Frayeur : voyant moteur allumé fixe

Salut à tous,
Hier je suis parti bosser avec ma 390 comme à chaque fois que le temps le permet.
J'avais à peine fait 500 mètres que je vois ce voyant moteur orange allumé fixe !!! La moto tournait bien, pas de hoquetement mais ce voyant sans autres infos affichées qui me dit qu'il vaut mieux s’arrêter.
Je coupe le moteur, redémarre : voyant fixe qui ne s'éteint pas  
Je descends de la moto et je commence à tripoter la sonde lambda sans succès puis je regarde le hublot d'huile et la je ne vois rien du tout, moto droite ou penchée : nada
Retour au bercail, je n'avais pas d'huile d'avance et lundi tout les motoristes sont fermés...
Aujourd'hui passage chez Cardy pour récupérer le précieux liquide et ce soir je fais le niveau (peut-être 300ml) puis je démarre la moto : Le voyant se tape toujours l'incruste  
Je la laisse tourner un peu : pas de changement.
Je coupe le contact et la laisse comme ça un bon moment en me disant que je vais peut-être devoir faire un passage chez KTM  
Nouvel essai : Le voyant s'éteint !!! Je respire c'était donc bien ça le problème  
Bon, vu que je n'ai pratiquement pas roulé avec ce voyant allumé, je pense qu'il n'y a pas de conséquences ? Le moteur ronronne bien en tout cas.
La dernière vidange a été faite il y a 2000km, est-ce que c'est normal de devoir faire l'appoint ? Aucune trace d'huile ni sur le moteur ni parterre dans le garage.

Ce qui est étonnant, c'est que tu n'aies pas eu de message de niveau d'huile affiché.

Il faudrait vérifier dans le manuel si un tel message existe.

Attention : En règle générale, un voyant qui s'est allumé ne s'éteint pas forcément tout de suite, même si la cause a disparu.
Souvent, il faut démarrer/arrêter le moteur/couper le contact plusieurs fois.

En espérant que ça ne revienne pas

Sinon, un petit coup de "valise" chez le concess. permettra de connaître le code erreur (certainement mémorisé).
Tu en sauras plus lors de ta prochaine visite là-bas, genre révision

Justement, j'ai voulu raconter ce cas car je n'ai pas trouvé de réponse claire sur la toile ni dans le manuel d'ailleurs qui recommande juste de passer un coup de valise.

Je me doutais bien quand même qu'il pourrait y avoir une cause à effet, c'est pour ça que je n'y ai plus touché jusqu'à faire le niveau le lendemain.

Ce matin trajet maison - travail : 25km sans aucuns soucis.

Bien entendu, désormais je garde un œil sur le hublot et à l'occasion d'une grosse révision je poserai la question

sylvainsjc a écrit:

Bien entendu, désormais je garde un œil sur le hublot et à l'occasion d'une grosse révision je poserai la question

Ca fait partie des choses à vérifier avant chaque départ, théoriquement, comme la pression des pneus

Il y a un message : "low oil pressure" qui s'affiche sur l'odb.

tibo a écrit:

Il y a un message : "low oil pressure" qui s'affiche sur l'odb.

Justement pas de message comme ça, hormis le voyant allumé, le compteur était en affichage normal

a priori il y a une valve de regulation de la presssion d'huile, pas de capteur de niveau ni temperature, mais un capteur de pression...

niveau d'huile trop faible le capteur a du detecter une pression insuffisante voir nulle, c'est surement ce qui ressortira du diagnostique lié au voyant moteur)

ça peut faire des dommages car la lubrification ne se fait plus (ou moins bien), mais je ne pense pas que tu ais roulé suffisamment pour en arrivé là

pour ce qui est de la baisse de niveau en peu de km, c'est a surveillé

dans le doute, poser la question au concess, lire le default du calculateur et verifier la pression d'huile au cas ou la pompe aurait été détériorée

Bon ben 250km plus tard : RAS

Wahou !! Grosse frayeur en effet, j'ai eu peur de lire ce message.

J'ai une question, est-ce que tu fais beaucoup chauffer la bécane sur sa béquille avant de partir ?

J'avais constaté que cela pouvait être à l'origine de cette surconsomation d'huile, après je sais que perso je faisais toujours bien attention à vérifier le niveau régulièrement car le carter est plutôt petit donc tu peux avoir vite des changements.

Salut Sancho,

Au début il m'arrivait de la laisser chauffer mais depuis un moment, je démarre et je roule en douceur pendant 4 à 5 minutes le temps que le moteur monte en température.

J'avais (la mauvaise) habitude de ne pas contrôler plus que ça sur la TDR qui ne mangeait rien en huile de boite.

Maintenant, chat échaudé, je contrôle régulièrement (ça plus les pneus) et surtout je suis équipé en Motul 7100 au cas ou.

Oui je pense que malheureusement tu as une petite consommation d'huile moteur que j'ai toujours constaté mais en quantité supérieure lorsque j'avais tendance à laisser chauffer longtemps sur béquille(surtout au début que j'ai eu la moto).

Après avoir jeté un oeil au tests des huiles que Gineto avait posté cela peut peut-être venir de la viscosité à froid de cette huile qui fait qu'un peu d'huile est peut être consommé pendant les 10-15 premières secondes au démarrage ce qui occasionne cette petite conso.

Après entre deux vidanges normalement tu ne dois pas consommer plus d'un petit litre d'huile je pense

Toujours a ta dispo si jamais