L'Alsachienne!

C'est vrai qu'en noir il peut être joli! Mais le bout est fixé avec des rivets donc ça doit se démonter, par contre je doit encore un peu retravailler le tube d'échappement principal, y'a une ou deux fuites au niveau des jointures!

Si jamais je trouve quelqu'un qui peut me le repeindre je verrai pour le faire

sans vouloir critiquer ta video tu pourrais en refaire une en extérieure stp ?
Car dans un milieu clos le bruit n'est pas le même du tout (ex: sous les pont ou dans les tunnel)
desoler   

Oui c'était prévu, mais en ayant retravaillé le son j'ai bien fait attention a la réverbération et a l'écho, le garage étant plutôt bien isolé, le son dans la vidéo est plutôt proche de la réalité (dumoins avec les casques avec lesquelles j'ai écouté)

Par contra habitant en ville, pour l'extérieur va falloir patienter un peu plus ^^

edit: (bon maintenant c'est vrai que ça change quand même pas mal, autant pour moi :p)

 ouhai ! pas mal le son(bruit).
faut juste pas partir à 5h du mat quand t'habites en lotissement ou en ville.  

Bon, de nouveau en panne, faisceau à changer, 2 semaines sans moto...

Je commence déjà à chercher une autre marque...

Faisceau ? Pourquoi sa ?

qu'est ce qui t'arrive?   

Suite a "quelques" petits soucis sur ou en rapport avec cette moto:

De 1: l'attestation de bridage avec + d'un mois de retard de la part de KTM France

De 2: Faisceau de la sonde lambda sectionné = calage à répétition, 1 semaine au garage

De 3: Compteur HS, 2 semaines pour KTM France pour envoyer un nouveau compteur, aucun KM remis donc compteur à ZERO et de même pour la partie révision (faussé), 1 jour au garage

De 4: plus de compteur, plus de clignotants et plus d'alarme, problème faisceau, à remplacer complètement. Procédure de garantie: 1 semaine et demi pour qu'un faisceau entier soit envoyé de KTM France, 2-3 jours pour remonter la moto entièrement

Je commence à douter très sérieusement sur la qualité Made in India et sur la capacité de KTM à résoudre les problèmes (très nombreux) sur ces Dukes. Très bonne moto, très mauvaise qualité.

J'ai déjà commencé à me rapprocher doucement des Kawazaki et des Sportster de Harley, qui n'ont plus rien à prouver à personne niveau fiabilité.

Après tous ces problèmes, même pas un seul geste commercial. Bref, je n'imagine même pas combien j'aurais payé si elle n'était plus sous garantie...

 

En effet tu est tomber sur la mauvaise  

Tu es à combien de km ?
Effectivement c'est pas de bol

Même pas 4500...

Mais change de concessions mec!! o_O
Si tu concess est pas foutu de te cassé de la tune sur tes prochains powerparts après tous ces désagréments...
Tu peut aussi contacter KTM France pour râler un peu, il te signeront peut-être mieux après (si ils ce soucie un peu de l'image de la marque!

Tient ça me rappelle une discution d'hier sur les européennes tout ça

Vraiment pas de bol en tout cas.

Hub45, attention a l'orthographe toi aussi, ça pique les yeux.   

Izno a écrit:

Tient ça me rappelle une discution d'hier sur les européennes tout ça

Vraiment pas de bol en tout cas.

Hub45, attention a l'orthographe toi aussi, ça pique les yeux.   

Oui je sais j'ai des gros soucis avec sa... Je croise les doigts pour que le correcteur bosse correctement mais il lui arrive dans laissez passer...
Sorry

Bon, j'ai vu ma moto aujourd'hui, ils ont toujours pas trouvés le problème en faite, ils la désosse complètement cette semaine... donc y'en a encore pour au moins 1-2 semaine...

Une seule "solution" avec tout ces problèmes: une belle petite lettre recommandée vers KTM France.
C'est au moins notre 4 ème KTM et c'est vraiment la seule qui à autant de soucis...

ÇA.
ME.
GAVE!

C'est vraiment étonnant..!

Moi je pense qu'elle te fait payer, le vilain surnom que tu lui as donné.

Vend la et prends en une autre elle est maudit celle la   

Si je la vends c'est pour me prendre une kawazaki... ou une harley!

Harley Street 750 ?

Sportster 883 Iron

La Iron elle claque!

Oui elle est vraiment pas mal, meme si le custom c'est pas mon truc.

J'attends la sortie de la nouvelle Street 750, la 1ere Harley A2.

Toutes les Harley sont bridables, sauf les Vrod