A mon tour de m'y coller ! (vous m'excuserez si vous ne connaissez pas les noms de certains, il s'agit de potes de paddocks que je fréquente sur d'autre forum, notamment le forum www.streetriple.fr).
Bonne lecture 
Tout commence un jeudi après midi quand j'échange avec Fred par SMS qui me fait comprendre que c'est l'heure...
Nous devions partir tôt le lendemain matin avec Laura, mais finalement cet échange SMS aura eu raison de moi. J'appelle Laura pour lui proposer de partir le soir, elle est dispo, c'est donc OK pour un départ d'ici quelques heure [yeah]
Le temps de sortir du taf (20H30 ce soir là... forcement), de repasser chez moi pour récupérer tout mon bordel et il est l'heure de rejoindre Laura et Ced qui ont déjà tout préparé. Il n'y a plus qu'à accrocher la remorque et c'est parti... à 22H30 ;D
Quelques heures de route plus tard, nous arrivons... Le jour commence à se lever [ninjas]
Nous allons nous coucher et là... quasiment impossible de dormir à cause du vent... Puis, aux environs de 8 heures, j'entends la voix de Fred... Allez hop, je me lève, la tronche dans le pâté bien comme il faut %)
Cette première journée est dédiée aux roulages d'entrainement. Vu mon état de forme, je décide de ne pas rouler. Puis en milieu d'après midi, je me dis qu'il va tout de même falloir y aller car je n'ai roulé qu'une fois ici et je ne connais clairement pas le circuit :-\
16H30, c'est parti pour quelques tours... Je roule dans les mêmes chronos que la première fois, fin mars, mais je ne me sens vraiment pas à l'aise sur la moto... Je suis clairement trop fatigué %)
La soirée, se passe super bien, la fatigue disparait pour faire place à la bonne humeur (surement grâce à la dose de whisky que j'ai ingurgitée) [tirelalangue]
Quelques rhum plus, échangés avec Fred et go to bed
Levé vers 8H pour la la journée de qualifs...
Et là, le constat est sans équivoque, je roule 3' moins fort que la veille en ayant l'impression de tout donner [ninjas]
Je suis encore extrêmement fatigué et n'étant pas du matin, j'en chie sévère...
Puis, après échange avec Fred, nous décidons (avec Laura), de régler les suspensions... Et c'est parti pour une vidange entre les deux sessions de qualif...
Fred me règle mon amorto... On termine in extremis le remontage de la fourche et nous repartons en piste pour la Q2...
Et là, c'est le déclic, la meule est beaucoup plus saine et je suis également beaucoup plus réveillé.
Le verdict tombe, je gagne 7'... Je pensais avoir gagné du temps mais pas à ce point là. Je descends donc sous la barre des '50. Le premier objectif du we est donc atteint
La journée se termine comme elle a commencé, dans la bonne humeur... [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Tout le monde est bien, il fait beau, ça discute, ça chambre, bref le bon cocktail quoi !
Et là, chose stupéfiante, on se couche avant minuit avec Fred... Qui l'eu cru ! Surement le contre coup de la fatigue... Mais aussi surement par rapport au fait que le lendemain est une journée très chargée
Arrive le dimanche... Certains ont déjà fait des courses la veille. Je pense à Fred, Jo et Aymeric mais dans notre cas, à Laura et moi, le jour de vérité c'est aujourd'hui [bave2]
Première course à 9H30... Pouahhhhhhh ça fait encore vachement tôt pour moi tout ça...
On se prépare, on migre vers la pré-grille... 20 minutes qui paraissent à la fois longues et courtes... Etrange sentiment ;D
Et c'est parti, on entre en piste... Tour de formation, tour de chauffe... Et nous voilà en grille pour mon premier vrai départ (j'étais parti des stands à Magny Cours)... Les feux passent au vert et là... boucherie géante, le kiffe, la banane... Un sentiment de dingue m'envahi sous mon casque ;D
Mais le plaisir sera de courte durée, puisqu'à mi course, je perds mon sélecteur, qui ne tient plus que par la tige de sélection et traine donc par terre.
Je suis bloqué en 4 et tente de poursuivre mon tour histoire d'aller réparer ça aux stands...
Je poursuis donc mon tour et là drapeau rouge... Je ne comprends pas trop puis je comprends finalement que tout le monde doit rentrer aux stands. Dans mon malheur, je m'en sors donc plutôt bien, puisque le départ va être redonné et que les mécano qui m'ont aidé à réparé ont pu refixer la tige à son support.
Nous repartons donc des stands afin de nous repositionner en grille et là chacun reprend sa place initiale. Les places que j'ai perdue avec mon souci, ne sont donc pas prises en compte.
Nouveau départ... nouvelle banane... Il reste 5 tours et je me dis que je vais tous les fumer... Mais bon, pas de bol, le sélecteur se barre à nouveau !
Je repasse donc aux stands (en 4 comme le premier coup) voir les mêmes mecs pour qu'ils me refilent un coup de main. Ils m'aident à nouveau et ce de façon ultra pro, les mecs accourent avec les outils. Le chef mécano dit quoi faire à son mécano... Bref des amours [sauteamour]
De mon côté, j'ai les yeux rivé sur le panneau qui indique le nombre de tours restants car je veux absolument pouvoir repartir histoire de pouvoir prendre mes points, et ce même si je suis dernier (on est tellement peu d'engagés que même le dernier marque un paquet de points à chaque course).
