l3XxoO | yerres (91) | duke commandée !!!

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Bonjour à tous !
Je me présente :
Alexandre alias : l3xxoo (lexou)
22 ans
Permis a2 en poche depuis septembre 2013
Peut être futur proprio de Duke 390

Voilà je m'inscris sur le forum pour récolter un max d'infos avant de me décider sur mon achat
Vu que ca sera ma 1er moto je n'y connait pas grand choses

Sinon pour ceux que je pourrais éventuellement croisé je roule en Twingo 2 rs phase 1 rouge avec une petite ligne inox
Je vous ferais toujours une petite place pour vous laissez passer

Salut et bienvenue.
Bon choix pour une premiere moto

Merci
J'attends de l'essayer avant de réellement me décider
D'ailleurs si vous avez une concession à me conseiller entre ktm joint-ville 94 et pôle position dans le 77 ?

bienvenue à toi!!

j'ai acheté la mienne chez KTM Joinville

Salut à toi et bienvenue ! 
Ce serait en effet un excellent choix de 1ere moto.
Ne pas hésiter à faire un essai.(et choisis le concess. le + sympa avec qui tu auras la meilleure négoc.).
@+

Bonjour et bienvenue!!

Je confirme c'est une super moto mais pas que pour commencer...

Salut, bienvenue.
J'ai pas mis bien longtemps a me décider, j'ai pas était déçu.
C'est le moment de négocier. Décide toi vite

Oui j'ai fait exprès d'attendre décembre pour acheter
Sur le neuf ils doivent faire leur chiffre avant la clôture de l'année et d'occaz vu l'hiver ca baisse pas mal
Merci pour vos messages
Je ferais les deux concessions autour de chez moi ca coûte rien
Hormis le bruit stock visuellement elle est la mieux réussi du marché a2

Hello double XX  

Bonne chance dans tes recherches  

Bienvenue...  

Bienvenue et bonne négo. Essaie aussi de négocier la première révision ou au moins demande un prix écrit, ça évite les surprises comme pour moi.
Sinon, super bécane et pas que pour commencer, je suis d'accord.

A +

Merci pour l'accueil et vos conseils
Je vais essayer d'y aller demain

Et oui xx c'est pour mon côté sex

Bon et bien je pense que pour moi l'aventure Duke 390 ne commencera même pas ...
Impossible de pouvoir en essayé une du coup ca me refroidit beaucoup pour mon achat sachant en plus que j'ai testé la cb500f (que je ne trouve bien) et qu'il me font de belles reductions
Ça me déçoit beaucoup car sur le papier cette dukette à vraiment l'air sympa mais mettre plus de 5000e pour partie dans l'inconnue :s
Sauf si quelqu'un à un moyen d'en essayer une en région parisienne en A2 je suis preneur

l3XxoO a écrit:

Bon et bien je pense que pour moi l'aventure Duke 390 ne commencera même pas ...
Impossible de pouvoir en essayé une du coup ca me refroidit beaucoup pour mon achat sachant en plus que j'ai testé la cb500f (que je ne trouve bien) et qu'il me font de belles reductions
Ça me déçoit beaucoup car sur le papier cette dukette à vraiment l'air sympa mais mettre plus de 5000e pour partie dans l'inconnue :s
Sauf si quelqu'un à un moyen d'en essayer une en région parisienne en A2 je suis preneur

Elle est encore plus sympa en vrai que sur le papier.
Je l'ai acheter sans l'avoir essayer, ni meme l'avoir vu en vrai.
Je me suis baser sur ce que j'ai lu dans les magazine et vu sur youtube. Je suis pas déçu.
Pour comparer, la cb500 est plus axé confort, sécurité..
La 390, fun et plaisir..
A toi de voir

Le truck c'est que je n'ai pas d'identité de motard
Je ne sais pas encore ce qui me plait le plus
J'en vu une d'occasion a 4200e avec 2000km (roullettes av et ar de protection comme accessoires)
Révisions des 1000 faites
Combien couterai la carte grise de la duke ?
Je sais que pour le bridage c'est 100e
J'ai pas envie d'aller déranger le gars si c'est juste pour un essais

