quoi il faut le dire, une 390 qui n'a pas du tout ce problème est une moto RARE et qui vaut son prix ahah

J'ai pris RDV, je la ramène ce soir