ça y est !

Voilà, j'ai récupéré ma machine cet après-midi !   
Alors ça change radicalement de mon shadow ! A tel point que sur les premiers kilomètres, j'ai failli faire demi tour pour reprendre mon ancienne ! Et puis chemin faisant, après le premier plein, je m'y suis fait... Et paf, grosse averse, ben j'ai eu le cul mouillé !!! (pas la trouille, hein !) Mais comme j'ai pas eu le temps de mettre le pantalon de pluie, et que j'ai déjà fais poser le support de plaque court, je suppose que c'est grâce ou à cause de ça...
D'ailleurs quelque chose me choquait à propos du support... (voir photo), et en regardant sur celles du forum qui en sont équipées, j'ai compris !    Y'a une pièce en trop !!!    Je vais vite y remédier !
Sinon le retour de Niort, à part la pluie, et le fait de s'habituer au "son", quelle joie lorsque je suis arrivé sur les bouchons !!! Quelle maniabilité ! Là où le "gros son" du Shadow faisait écarter les voitures, avec la Duke pas besoin, ça passe partout !     
J'ai dores et déjà pris rdv pour la révision des 1 000 kms, pour le 14 juin, vu que je fais 90 bornes A/R pour aller au taf, ça va vite arriver...
Et niveau conso, l'ODB indique 3,1    A vérifier très vite, mais si c'est vrai, c'est "encore moins pire" que le Shadow ! (4,3 sur 36 pleins..)
Par contre adieu la douceur de fonctionnement du Shadow, la traversée des bleds en 5ème à 50-55 sur un filet de gaz... C'est plutôt on/off, et ma fille va faire la tronche !   
Voilà, je pense que "ça va l'faire", d'ici 1 000 bornes je l'aurais mieux en mains, et en avant le plaisir !   

Super ton concess... pour l'éclairage de la plaque !!!
Il doit être à ras de la partie supérieure de celle-ci.
Tout à l'envers...
  

Oui en plus de mémoire je le voyais pas comme ça, avec les écrous apparents touSSa, mais le gars me dit c'est comme ça sur la notice de montage !     
J'ai rien dit, j'étais pressé, mais en arrivant à la maison j'ai zieuté celles du fofo, et demain je vais rectifier ça !  

Le coté on/off on s'y fait vite, c'est la joie du mono, mais c'est vrai que la souplesse du 4 pattes est appréciable parfois.

Bonne Route ! V

Va falloir qu'on ce fasse une sortie alors!! ;-)

Bien du plaisir à toi. Vu ce que tu nous dis, tu auras rapidement un des plus gros kilométrage du forum. Tu pourras ainsi nous donner un avis sur la fiabilité les coûts sur le long terme. Ton concessionnaire est effectivement incroyable. En tout cas il ne se pose pas trop de question... 

Voilà c'est rectifié ! Par contre un truc qui m'étonnais, c'est que le phare ne s'allume pas à la mise du contact... Du coup j'ai constaté qu'il ne s'allume qu'une fois le moteur démarré... Mais la veilleuse reste muette en toutes circonstances ! Déjà une ampoule claquée ?  
Sinon oui une sortie pourquoi pas, quand le temps sera vraiment au beau fixe !    
https://i.servimg.com/u/f39/16/83/23/63/image10.jpg

Normalement tu as feux de position quand tu met le contact, et feux de croisements que quand le moteur est allumé!

Vic987 a écrit:

Voilà c'est rectifié ! Par contre un truc qui m'étonnais, c'est que le phare ne s'allume pas à la mise du contact... Du coup j'ai constaté qu'il ne s'allume qu'une fois le moteur démarré... Mais la veilleuse reste muette en toutes circonstances ! Déjà une ampoule claquée ?  
Sinon oui une sortie pourquoi pas, quand le temps sera vraiment au beau fixe !    
https://i.servimg.com/u/f39/16/83/23/63/image10.jpg

Le feux de croisement s'allume dès que le moteur tourne ou que tu roules, même moteur éteint. Par contre le feux de position s'allume dès le contact. Donc problème électrique ou effectivement ampoule HS.

Petite balade d'une centaine de bornes cet après midi   

J'ai "eu chaud", 2-3 gouttes de pluie en partant, mais après beau soleil... J'ai pris une route que je connais bien, sinueuse et passant par la forêt, très agréable; des "mauvaises habitudes" de custom à perdre, comme enrouler droit et sinueux en 5, (y'a que 5 vitesses sur le Shadow), parce que là la duke n'aime pas trop; et puis le plaisir du "frottage" de cales-pieds dans les courbes serrées, usuel avec le custom, ça va pas être pour tout de suite avec la Duke !   

Toujours pas de plein à faire, j'en suis à 190 bornes, l'ODB en arrivant indiquait 3,4; je me suis bien amusé dans le sinueux, et au retour j'avais un peu de 4 voies, donc normal... Ce sera sûrement plus quand j'irais au taf, vu que c'est principalement de la 4 voies, mais ça ne devrait pas dépasser les 4,5...

Sinon premier problème (enfin deuxième si on compte l'ampoule de veilleuse), en m'arrêtant pour faire une séance photos, impossible de trouver le point mort ! Enfin pas exactement, en fait la bécane affiche gear, sans le 0, et le voyant vert n'est pas allumé ! Pourtant en lâchant l'embrayage la moto ne cale pas. Après les photos, pour redémarrer, je mets le contact, pas de voyant vert allumé, du coup la moto ne démarre pas (comme si on était en prise), il faut débrayer pour que le moteur se lance. En arrivant chez moi, même blague, mais une fois garée dans le garage, je remets le contact et là le voyant s'allume... A faire vérifier lors de la révision des 1 000 !  

