remplacement joint spy de fourche:TUTO

je n'ai rien trouver sur le forum donc j'en profite pour vous faire un tuto avec les détails pour le remplacement des joints spy de fourche
je suis en train de refaire complètement ma duke 125 donc fouche identique au 390

Donc on enleve roue et garde boue et frein ainsi que toute la tete de fourche et compteur

Ensuite on dessere la vis du té de fourche superieur

On dessere le bouchon supérieur a l aide d'une clef de 22

On dessere les deux vis du té inférieur et ensuite saisir le tube superieur de fourche a deux mains et le faire tourner avec les deux mains droite gauche en tirant légèrement vers le bas et ca sort

On desserre le bouchon en se preparant a vider dans une bassine car théoriquement 450 ml d huile dedans!!!

On tourne le tube de fourche a l envers et on pompe doucement comme si la fouche fait des amortiment jusqu'à ce qu il n y plus d huile

Devisser l ecrou superieur en alu a l aide d une clef de 20 et 22 pour l ecrou alu et 20 pour l ecrou intérieur (que deux plat)

C'est pas la casserole pour la soupe...



C'était plus simple quand les fourreaux avaient une petite vis en bas de fourche...

L'évolution sans doute.

Si si et c'est la casserole de soupe que mon arriere grand mere a acheté apres son mariage...c est sur c etait bien plus simple mais au moins ca permets de tout nettoyer et vérifier tout les jeux

On prends un petit tourbevis plat pour enlever le cache poussière en faisant attention de ne pas l abimer sinon il faut le changer apres.

Bien entendu nettoie avec un solvant non agressif toutes les pieces

Oter le circlip a l'aide d un tournevis plat et le tirer légèrement avec les doigts sinon il redescend a place...le coquin

On prends un gros tournevis plat qu on viens passer sous le joints spy et on le leve tout doucement en faisant attention a la bague de glissement sous le joint
On fait également attention au fourreau de fourche
On tourne légèrement le fourreau en prenant soin de le lever tout le tour du joint

On le fourreau vers le bas de facon a faire sortir la bague de glissement et le fourreau interieur

On controle la bague de glissement qui doit etre de couleur noire a l intérieur si elle est couleur chrome c est a changer

On rempile le tout delicatement en ayant pris soin de mettre un peu d huile dessus avec le doigt

On rempile bien dans le sens de la photo

On mets le joints spy neuf en le huilant légèrement ensuite recupere le vieux joint,on enleve la levre interieur (quter attention les doigt)
Et on se sert du vieux joint pour descendre le neuf tranquille dans son logement

On descend le circlip en faisant le tour et en prenant soin de ne pas abimer le jonit spy en dessous jusqua ententre le clic et on vérifie que le circlip est bien dans sa gorge partout

On remet le cache poussière a la main ca va tres bien tout comme le joint spy