Pot d'échappement KTM RC 390

Salut,

Alors après quelques recherches (sans trop pousser je l'avoue car pas de barre de recherche sur le forum : idée à mettre en place peut-être ?), je ne vois guère trop de post sur les pot pour la RC !
Pour ma part, j'ai commandé hier soir un GPR Furore Carbon :

http://www.ebay.fr/itm/POT-DECHAPPEMENT-SILENCIEUX-GPR-FURORE-LOOK-CARBONE-KTM-RC-390-PASSAGE-HAUT-/121673679279?hash=item1c545101af

j'ai hâte de le recevoir mais certaines questions me viennent à l'esprit :

1) Quelqu'un connais cette marque ?
2)Quelqu'un possède déjà ce modèle ou un de cette marque ?
3) Reprogrammation : faut-il VRAIMENT la faire ? Car sur la vidéo (lien ci-dessous), ils mettent qu'il n'y a pas de modification moteur à apporter mais sur l'annonce ebay, le vendeur met qu'il faut mettre la MAP AKRAPOVIC..

https://www.youtube.com/watch?v=MFAv1gGmtm8 à 1:58 " It is not necessary tune the motorbike"

Bref voilà, à vos clavier, prêt ? go ! (mettez aussi les pots que vous avez mit sur vos RC cela peut-être intéressant !)

Hello !

J'ai le GPR Furore

Pour ma part le concessionnaire m'a fortement conseillé de mettre la carto de l'akra.

C'est une marque italienne. Bon rapport qualité prix même si ca ne vaut pas les meilleurs marques.

Plutot bruyant. Moi ca me convient mais il ne faut pas plus !

kx69 a écrit:

Pour ma part le concessionnaire m'a fortement conseillé de mettre la carto de l'akra.

Et donc tu l'à mit la carto ou non ? si oui directement ou tu a test sans un peu avant ?

pas obligatoire, mais conseillé
comme pour toute modification moteur, ça permet au calculo d'avoir des paramètres adaptés à ta modification, et d'optimiser les perfs et le rendement du moteur

par exemple tu peux perdre du couple en mettant un ligne sans carto. aucun risque moteur
mais avec la carto tu récupères ce que tu as perdu, et même gagne (couple, puissance, à différents régimes selon les moteurs et les configs)

JaM a écrit:

pas obligatoire, mais conseillé
par exemple tu peux perdre du couple en mettant un ligne sans carto. aucun risque moteur

Ha ok merci ! c'est ce que je voulais savoir, car j'ai hate d'avoir un bruit différent mais pas le temps de passé faire la reprog chez KTM.
Je vais l'utilisé 1 semaine sans reprog puis je la ferais faire. Je voulais vraiment savoir si cette semaine sans reprog pouvait engendré des problème au moteur

J'ai rouler 50 km sans la carto akra. En roulement plutot tranquillement donc difficile de voire vraiment la difference. c'est un peu plus rond

Carto ou pas carto ?

Perso on ma dit qu'il n'y avait pas de carto sur la RC...

J'ai contacter la marque MIVV (qui font des pots sympa) et ils m'ont annoncé qu'ils n'avait pas modifié la carto lors de l'installation de leur pots, et des gains sont quand même présent : Tableau MIVV Perf

nathan30 a écrit:

Carto ou pas carto ?

Perso on ma dit qu'il n'y avait pas de carto sur la RC...

J'ai contacter la marque MIVV (qui font des pots sympa) et ils m'ont annoncé qu'ils n'avait pas modifié la carto lors de l'installation de leur pots, et des gains sont quand même présent : Tableau MIVV Perf

Et bien, j'ai commander le pot, sur la vidéo du constructeur ils mette qu'il n'y a pas besoin mais sur l'annonce du vendeur il met que faut utiliser la map akra. Donc je suis perdu mais bon, j'ai contacter le magasin KTM qui m'a dit et certifier que j'aurais des coupures dans l'accélération et un mauvais comportement moteur si je modifie pas la carto...
Alors 2 contre 1, j'ai pris RDV pour faire la reprog. Ceci étant je vais rouler un peu plus de 200 km avant mon RDV donc on verra bien ce que cela donne ! je pense qu'il n'y aura pas de mal, sa améliorera surement la linéarité du moteur comme j'ai pu le voir je ne sais plus où sur un autre forum.

Ils te prennent combien pour la reprog ?

69 euros et il y en a pour 1 heure il m'a dit, j'irais boire un coup a la brasserie du village moto Nantes ^^

Mouais, a voir..

Pas sur que ce soit vraiment nécessaire d'incorporer une nouvelle carto après avoir changé le pot, ça me semble plus être un élément marketing... Mais bon vu les km que tu as tu pourra voir s'il y a vraiment une différent sur l'aller retour

1 heure pour la carto
ça me prend 5 minutes sur la bagnole !

Colis GPR reçu ils y a peu, le montage est prévu le samedi 24 octobre soir, je vous mettrait des photos et avis !

C'est lequel ?

J'avais penser au Deeptone..

C'est le FURORE Carbon =)

Celui que je voulais mettre à la base sur ma Duke mais du coup je suis tombé amoureux du Fresco ultrashorty

Pour la carto, je pense que c'est un vilain coup marketing de KTM, pour ma part je ne l'ai pas changé, je ne vois pas pourquoi je le ferais l'ultrashorty comporte un pré silencieux qui compense.

Sancho a écrit:

Pour la carto, je pense que c'est un vilain coup marketing de KTM, pour ma part je ne l'ai pas changé, je ne vois pas pourquoi je le ferais l'ultrashorty comporte un pré silencieux qui compense.

Oui tu à un pré-silencieux, ce qui rend la carto akra inutile, mais le Furore là, il fait passé l'échappement d'un gros bloc à résonance/turbulence à un tube, simplement un tube vide ^^ alors surement que c'est mieux d'adapte la richesse moteur avec une autre courbe... je sais pas mais bon au pire sa fera pas de mal ^^ enfin j'espère

Oui pour le furore c'est comme pour l'akra, fait le et tu me dira ce que tu sens en différence, si ça se trouve elle sera moins brusque le mélange sera plus riche.

Moi perso j'ai répondu ça parce que après avoir vu les problèmes que certaines personnes avaient eu en mettant la cartographie akra ça m'a bien bien refroidi.

On peut la mettre soit même la carto akra ?

L'idéal serait de pouvoir essayer les deux auprès de ktm, il faudrait qu'ils gardent la carto de la moto avant d'injecter la nouvelle. Je doute qu'ils le fassent...

nathan30 a écrit:

On peut la mettre soit même la carto akra ?

Non je pense pas ahah, c'est fait avec un boitier spécial et surtout la carto doit être bien protégé par KTM

HELP !

Un pote viens de me faire part de ceci :

" il faut prévoir des sangles pour compressez la suspension afin de pouvoir extraire le pot d'origine"

On m'en a parlez pour la duke et apparement c'est trop la mort...

Des gens ont-ils déjà fait la manipulation du changement de pot sur la RC et ont-il eu du mal à enlever celui d'origine ? Car franchement je vois pas où es ce que sa pourrai coincer c'est bizarre

Perso sur la duke on a juste du s'assoir sur la selle pour que ca passe et que le pot ne bloque plus au niveau du bras oscillant

Pour moi j ai juste enlever le sabot, et devisser un peu le collecteur pour avoir un peu de mou,
Pour la RC je ne pense pas que ce soit plus compliqué...