Problème échappement et cadre..

Juste un truc,
Avec des ressors on fait des merveilles, c'est une piste à explorer.

C'est bien Frelon, tu gères les questions et les réponses comme un chef !!!
CQFD, bien sur...
 

Ah bah c'est justement là ou j'ai pas pu fixer le tube du cata avec mon IXIL, bah je crois que je vais pas le fixer.. il tient très bien comme ça pour l'instant...

Fais gaffe que ton échappement ne vibre pas trop et qu'il soit bien maintenu..

Bah j'ai serré les serflex à fond et il à pas trop l'aire de vibrer, je vais quand même tenter de le fixer mais c'est pas bien aligné, et si c'est pour qu'il y ai de la tension sur la fixation... :/

Je serais toi je montrerais à ton concess au moins il a les responsabilités..

Mon concess ne fait que akrapovic, j'ai peur qu'il m'enlève la garantie :s

Quoi qu'il arrive si l'echappement n'est pas d'origine si tu as un problème en rapport avec celui ci la garantie marche pas

Bah j'vais essayer de passer par l'atelier direct sans passer par le magasin alors, on connais bien le mecano en chef^^

C'est mieux je pense !!

Ça y est, mon gentil mecano à pris quelques minutes pour moi!

DONC: le IXIL (semi cataliseur), pas besoin de changer la cartographie
et pour la fixation, quelques coups de maillet (pas cabosser quand même), si ça passe pas: poncer le tube principal et mettre de la graisse GRAPHITÉE (c'est la meilleur graisse qui arrive a tenir les hautes températures).

Et puis voilà

@Frelon : ça m'a quand même l'air d'un cas isolé car des gars du forum 125 ont fait plus de 10k km avec leur Fresco sans problème. Quoi que si je trouve le caoutchouc adapté je le monterai par sécurité..

Hellion930 a écrit:

@Frelon : ça m'a quand même l'air d'un cas isolé car des gars du forum 125 ont fait plus de 10k km avec leur Fresco sans problème. Quoi que si je trouve le caoutchouc adapté je le monterai par sécurité..

Si tu trouves, tu peux directement acheter en deux exemplaires. MERCI.   

Peut être faudrait il aller voir dans les magasins de plomberie pro pour des joints résistants à des hautes températures, ou alors voir tout simplement pour couper les Silentblocs d'origine

Ma boite a air sur ma Twingo RS tiens avec des silentbloc de ce style mais de plus gros diamètre
Pensé a regarder sous votre capot de voiture peut être qu'on trouvera la bonne dimension ^^

Pourrais je avoir la taille du Silentbloc recherche svp ? Longueur, diamètre, filet
Merci

Franchement je saurais pas du tout te dire les dimmensions qu'il faut.. il faut que je regarde

Se Silentbloc sa le ferais ?
Ou du même style

Au pire, et je pense la meilleur solution, prendre une tige fileté au bon diamètre et essayer de couper en cylindre une plaque anti-vibration vendu dans les magasins de bricolage (ou alors quelque chose qui y ressemble puis un écrou et tenter de voir si ça fait l'affaire

Oui ton silent bloc pourrait faire l'affaire, je vais reprendre contact avec mon concessionnaire il devait s'occuper de trouver de quoi faire je vais voir avec lui et je vous tiens au courant

J'utilise ceux-là pour ma 4L et ma R6.

Je pense que ca va être la solution !

J'y vais de ma petite proposition qui sera peut-être une solution.   
Pour la fixation de la partie basse, soit celle où il y a le silencieux, comme il y a une "rallonge", j'entends par là la petite pièce noire qui relie le cadre au silencieux, il suffit de mettre un silent-bloc à chaque bout.
Pour la partie haute, soit celle au sommet du pré-silencieux, je pense souder une autre patte de fixation, de sorte qu'elle ne soit pas collée au cadre, de manière à pouvoir y insérer un silent-bloc, comme sur le silencieux d'origine.
Pour ceux qui ont déjà installé l'Ultra-Shorty, il s'agit bien des deux seuls points de fixation où y en a-t-il un autre ?

Non sur l'ultra shorty il n'y a que 2fixations . Et d'après moi un seul silent bloc sur la fixation du catalyseur devrait suffire au problème .

Oui un seul silent bloc suffirai je pense, mais quoi qu'il arrive je pensais rajouter une deuxième patte de fixation histoire d'être tranquille !