Un nouveau en Ardèche

Bonjour à tous,

Je me présente, Gérard (Gégé) j'ai 55 ans et motard depuis 1979, je n'ai pas eu beaucoup de bécanes mais les ai gardé souvent longtemps, beaucoup de 2 temps :
ma première était une Yamaha 400 RD avec en parallèle une 250 DT modifié cross pour le loisir puis je suis passé au gros 4 temps avec une Suzuki 750 GSX E (mon seul 4 temps) avec en parallèle des YZ125 et une YZ250 puis j'ai arrêté le cross moto pour le VTT et j'ai racheté une 350 RDLC 31K (60 cv ça décoiffe !) que j'ai retapé, complètement refait le carénage ABS en polyester et le l'ai gardé 20 ans (pour des petits trajets boulot et loisir mais avec les gamins plus de grosses sorties !)
Cette dernière le m'en suis séparé depuis 3 ans et je me sert de la 125 XRL de ma femme (ça rame !) que l'on a gardé pour mettre derrière le camping car (limitation du porte moto à 150 kg).
Tout ça pour dire que quand j'ai découvert la DUKE 390 pesant seulement 148 kg (pour emmener avec le camping car !) avec en plus une super gueule, j'ai craqué, je l'ai essayé et commandé dans la foulée ça pousse bien, un peu haut en régime comme un 2 temps (ça ne m'a pas dépaysé) et en plus un super frein moteur que du bonheur  
Je devrais l'avoir en fin de semaine prochaine ça me tarde un peu... je suis impatient comme quand j’attendais ma première bécane

Voila pour ma petite présentation  

Bonne soirée,  
Gégé

salut Gégé bienvenue !!
vive la drôme

Salut bienvenue

Bonjour et bienvenue Gérard, belle présentation.

Salut Gérard et bienvenue à toi !

Ca fait très plaisir de lire autant d'enthousiasme dans ta présentation, tu ne seras pas déçu du tout je pense, elle est plutôt à l'aise dans toutes les utilisations mais ce qu'elle préfère c'est l'arsouille !!

Bonsoir,

Merci pour votre accueil sur le forum !

Sancho a écrit:

Ca fait très plaisir de lire autant d'enthousiasme dans ta présentation, tu ne seras pas déçu du tout je pense, elle est plutôt à l'aise dans toutes les utilisations mais ce qu'elle préfère c'est l'arsouille !!

Justement, un peu d'arsouille je n'ai rien contre et de plus les petites routes d'Ardèche et des Cévennes  si prêtent bien !
C'est sûr que là, que le pignon de 6ème n'est pas près d'être usé mais les autres ils vont recevoir un peu

Bonne soirée,
Gégé

Bienvenue à toi, Gérard

Venant également du 2 temps (en EXC 200 actuellement), je trouve aussi que le 390 doit être "cherché" dans les tours et moi non plus ce n'est pas pour me déplaire.
Quant au frein moteur, j'ai aussi pu constater qu'il faut éviter de lâcher le guidon de la main droite

Bonsoir,

La livraison avait un peu pris du retard mais ça y est, je l'ai depuis hier matin, un régal...

Bonne soirée à vous tous,
Gégé

bienvenue

bienvenue

Au top !

Bon rodage alors

Bienvenue

Bonjour,

Et oui, le rodage c'est dur d'être léger sur la poignée, on sent les canassons qui ne demandent qu'a sortir et il faut les laisser à l'écurie
Bon c'est pour le bien de la machine et on les libérera plus tard

Bonne soirée
Gégé

Bonjour à tous,

Je quitte ce forum, je me suis en effet séparé de ma petite 390 pour la remplacer par sa grande soeur la 790 Duke.
Je reste donc dans la famille KTM ! (C'est le même moteur sauf qu'il en en collé deux cote à cote )

A+ sur d'autre forum
Gégé

Bonne route, mais tu peux quand même nous parler ici de la 790.

Bonjour,

L'arverne a écrit:

Bonne route, mais tu peux quand même nous parler ici de la 790.

C'est sûr, mais je ne suis déjà pas très bavard sur les forums et je suis déjà sur :ktmmania et ktm790duke ça fait beaucoup de forums a surveiller.

Pour le coup je vous la présente quand même la voici :


Ça pousse vraiment très fort et c'est un vrai vélo, hyper maniable (presque autant que la 390), une précision de trajectoire chirurgicale d'où sons surnom de "Scalpel" bien mérité, le freinage est excellent, c'est un vrai régal sur nos petites routes Ardéchoises et cévenoles
La version que j'ai acheté est la L (95 ch à 8000 tr/mn  contre 105 à 9000 tr/mn sur la full, transformable en A2 à 47,5 ch) le couple maxi est le même que sur la full (86 Nm) mais situé 1500 tr/mn plus bas (6500 contre 8000 sur la full) du coup les reprises à moyen et bas régime sont meilleures et dans les enchaînement de petits virolos c'est top   perso les 10 ch de moins en haut ne me manque pas.
Les trois version (full, L et A2) sont totalement identiques la seule différence est la carto moteur (et le prix de l'assurance...).

Voila pour sa présentation  

Bonne journée à tous
Gégé

Grand merci.

Pour les photos et explications.

Et bonne route.

Je l'ai essayée et c'est vrai qu'elle est vraiment sympa à tout point de vue, mais vu que mes pneus arrières ont déjà une vie très courte avec la 390 (6 mois!) je pense que Mme n'arrêterait plus de tousser avec celle-là!

Mais bon, je prends plus mon pied avec une petite moto, ça c'est trop gros pour moi.