Sinon, question, sur les tubes de fourche, il y a comme un vinyle transparent, granuleux... vous l'avez enlevé, ou bien c'est "comme ça" et il faut le laisser ? (d'ailleurs j'ai pas chercher à l'enlever, contrairement à l'étiquette du réservoir que j'ai viré)...

Aussi, adieu le confort de la selle du Shadow ! Là sérieux "ça fait mal au cul" ! Plus les suspensions qui te remontent intégralement les moindres aspérités de la route, j'étais content de rentrer, sinon une pause s'imposait... je pense que ma fille va "douiller" !    (quoique le "strapontin" du Shadow était assez inconfortable pour le passager).

Bref, c'est un bilan très positif que je fais pour le moment, malgré ces 2-3 broutilles, et j'ai hâte d'être à demain pour ressortir !!!  

On a été plusieurs a avoir se soucis d'indicateur de vitesse perdu
Perso mois après les 500/700 1er kilomètre ça as disparu
Ça m'étais aussi arrivé haut dans les tours entre la 3 et 4 ma concession ma dit que c'était normal le temps que ça se "rode" il était possible qu'il y est quelque raté
Depuis je suis aussi un peu plus "franc"sur le sélecteur essaye peut être

Pour la selle je te conseille vivement la selle PowerParts, c'est comme de passer d'une planche à pain à une tranche de pain de mie. Bref, du confort et du moelleux.   

Pour la selle je vais y penser... Mais bon sur le même mois j'ai le support de plaque et la révision, alors   
Par contre c'est très joueur une 390 : ce matin, sans aller faire un tour, je voulais juste régler l'heure plus précisément, donc je mets le contact et miracle, le voyant vert + 0 gear c'est bon (déjà hier soir) et la veilleuse fonctionne !!! Alléluia mes frères !   

Elle aime peut-être pas que la compare à un custom japy..! ;-) mdr!
Bon alors?! Je me suis pas foutue de toi, elle claque la 390!

Bon, reprise du taf ce matin, premier trajet "dodo-boulot"...
Mon problème de point mort persiste, en fait à froid tout va bien, neutre allumé et 0 gear, mais une fois chaude ça redéconne, peut-être un faux contact...   Une fois refroidie, quand je l'ai reprise ce midi, pas de soucis, et rebelotte en revenant au boulot; du coup, même si je trouve le vrai point mort sans les "indicateurs", si je déploies la béquille alors que le moteur tourne, elle coupe...
'fin bon pas trop gênant, j'ai pris le pli, et ça attendra la révision.
Aussi premier plein, 3,7 de conso, c'est cooool, même si évidement je ne tire pas dessus, mais la route du taf c'est essentiellement 4 voies, du coup je pense que c'est pas terrible pour le rodage (vitesse constante)... Ce soir j'ai opté pour un détour par les routes secondaires, mais le matin j'ai pas le temps de "traîner"   
Vraiment une bonne machine !   

ça y est, révision des 1 000 faite (voir le "CR" dans la rubrique adéquate   ), et pour arroser ça je lui ai collé 200 bornes supplémentaires, juste pour le plaisir !   

C'est bon ça!!

Bon pas sorti la bécane du W-E, cause tout seul avec mon fiston (qui n'en fait pas)...
Une 'tite photo quand même, j'avais acheté une planche d'autocollants vendredi dernier, on personnalise comme on peut, histoire de ne pas avoir exactement la même que le voisin,  après les goûts...



Sinon est-ce quelqu'un aurait la gentillesse de dévisser la "fameuse" vis qui me manque au niveau des poignées passager et qui tient le "cul" avec le support de plaque (bah oui forcément comme elle manque je sais pas la gueule qu'elle a   ), que je visualise vraiment comment elle est faite, parce que ça m'énerve ce "trou" et je vais pas faire 80 bornes (160 aller-retour) juste pour 2 pov' vis !  )
C'est pas les mêmes que celles qui tiennent le carénage (j'ai essayé), celles là sont pointues et se vissent dans le cadre, alors que les manquantes ont l'air de se visser dans un écrou-cage (je crois que c'est comme ça qu'on dit   )

Prend une photo de ce qui te manque, j'irai essayer de te les récupérer demain!

Bah oui mais une fois que tu les auras, tu en feras quoi ? Tu vas pas les envoyer par la poste  
Quoique...

Bah je te les emmène!

Speed.Donkey a écrit:

Bah je te les emmène!

   C'est pas rentable ton affaire   
Je suis à côté de Rochefort , c'est pas "la porte à côté"   
Sinon je bosse à La Rochelle, mais là je reprends que jeudi...
Bon sinon on finalise ça par MP  
Merci

Faites gaffe avec ces deux vis, c'est super facile de les mettre en mode dévissage infini !

   

En fait, quand j'ai pris la moto au garage, il y avait le support de plaque d'origine à récupérer, mais vu la taille je l'avais laissé car le sac à dos n'était pas assez grand...
Quand j'ai fais la révision des 1 000, j'avais prévu le coup et emporté un grand sac... bref il y avait un jeu de vis avec, mais en rentrant j'ai tout mis au placard...
Ce soir, "pour voir", je ressors le sac et eurêka !, les vis qui me manquent y étaient !   
Bon le mécano aurait dû les remettre, c'est vrai que j'ai dû réaligner un peu les différentes pièces, mais c'est bon, c'est "réparé".



Bon après je me suis mis en tête de monter le support de mon bloc disque (pour le moment le bd est sous la selle...), éventuellement sur un cale-pied passager, mais le résultat ne me plait pas  

Une bonne petite sortie sympa cet après midi, avec une "consœur" 390   
Dukettes au bord de mer