duke 390 version 2015

bonjour a tous
j aimerais savoir si certain d entre vous on fait l acquisition de la version 2015 et si il y a bien l anti-dribble car sur le site officiel ktm l anti-dribble n est pas mentionné
merci a vous

Je ne sais pas du tout mais pour moi ça me semble inutile un anti-dribble sur le 390. Notre taux de couple n'est pas si important que ça. Et puis quand ça bloque, c'est cool

Lol oui c cool sauf quand tu fini au sol

snaketms82 a écrit:

Je ne sais pas du tout mais pour moi ça me semble inutile un anti-dribble sur le 390. Notre taux de couple n'est pas si important que ça. Et puis quand ça bloque, c'est cool

ouais mais c'est aussi comme ça que le pneu arrière est à la toile en 3000 bornes xD
Mais c'est vrai que l’anti-dribble à un coté sécurisant surtout sur route mouillée ...

Un petit coup de gaz au rétrogradage pour contrer le frein moteur et ça passe tout seul

Oui c'est sécurisant sur un gros mono mais sur la 390 avec ses 3,6 mkg c'est un peut du baratin.

C est toujours un organe de sécurité en plus c est un peu comme l abs y en plein qui disais ça sert a rien mais au premier freinage d urgence sur route mouiller ou même un peux de vergla dans les route de col et hop tout ceux qui on pas l abs finisse par terre lol

Pour moi un Anti-dribble n'est pas un organe de sécu. Celui-ci est même assez rare sur les bécanes.

A un moment, il faut arrêter de conter sur les aides qu'elles soit mécanique et / ou électronique.
La gestion de son frein moteur et de ses rétrogradages dois aussi être une affaire de tout le monde. C'est avec ces choses là que nous oublions nos obligations de "pilotes" et que les motards ne savent plus piloter.

Pour moi un anti-dribble sur un gros mono et un gros twin ok, mais sur une 390 c'est juste dommage.
C'est dénaturer un peut la 390...et la rendre trop aseptisé.

Tout ceci est bien évidemment subjectif et n'est que le reflet de mes pensés personnel.

Si après ils le vendent pour le même prix, pourquoi pas.

ouais bin c'est qu'on a pas la meme conduite xD
Car sur le 390 sur les gros rétrogradage où tu claque 2 rapports à la prise de frein tu peuxs mettre le coup de gaz que tu veux tu n'empechera pas les dérives xD

Mcobretty a écrit:

ouais bin c'est qu'on a pas la meme conduite xD
Car sur le 390 sur les gros rétrogradage où tu claque 2 rapports à la prise de frein tu peuxs mettre le coup de gaz que tu veux tu n'empechera pas les dérives xD

Je ne dis pas le contraire, loin de là car j'aime c'est moments où le cul de la titine part et où en remettent les gaz direct tu te fait un bon travers !!!! Roadster mais SM à la fois

oui mais toi et moi on aime ce genre de chose xD
Mais faut pas oublier que la 390 est surtout destinée aux jeunes permis manquants très souvent d'expérience
et pour eux qui débutent dans le " gros cube " les blocages de roues peuvent être un soucis

Perso sur ma F3 l'antipatinage était réglè sur 1 xD
juste de quoi envoyer de la glisse mais éviter le highside
en cas de glisse vraiment trop optimiste xD

Mcobretty a écrit:

oui mais toi et moi on aime ce genre de chose xD
Mais faut pas oublier que la 390 est surtout destinée aux jeunes permis manquants très souvent d'expérience
et pour eux qui débutent dans le " gros cube " les blocages de roues peuvent être un soucis

Perso sur ma F3 l'antipatinage était réglè sur 1 xD
juste de quoi envoyer de la glisse mais éviter le highside
en cas de glisse vraiment trop optimiste xD

Tu a utilisé le maitre mot. Optimisme !!!

J ai conduit que des 125 alors les notion de patinage reste flou pour moi lol apres je me doute que c une question de pratique car c est pas un 15 h de conduite plateau que l on devient pilote

Jaydu13 a écrit:

J ai conduit que des 125 alors les notion de patinage reste flou pour moi lol apres je me doute que c une question de pratique car c est pas un 15 h de conduite plateau  que l on devient pilote

Tu à raison et tu verra par la suite, une fois que tu sera alaise avec ta bécane tu regrettera p'tétre ton anti-dribble ou pas

Pour moi si il n'est pas une option et que le prix de la moto reste inchangé alors ok. Si il dois faire grimper le prix de la 390, bé c'est dommage.

non apparemment elle garde le même prix et possède bien un embrayage anti-dribble sur à partir des 2015.
Maintenant en utilisation même sportive non extreme c'est loin d’être obligatoire

Merci Mc
Ben on est des sportif de l extrême ....non. Mdrrrrr

Avec cette 2015, nous voilà dans le prémisse de la 390R

J'ai vu ce post en début de semaine et j'ai une RC 2015
Du coup j'ai essayé de la faire dribbler
Sur mouillé c'est super facile, il suffit de rétrograder un peu sèchement la 1ere et ca dribble direct
Donc je pense pas qu'il y ait l'anti dribble sur les modèles 2015
En même temps, ca me parais vraiment bizarre de mettre un anti dribble sur une petite cylindrée comme la 390

Il y en a un sur la Z300...

KTM inde ma appeler ,pour me dire de revenir avec ma duke et qu'il vont rajouté les pièces de 2015 gratuitement.
Regardez cette vidéo pour les nouveautés: https://www.youtube.com/watch?v=sveMXnLUVb0