Pour revenir au sujet, je roule en DRZ depuis un peu plus de 7 ans maintenant (2 ans en DRZ SM 34cv et depuis 5 ans un DRZ E RSR) et j'ai roulé pendant 1 an et demi avec une RC390
Niveau moteur et chassis le drz est top, je trouve quand même que le moteur du DRZ SM manque un peu de peps, le DRZ E est parfait ^^
le 390 est très sympa aussi mais j'ai quand même trouvé que le moteur manquait de couple, passé 7000 tr/min il se réveille, du coup la conduite est différente, il faut plus monter dans les tours pour que ca marche, c'est pas désagréable non plus, faut juste s'y faire ^^
Niveau fiabilité, j'avoue que j'ai vendu le 390 au bout d'un an et demi à cause de ca
Trop souvent en panne, c'était la moto avec laquelle je roulais tous les jours pour aller bosser donc j'ai vraiment besoin d'une machine qui démarre tous les jours et avec laquelle je suis sûr d'arriver à destination...
Sur mon premier DRZ, en environ 2 ans et pas loin de 30 000km j'ai eu un seul problème avec le pignon de sortie de boite qui s'est desserré, avec mon second DRZ j'ai eu un peu plus de soucis mais bon j'ai roulé beaucoup sur circuit avec donc c'est pas vraiment une utilisation normale
Maintenant le dernier point c'est le prix, les DRZ ont une surcote qui augmente vraiment avec le temps, les prix atteignent des sommets et je pense que c'est un vrai problème, payer une moto qui a au mieux 10 ans (le DRZ a été arrêté en France en 2007) et environ 10 000km à peine moins cher qu'une moto neuve (j'ai vu des annonces de DRZ dépasser les 4000€ et des annonces de duke neuve en promo à 5000€
) c'est un problème...