Système porte U non KTM

Salut à tous,
je me suis un peu creusé la tête pour savoir comment transporter mon U (Abus Granit Power 58).
Je ne veux pas remettre 200€ dans le U + support KTM ! D'autant que je l'utilise peu car la bécane dort dans mon garage et je ne la laisse jamais longtemps en ville. Alors, je sais, il faut 15s pour l'embarquer. Mais justement comme en pratique c'est impossible d'attacher la bécane à un point fixe en ville, le U ne sert pas à grand chose en cas d'enlèvement. Et puis j'habite à Nantes pas à Marseilles.

Bref, pour les fois ou je veux le transporter j'ai pensé à une bête astuce en passant des sangles a oeillets sous la selle passager, cf. dessin griffonné à l'arrache :


Les sangles sont bouclées sous la selle pour tenir fermement, le petit raccord, qui peut être une bande élastique noire pour empêcher le U de glisser vers l'avant.
Pour moi l'intérêt c'est que quand je décide de ne pas porter le U je n'ai pas besoin d'enlever les sangles car ça resterait discret. On pourrait même imaginer adapter un mini sac avec des mousquetons...

Qu'en pensez-vous ? A creuser ?

L'idée me plait bien, mais j'aurais plutot vu ce système sous le carenage arrière au niveau du garde boue.

C'est possible aussi car il y a 4 boulons qui ont quasiment exactement le bon ecartement pour mon U. Il faudrait dans ce cas acheter 4 colliers plus de quoi faire les ajustements et eventuellement des boulons plus longs. Le U serait alors en transversal. Si on le met en longueur a mn avis on a un soucis de garde avec la roue et l'acces a la serrure pour le manipuler devient difficile
En revanche je te dis pas l'etat de ton U sur route mouillées et ca veut dire que tu dois t'accroupir pour le manipuler.
En plus, si comme le mien la partie serrure est assez grosse, on doit ecarter les colliers pour eviter que ca ne racle le garde boue et du coup ca fragilise l'ensemble.
Bref, je pense que là ou est l'antivol ktm est le seul endroit vraiment adapté mais incompatible avec un antivol comme le mien car la partie serrure viendrait toucher l'amorto...

Ou alors, carrement virer les platines passager et y mettre une fixation a la place.

Je viens de visualiser celui vendu par KTM sur leur site, et c'est en effet plus comme eux le présente que je pensais le positionner.

Mais si ça ne passe pas, le problème est réglé, où alors il faudrait le mettre dans l'autres sens, avec la serrure vers le feux arrière, mais a mon avis si tu roules sous la flotte, la serrure va être pourrie en moins de temps qu'il ne faut pour le dire, et à la longue je ne suis pas sûr du tout que ton U apprécie.

Cependant avec ton croquis, il faut choisir entre le U ou le passager, et ça peut etre contraignant...

Pas pour moi
Mais bon, c'est toujours le cas : plus on est nombreux et moins on a de place. Pareil pour les bagages.

Honnetement lacher 200€ alors que j'ai un U SRA FFM en parfait état : allo quoi !

PS : idée de ce que ça peut donner avec les vraies proportions :

Si c'est pour du dépannage et/ou utilisation très ponctuel pourquoi pas, mais je ne suis pas super fan.

Oui j'avais bien lu pour ton cas, mais je parlais d'une manière générale.

En fait j'ai peur que le U bouge un peu quand meme et n'use prématurément la selle.

Je suis dans le même cas que toi...
L'antivol ne me sert pas la semaine et la nuit elle dort au garage (avec 2 antivols U).
J'ai bien le porte U (Ktm), mais là c'est le drame... enfin pour moi, parce que le concess ne comprend pas ma vision pour sécuriser ma belle.
Je m'explique, pour moi un U doit prendre 1 voir 2 fourreaux de fourche + bâton de roue (à l'avant) et une partie ou tout le bras oscillant + bâton de roue (à l'arrière) et ne doit jamais être posé au sol.
Et bien sur la Katoche, si quelqu'un arrive à faire ça, je veux bien voir des photos...
Donc un U juste fixer sur un bâton, je ne vois pas l'intérêt... de plus tu as bien raison, le plus gros risque reste l'enlèvement (2 gars + un Kangoo suffisent).
Je pense me diriger vers un U + chaine (facilite la fixation à un point fixe).
Pour le U sur la selle, j'ai testé (justement dans le cas du U + chaine) avec une sacoche et des petits tendeurs passé sous la selle... sans problème particulier (enfin si, au début tu mets souvent la main derrière pour voir si il est toujours là)  

Effectivement, moi j'ai regardé et mon U pourtant déjà assez long ne me permet que de prendre un baton de roue + le disque à l'arrière. Déjà comme ça, il est impossible de tourner le U pour faire rouler la moto avec. Pour la chaine, je n'en avais pas l'usage sur une moto comme l'YBR (valeur) et qui a l'avantage d'avoir un porte-paquet en métal facile à accrocher sur une barre dans les places 2 roues (même hauteur et facile de reculer proche sans se bloquer la descente/montée).