Tu n'a jamais fait de 2RM avant ?
C'est quoi ton programme : loisir uniquement ou aussi boulot, combien de km annuels à prevoir (pas la même fréquence d'entretien non plus). Moi je suis un vioque de 35 ans et si je roule plutot cool, je pense que je me serais lassé assez vite de la CB même si dans l'absolu plus adaptée. La dukette elle à ce caractère coquin qui te rappelle que si tu fais de la moto c'est pas pour le confort et la sécurité. Ca c'est le role de la BAR. Après si tu te tape 100km tous les jours pour aller au taf par tous les temps. La CB500X avec son grand parebrise sera sans doute plus polyvalente et reposante.
Moi je fais du loisir et de la ville/periurbain et la 390 est le meilleurs compromis pour moi : légère, maniable et économique (4,5L/100km en moyenne). Rigolote, facile et qui sait tirer sur les bras si on cravache sur route. Aucun soucis sur voie rapide à l'occasion et... ça change des bécanes qui se ressemblent toutes !
Après, j'ai déjà fait des trajets >100km d'affilé purement utilitaires et là je rêvais d'un parebrise, d'un échappement plus silencieux et d'une selle plus confortable. Mais pour le reste pas de soucis, même la protection des jambes est pas mal je trouve.

Après la CB500 ça ne peut pas être une erreur. Elle aura automatiquement l'aura CB et toujours des clients à la revente. A la limite, pourquoi pas une CB d'avant 97 (plus légère), pas chère pour te faire la main ? Il y a des sites de passionnés qui te permettront de faire un max de trucs toi-même, des pièces à gogo. Mais niveau bridage, je ne sais pas.

Visiblement c'est pas le bridage les 100€ c'est le cout du papier KTM ! Regarde sur le fofo, le briage c'est une cale à visser, cout estimé 20 centimes et MO 5 minutes...

A 2000 bornes c'est pas un modèle d'essai ? Elle est vendue par un particulier ?
La carte grise je l'ai payé 104€ à Angers mais il me la faisait à 187€ à nantes !!!
A faire soit-même ce sera moins, tu as les tarifs sur internet

Oui jai vu poyr le bridage mais il me faut le papier pour avoir la carte grise
C'est un particulier du coup ça me tente mais bon à voir car si avec le coup de la CG et du bridage je fait même pas 500e d'économie ca vaut pas le coup

Oui ca sera mon premier deux roue

Et bien ca sera essentiellement de la ballade et des petits trajets (je pense même pas 6000km/an)
Le bruit est super important pour moi si la moto n'en fait pas je trouve ca honteux ahahaha (point faible de la Duke mais je pense que d'ici cet été il y aura de bons échappement)
Et je recherche quelque chose de fiable dont je pourrais me séparer facilement a l'obtention de mon permis A full sans perdre trop de valeur

Voilà du coup c'est une combien de cv fiscaux la duke ?
C'est comme les voiture pour le tarif de la carte grise ?

5cv

je vais te montrer un truc magique, mais chut c'est un secret que personne ne connait :
https://www.google.fr/search?q=devis+certificat+immatriculation+moto&oq=devis+certificat+immatriculation+moto&aqs=chrome..69i57.7674j0j7&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=91&ie=UTF-8#es_sm=91&espv=210&q=cout+certificat+immatriculation+moto

Mdr merci mais je trouvais pas la puissance fiscal
Bon bah je vais regardé ça merci tes retours sur le tempérament de cette dukette

Quelques chiffres issus du comparatif A2 moto et motard :

V Max : CB500 176 km/h et Duke 390 175km/h
400m DA : Duke 1ere, et CB500 3eme (Ninja 300 en 2)
Course de cote : Duke 1ère 2'26" et CB500 4eme en 2'40"
Descente sans moteur de nuit : Duke 3eme et CB500 4eme
Stunt : Duke 1ere, CB500 2eme
Autonomie : CB500 1ere (roule encore), Duke 390 4eme 179km

Conclusion :

Citation :

La duke sort du lot avec un capital fun qui les autres n'effleurent même pas.Moteur pétillant, partie-cycle décente, et freinage performant, avec un poids réduit. La moto A2 parfaite ! Rien de moins.(...)
La CB500 souffre d'une garde au sol limité, dommage car son équilibre,  sa facilité et son confort en font une parfaite compagne, capable de tailler la route comme les grandes.

179km, ils devaient avoiner ou alors ils remplissent pas au max le reservoir   

Regardes leur programme de la journée, Vmax, Course de côte, Stunt...

Je ne pense pas qu'ils aient ménagé la bête, et d'ailleurs ils avouent avoir roulé comme des porcs.

Oui enfin tous ces comparatifs perfs sont faussé car la Duke n'est jamais bridé dans les test a2
Mais bon sur une moto de ce type c'est pas les perf pur mais le ressentit global qui prime

Merci en tout cas
Mais tant que je serais pas monter dessus je ne serais pas laquelle me donne le plus grand sourire n'ayant pas d'identité motard

A mon avis la différence de perf du bridage doit être minime sachant que c'est une cale de 1mm et qu'il faut faire 3 tours de poignée pour ouvrir les gaz en grand...