Présentation

Bonjour à tous,

Je viens de craquer pour une Duke 390 de 2018 achetée en concession chez KTM Marseille avec 11000 km.
J’ai déjà eu une dizaine d’autres motos de plus grosses cylindrées et je cherchai quelques choses de léger et de joueur.

Après quelques jours au guidon, je suis très satisfait de mon choix et on m’avait dit que les KTM ne ressemblent à rien d’autre c’est bien le cas!

Bonjour et bienvenue.

Bon choix.

J'ai testé la 2017 et je préfère ma 2016, mais plus pour une question de gabarit qu'autre chose, c'est de la moto plaisir à 100%, tout à fait ce qu'il faut pour donner la banane à chaque sortie, il ne faut rien lui demander de plus mais moi ça me va parfaitement!

Merci à tous pour l’accueil!
J’ai remarqué que je ressentais comme un click lorsque je tombe des rapports à moyen ou haut régime. Je n’ai pas cette sensation lorsque je monte les rapports ou lorsque je les baisse et bas régime.
Est-ce normal? Je n’ai jamais eu de KTM donc dans le doute..
Ce n’est absolument gênant et il n’y a pas aucun bruit parasite, juste un ressenti de click et au niveau de la poignée d’embrayage quand la vitesse descend de 4 à 3 par exemple.

Merci pour vos lumières!

Oui c’est le slipper clutch
Un dispositif qui empeche de bloquer ta roue si tu rentres genre 5 rapports (ah oui quand meme) d’un coup sur route mouillee.......vachement utile quand meme

Moi aussi ca gave, bon on finit par s ‘y faire

Ca retire rien au cote fun de la moto, profites....

Eh oui!.... bienvenue dans le monde moderne assisté part tous les bouts, à quand la moto autonome?!!!

Je ne dis pas, il y a des trucs peut-être éventuellement à l'occasion qui pourraient pourquoi pas s'avérer utiles, comme l'ABS que j'ai aussi sur ma 2016, j'oublie toujours de le désactiver mais bon... ça ne me gêne pas vraiment. Je viens d'acheter une voiture, la petite fille de celle que j'avais depuis 18 ans, un véritable ordinateur, je ne me servirai sans doute jamais de la moitié des trucs dispos, j'en ai désactivé quelque-uns, détecteur de pluie, allumage des phares, freinage auto en manœuvre (trop) rapprochée etc... et le "stop&start" qui m'agace copieusement, bref, si j'avais pu ôter ces options invasives j'aurais pu faire baisser encore un peu le prix de la caisse!

Salut!

Merci pour vos réponses, me voilà rassuré! J’avais un peu peur de tirer dessus. C’est intelligent comme système et je vais m en servir tous les jours de l’année, y compris les jours de pluie donc ça peut être pas mal!
Comme vous dites il faut s’y faire

Bonjour Jay T
Bienvenue sur le forum, vive le progrès

bienvenue a toi

Bonjour Jay T,
Bienvenue sur le forum. Oui les Katé sont des motos à part. Elles existent pour le plaisir de piloter une moto et sont très sûr : Excellent freinage, tenue de route extra même sur route bosselée. Attention à la pression des pneus au sortir des ateliers KTM, chez moi en Ardennes, ils me gonfle les pneus à 2.4 AV et 2.8 AR et ça saute et amorce de petits guidonnage; Pour moi, les bonnes pressions sont celles préconisées dans le manuel à savoir : 2.0 partout en solo et en charge avec passager 2.0 AV et 2.2 AR. Tu peux à pleine charge augmenter la tension du ressort arrière en passant de 5 à 6 crans. Prévois un rallonge plus grande que celle fournie dans la trousse.
Bonne route.