Pour la katoche, c'est autre chose ! Et j'imagine qu'elle va plus attirer les convoitises.

En revanche, c'est peut être un intérêt du cadre treillis, à condition d'avoir une chaine très bien protégée. Comme la Duke est assez droite sur sa béquille on peut imaginer se garer à côté du point fixe sans que le cadre soit à 1 mètre une fois la béquille posée...
Mais honnêtement je ne me vois pas me trimbaler avec un chaine en plus.
NB : encore une fois, je ne la laisse pas garée tous les jours au même endroit plusieurs heures comme ceux qui vont au boulot avec.

Après la solution pratique mais super moche c'est ça :
(platine M6M givi) Mais pas de support adapté à la Duke apparemment (système FZ).
ou ça : avec possibilité de glisser les baguettes de pain dessous. Pratique !  Et seulement 80€  
En plus tu ne pose plus la question de choisir entre le U et le passager parce que là... A moins qu'elle soit très blonde et que t'arrive à lui faire croire que c'est la selle confort KTM tout métal...

A la reflexion, je vais d'abord regarder si je ne peux pas le fixer comme ça :
avec ça :
http://www.cdiscount.com/auto/antivols-moto-alarmes-moto/xena-support-u-n-2-fixation-sur-tube-vertical/f-1339209-ica080311.html

Tel que testé sur la photo, ça ne gène ni le conducteur, ni le passager (ne dépasse pas, en largeur, de la coque arrière ou de la platine du repose pied avant).

Reste à trouver un moyen de bien fixer sur la section triangulaire en alu, sans l'abimer.

Ah oui là je suis de suite beaucoup plus partisan de la chose.

Pourquoi s'embêter moi j'ai trouver ça comme solution ça gêne absolument pas et ça ne m'a rien coûté haha

Tout simplement parce que je ne fais pas n'importe quoi : U qui se balade et qui peut gêner le débattement de l'amorto arrière... En tous cas sur mon modèle.
Dans ce cas on peut aussi le refermer sur une poignée passager   

Il bouge pas des masses pour ma part du moins ça gêne pas l'amortisseur ni rien y'a juste une fois ou il a "rapper" la roue on était 2 dessus et chargé sinon impeccable

Ya aussi le côté esthétique qui n'est pas négligeable dans ces choix ?  

Booooh c'est pas vraiment laid et puis sur nos Peugeot 103 euuuuuuh duke 390 ce qui est vraiment laid c'est le bruit du pot d'origine ! Haha

autre solution rien mettre, perso je n'ai jamais mis d'anti vol peu importe où j'étais, même en voyage, si quelqu'un veut te la prendre, il la prendra toujours. Et on paie assez cher en assurance contre le vol, donc faut bien que ça serve!!

C'est pas faux !  
L'anti-vol n'est qu'un retardateur, mais ça peut suffire !  

J'suis du même avis que Tigus. Ou alors il faudra 1km de chaîne et en faire un paquet cadeau autour de la moto ^^
Perso a chaque fois que j'en aurais eu besoin je l'ai oublier. Et jamais eu de prob'. Bon bien sur t'as pas l'esprit tranquil et tu regarde toute les 2 minutes si elle est toujours la. Mais bon, même avec je fais pareil ^^

phenomenx a écrit:

Bon bien sur t'as pas l'esprit tranquil et tu regarde toute les 2 minutes si elle est toujours la.

Hahaha c'est trop ça, je te raconte meme pas la 1ere fois que je suis aller au cinéma dans Bordeaux avec le Hornet. 2h sans pouvoir vérifier, j'étais trop stressé. Et en sortant elle etait toujours là, sur sa béquille, ouf !   

J'avoue ne pas prendre le U souvent donc je ne me prends pas trop la tête. Au besoin je le met dans ma sacoche de reservoir.