La White du Coyote

Bon aujourd'hui grand jour ma 390 est arrivée à la maison.
Place aux photos










Quelques modifs à faire, sdb, etc,....

Par contre l'akra, même avec sa chicane fait un beau petit bruit, ca change de mon 125 2T lol.


Edit: modifs faites:

- ligne Akra
- Selle pilote Powerpart Ergo
- capot de selle
- Poignée Ktm noire/Orange
- Crash Bars
- protèges mains Alu
- Roulettes de protection AR
- roulettes de protection AV
- couvercles bocaux de frein Av KTM

En attente de réception (commandé):


- sabot Cup (pas monté)
- filtre à air DNA  
- powertronic  
- support de plaque court RG

P.tain la seule fois que je regarde pas le bon coin pendant deux jours, résultat une coque a vendre, je suis arrivé deuxième  c est une denrée rare ces choses la !!

Et oui appelé hier et récupérer tout à l'heure au pole mécanique

jekyll a écrit:

P.tain la seule fois que je regarde pas le bon coin pendant deux jours, résultat une coque a vendre, je suis arrivé deuxième  c est une denrée rare ces choses la !!

Regarde ca:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/868865527.htm?ca=13_s

J ai vu , j attends une réponse, sur ce coup là je pouvais pas faire plus vite

Sympa tout ça, jai quand même du mal avec La taille de lakra..

Il faut que je me trouve un poly aussi pour la prochaine saison de piste...

Franchement l'akra en vrai ne choque pas trop.

Montage des crash bars.



Par contre j'ai deux trois prise sous la selle passager qui ne sont pas connectés.
Et une sous le cadre côté droit .

Personne a une idée concernant les prises non branchées ?
Peut être juste normal.

Sous la selle c'est normal les prises pas branché, c'est pour l'alarme principalement.

Sous le cadre droit je ne vois pas du tout ce que c'est....tu serais dire sur quel élément du moteur c'est posé ?

je vais voir et te dis ca .

La prise alarme, si aucune alarme n'est branchée, a forcément un connecteur branché dessus qui permets de shunter l'anti-démarrage, sans celui-ci la moto ne peux démarrer. Je pense que c'est le cas sur tous les millésimes.

Bon je dois y aller je prendrais en photo toutes les prises non branchées,
mais sinon pas de problème, elle démarre bien.


Pour la prise en photo au dessus et non branchée elle se situe là:

Ok désolé je vois pas du tout à quoi ça fait référence

C'est rien.
Je déposerai le réservoir voir s'il y a pas une prise débranchée.

Mise à jour:




Et photos des prises non branchées sous la selle passager.

Petite mise à jour,
sabot recu mais pas monté, me tate encore voir si je garde le kit cup.




Sinon je viens de la tester, mais chutt pas le permis encore, et bien même sous les 7000 t/mn c'est pas mal ca change pas mal de mon deux temps, il y a du frein moteur.

Oui tu m'étonne qu'il y a du frein moteur, quand je conduis à la cool je ne touche quasiment pas mes freins, en plaçant la bonne vitesse au bon moment tu arrives toujours à la bonne allure

Pareil, je freine quasiment jamais (surtout en entrée de rond point) le frein moteur est vraiment énorme. Ca économise les plaquettes mais c'est pas toujours agréable...

Oui ça secoue un peu par rapport au 2T, va falloir s'habituer,
mais j'adore quelle pied
En plus ca pétarade légèrement à la décélération, tout ce que j'aime .

Je trouve que le côté agréable c'est surtout lié à la tension de la chaine ,quand elle est beaucoup trop molle tu a un espèce de retour de tension quand tu embraye c'est pas franchement top mais bon

coyote358 a écrit:

Oui ça secoue un peu par rapport au 2T, va falloir s'habituer,
mais j'adore quelle pied

Et attends tes premières ballades agitées :p tu va halluciner comme elle se laisse secouer d'un angle à l'autre en une seconde

Oui je me doute mais ça sera après le permis.

Petit cadeau de l'après midi.

Batterie Lithium



Bottes Alpinestars Smx5



Cuir Furygan



Gants Alpinestars GP Pro Ktm