Débrider une version A2.

Pour m'a part je n'ai jamais entendu ce que tu nous affirmes.
Lors de la facturation il n'y a que la cale voir la main d'oeuvre.

Mais plusieurs concess affirme qu'il n'y a que la carto d'origine et l'akra

Il faut pas écouter tout ce que l'on dit certes, Les concess ne disent pas toujours la vérité, en tout cas Dirt bike grasse m'a confirmé que la cartographie changeait de l'A2 à l'A et que la cale enlève seulement le jeu qui n'est pas utilisable ( si vous voulez leur numéro : 04 93 36 06 88). Il faut savoir que nos Duke sont 100% électrique, c'est finit les carbu et les motos modifiables à la maison, sur nos KTM tout se joue à la carto.

"100% électrique"... Et moi qui m’emmerde à mettre du sp95!  

100% électrique.. C'est façon de parler patate

On est électronique alors.

Et si la cale n’enlève que le jeu à la poignée, pourquoi n'est-elle pas présente sur les versions A ?

Moi ça m'intrigue cette carto A2, car aucun concess ne l'a jamais évoqué jusque là, et tout ceux qui ont bridés A2, n'ont tjs eu que la cale et la M.O.

Pourquoi elle n'est pas présente dans la version A ? Parce que le " fond de poignée " sur la version A est utilisable, le fond de poignée sur la version A2 n'est pas utilisable alors la cale est présente, peut être qu'aucun concess ne l'a jamais évoqué, pourtant si tu appelles KTM de grasse ils te diront la même chose que moi :/

Ou alors, ils t'on dis ça pour te vendre la prestation du changement de Carto'

Sur la facture j'ai juste " bridage " 75 euros il me semblen bref, pour avoir roulé en full jusqu'à la première révision ( 1500km ) je sens la différence même après avoir retiré la cale, je l'ai remise d'ailleurs ^^

Moi je n'y crois pas trop. Certe il ne faut pas croire tout le monde. Mais tout les concess, magazine, etc contre 1 ...

Bonjour,

Désolé pour le déterrage mais je ne voulais pas créer un topic neuf pour cette petite question.
Quelle est le diametre exacte ainsi que la longueur de la vis qui tient la cale?

Ma cale n'est pas exactement comme sur les photos et je n'ai pas eu de vis avec. Du coup j'ai esssayé une 4mm, ça passait mais le filetage ne prenait pas, j'ai ensuite pris une 5mm mais la trop grand elle ne passait pas dans la cale.

Merci.

Ca c'est le kit d'origine.

Quand tu dis que le M4 ne "prend" pas, c'est à dire que ça "nage" ou que ça ne rentre pas ?

M'est avis que c'est bien du M4 et que le taraudage est encrassé

Ça nage. Elle rentre dedans ça avoir besoin de visser. Du coup ça peut pas tenir

Shonen07 a écrit:

Ça nage. Elle rentre dedans ça avoir besoin de visser. Du coup ça peut pas tenir

Ok, donc ça doit être du M5.
Vérifie que le taraudage n'est pas encrassé

Je vais vérifier. Mais c'est pas du 5 non plus. J'ai essayé 4mm, 4.8mm et 5mm pour le moment

bonjour,

j'ai le permis toutes cylindrées depuis 35 ans. J'ai acheté ma 390 en A2, donc bridée avec la seule cale de 1 mm.

je confirme le kit de bridage comprend la cale de 1mm, mais contient aussi 1 autocollant à mettre sur le boitier CDI d'origine. Un autocollant n'a jamais changer la performance de la moto !
quand à la cale de 1 mm , elle change quoi ....2,5 Cv de plus, c'est sans intérêt, sauf quand on accélère à fond ou lorsque que l'on recherche les derniers km/h . Au quotidien, et pour une utilisation normale, ça ne change rien.

Le forest a écrit:

... mais contient aussi 1 autocollant à mettre sur le boitier CDI d'origine. Un autocollant n'a jamais changé la performance de la moto !

Sauf que c'est cet autocollant qui prouve que le bridage a été fait, notamment en cas d'enquête après un accident.