Consommation Autonomie - Duke 390

Ah, c'est un post intéressant ça, je me posais des questions justement quant à la consommation mais ça va, je suis rassurée entre 180 et 200 km selon le mode de conduite ça me paraît raisonnable, c'est la moyenne des motos en général me semble-t-il!

Sur le tableau de bord il y a une jauge d'essence et la consommation en temps réel c'est ça?

Exact et d'autre info aussi trés interessante.
Aprés malheuresement on ne peux pas vraiment se fier à l'autonomie restante qui se calcul en fonction de ton type de conduite du moment comme sur beaucoup de véhicule.
Il aura tendance a te dire dans un premier temps 16 km restant puis t'annoncera un beau 35 km restant si tu te calme sur la poignée.

+1

Lors de ma descente en Espagne j'ai pu faire plusieurs fois 230 kms avant la réserve!! Donc je suis tombé à 4,7 litres!!

Il est super ce compteur, y'a plein d'infos! Je me doute que la précision de la conso en temps réel n'est pas très juste et dépend beaucoup de ta conduire mais bon en comptant large ^^ ça permet d'avoir une idée quand même!

Ouai super!, son seul défaut , son Cpt tour illisible !!

Oui effectivement, je l'ai remarqué à l'essai... Il me semble qu'un voyant s'allume quand on s'approche de la zone rouge quand même non?

Le Shift Light c'est à toi de le régler pour lui dire quand s'allumer.

Et en bonus, 2 voyants...
Le 1er clignote, le 2ème est fixe.
  

Et c'est bien pratique pour le rodage. Après........?
Le manuel explique bien comment procéder.

Bah si, même après le rodage c'est bien pratique...
Le voyant te permet de changer de rapport, en limite de rupteur, quand tu arsouilles (plus besoin de jumelles pour voir le compte-tours).
  

Ouais mais mef au "jumelles du bord de route"!!

C'est bien ce système de shift light, ça permet de voir en un coup d'oeil quand il faut changer la vitesse! J'imagine que quand on attaque un peu et qu'on cravache le moteur, ça doit avoir son côté pratique.

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/614036.html

Ma consommation et de 3,5- de 4 litre
Je trouve que sa va,

Salut à toutes et à tous.   
Petite info conso.
J'ai roulé ce WE avec un Duke 125.( et oui la 390 fait des petits !)   
La 125 en question était en rodage  
Il a réussit à faire 294 km avec son plein !
Du coup, j'ai battu mon record de conso en faisant 266,5 km avant la réserve.
J'ai rajouté 9,23 L
soit 3,47 L/1OO ! c'est mon mini. 
ma moyenne tournant entre 4,3 et 4,8 L/100  
Moralité : en mode 125 super cool, on doit pouvoir faire 300 bornes !  
Bon je sais, pour beaucoup, c'est mission impossible...   
Mais en cas de pénurie, çà peut servir.  
Petite précision, je tourne qu'au SP98.
Et pour le 125 le concess. préconise également ce carburant pour plus de sécurité et d'efficacité !    
le 95 passe quand même, mais surtout pas l'E90.
Voilà donc un petit rappel pour les nouveaux arrivant.
 @+   

E90 c'est une BM, le carburant c'est E85 ou SP95-E10

Hello,

Donc faire son plein tous les 3 jours ouvrés semble réaliste, non ?
Pour 4000 t/min, à quelle vitesse (km/h) êtes vous sur les différents rapports ? J'ai pas pris de notes pendant mon essai.... et comme souligné, la lisibilité du compte tour, si t'as pas été greffé d'yeux de lynx... faut presque oublié.
j'imaginais ajouter un protège écran de console portable pour écrire au marqueur un repère à chaque millier. Quelqu'un a déjà essayé ? ou alors posé la lentille grossissante piqué sur la loupe de pépé... en avance sur héritage...

Je suis preneur de toute autre idée.

Dernier point pour rester sur le sujet conso, est ce qu'il est possible de conserver l'affichage de la conso instantanée de manière constante ?

merci par avance et à bientôt.

j'entend partout le compte tours est illisible mais perso je l'utilise jamais.
surement dû au fait que ma hornet n'en avait pas

Pareil, j'ai vu pire niveau "illisibilité", et pourtant c'est mon premier "tout digital" en achat, je ne jurais que par les aiguilles   
Pour l'affichage de la conso, elle se fait sur un trajet précis : à partir du moment où tu démarres la moto, et jusqu'à l'arrêt du moteur; s'il s'est écoulé moins d'une heure entre l'arrêt et un nouveau démarrage, la conso continue son calcul, si c'est un arrêt de plus d'une heure, elle se remet à zéro...  

J'avais téléchargé la notice en attendant d'avoir la moto, ça m'a permis d'étudier les "astuces"    

Pareil, je trouve ça plutôt lisible pour les rares fois ou j'ai besoin de savoir mon régime moteur. La plupart du temps je ne le regarde même pas. Au début ça peut paraître déroutant mais on arrive très vite à tout faire au son, voire au shift light.

Pour ton idée de film, j'y pensais en cherchant une solution pour éviter les micro griffures sur la vitre (coup de polish et hop un film bien clean)
et surtout parce que j'en ai mare de me faire grave éblouir à chaque fois que je jette un coup d’œil au compteur avec le soleil dans le dos  (film antireflet ?).

C'est vrai que parfois tu te prends un flash dans la tronche ! le film anti-reflet est une piste...  

Le compte tours est plutôt lisible moi je trouve!!
Après, au son et aux vibrations on peut estimer le regime!

Ouaip ! Quand tu commences à perdre des pièces, c'est qu'il est grand temps de monter un rapport !   

Mdr!!! C'est mon repère! Quand les vis tape dans le casque: UP!

Salut à tous,
Mais est ce qu'on peut l'afficher en roulant (et sans lâcher le guidon pour appuyer sur le bouton of course) ?

Au pire je ferai un essai avec un protège écran de DS ou quelque chose du même genre si en plus ça fait anti-reflet alors là Champagne...

Et sinon, mon idée de connaître la vitesse (km/h) pour 4000 t/m en fonction du rapport engagé, personne ne veut s'y coller ?

enfin pour la lisibilité, y a-t-il des presbytes parmi vous ? Moi je le suis et même si à terme le bruit me renseignera, c'est quand même intéressant de pouvoir consulter une information objective...

Enfin c'est desdétail tout ça... mais ça compte.. à mes yeux ;-)

A plus