Je repartirai pour 2 tours et finirai la course.
Je suis content mais d'un autre côté je me dis que si je n'avais pas autant de soucis mécaniques, je pourrais peut-être me battre avec les autres %)
Entre les courses de la KTM Cup, Fred courrait son endurance... Vous connaissez déjà les détails de la course, mais quel kiffe en tant que staff... Dans le box comme les vrais avec une panneauteuse team manager au taquet (bravo Mumu pour ton sérieux dans ces moments là) [applaudi]
Une demie heure de course, Fred se pointe, on fait le ravito en mode moto GP et le loustic repart... Il terminera 5ème au final... Un grand bravo à toi mon lapin [applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi]
Seconde course à 15H15. Même scénario, nous allons en pré-grille, accompagnés de toute la smala... Les couv's sont branchées, Fred fait l'umbrella boy pour Laura, on rigole, on stresse un peu aussi...
Et là, je monte sur la moto histoire de faire le vide quelques minutes. La brêle dispose désormais d'un sélecteur neuf, je me dis que je vais enfin pouvoir tenir tête à certains et peut-être même à mon second objectif du we, Karine ;D
Jo' me débéquille et je suis chaud comme la braise, je la sens hyper bien cette course [bave2] [bave2] [bave2] [bave2] [bave2]
On s'élance, tour de formation, tour de chauffe... On se positionne en grille... J'enclenche mon premier rapport, mets la moto à mi régime et me couche, la tête dans le guidon... Les feux passent au vert et là... heu comment dire, j'explose
Je me jette dans le triple gauche et ressort en ayant gagné 2 places [yeah]
Virage du pont, la bougresse de Karine me fait les freins... Je suis vexé... pas moyen qu'elle finisse devant moi. Je vais donc aller la chercher [vtff]
2 ou 3 tours se passent, pas moyen de la fumer... Je passe donc au plan B... Débranchement de cerveau [coeur]
Je vois les 3 loustics (Fred, Jo et Chaton) en train de beugler au bord de la piste, je leur fais signe, le point en avant histoire de leur signifier qu'ils ne vont pas être déçus ;D
Et là, arrive le moment où je sors mieux que Karine de la cuvette et voilà pas que je suis dans son aspi... Bout de ligne droite, je ne lâche rien, je déboite et j'entre en tête dans le triple [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah]
A ce moment là, je me dis que c'est terminé pour elle, je me donne la formelle interdiction de me laisser repasser... S'ensuit une fin de course mémorable où l'on se double deux ou trois fois chacun avec un autre concurrent (Paul)... Et Karine qui suit... Ma brêle bouge, je tape dedans comme un sagouin, mais c'est qu'elle marche cette s***** [yeah] [sauteamour] ;D
Je me retrouve 6 à l'avant dernier tour, mais Paul parviendra à me repasser
Karine se rapproche, jusqu'au dernier tour où elle se retrouve dans mon aspi à la remontée de la cuvette (soit juste avant la fin de la course pour ceux qui connaissent).
J'ai hyper bien fait de me retourner pour vérifier car à ce moment là, je sais que je me faire doubler juste avant la ligne (Karine doit peser 15 kg de moins que moi et surtout elle a 2 dents de plus à l'arrière)...
Du coup, je ne sais pas ce qu'il s'est passé dans ma tête à ce moment là, mais à 50 m de la ligne je décide de me décaller afin qu'elle ne puisse plus profiter de mon aspi... Je ne sais pas si j'ai fini devant elle grâce à ça mais il s'en est fallu de peu ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Je passe donc la ligne en 7ème position [yeah]
Retour au stand. Les copains accourent avec un smile jusqu'aux oreilles... Fred me dis que je suis en '46 (la feuille dira un petit '47
), je suis hyper content, car non seulement j'ai explosé mon chrono de plus de 2 secondes mais en plus je me suis fait ultra plaisir [yeah] [yeah] [yeah] [yeah]
Encore merci à tous pour votre soutient, des courses comme celle là, j'en redemande, vraiment
Spéciale dédicace à Laura pour avoir partagé ce nouveau we avec moi et encore désolé pour ta malheureuse chute. Je crois sincèrement en toi et tu n'as pas à pâlir face à d'autres concurrents. Pour preuve, tu les fumes allègrement quand ta moto est sur ses roues
Maintenant que tu sais à quoi sont dues tes chutes, tu vas voir ça va aller mieux
Dédicace également à Mumu, Fred, Jo', Aymeric et sa copine pour votre aide et votre bonne humeur... C'était génial de partager ça avec vous ! [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Et une dernière chose... Un grand bravo à toi Jo' pour ta détermination... Je n'ai malheureusement pas pu te voir sur ton endurance mais tu as réalisé une superbe course... C'est prometteur et je suis très content que ça t'ai autant plus... RDV dans les paddocks d'endurance la saison prochaine [ninjas]
Et ça c'est cadeau ;D (mon pote Fred en pré-grille, avant son endurance de Roadster Cup
Et ouais... Une ducat' [tirelalangue]
Pour la petite histoire... Le mec venait de Paris pour le we... Il a fait 100 mètres dans les paddocks avec sa brêle et il est rentré chez lui [ninjas]
Sujet: Re: 390 Duke Cup #51 
Jeu 13 Fév - 13:08
