tirage poignée

Il y a Mcobretty qui en a fait un maison

@kx69 : c'est à dire ? Lien ?

Sinon, ce modele KTM à l'air vraiment proche mais j'imagine que ça se saurait si c'était compatible et je ne compte pas trop sur les concess pour me répondre fiablement...
Même prix que G2 mais on gagne sur les frais de port.
http://shop.ktm.com/fr_fr/powerparts/guidon-amp-instruments-electrique/poignee/poignee-de-gaz-a-tirage-rapide.html

Voici son message sur le fofo duke125:

Bonjours, j'avoue que la 390 c'est bien ... mais bordel quel idée de foutre un tirage
aussi long sur une machine de 45ch ...
Du coup ...
petite bidouille pour eviter de se fouler le poignet à chaque accel ...


Pour cela vous avez besoin d'un tube en PVC d'une certaine épaisseur.
Du papier de verre, D'une scie et juste un peu d'huile de coude

-Première chose: couper une rondelle de pvc de la largeur de votre accelerateur à l'endroit où la boule
du câble d’accélérateur vient se fixer.



-Deuxièmement: couper la bague pour se retrouver avec un arc de cercle à la longueur adéquate, chauffez le avec un sèche cheveux ou un décapeur pour lui donner la bonne forme.

-Troisièmement: une fois la bonne longueur coupé dans la bague de pvc, prevoir une petite gorge sur le dessus de celle ci pour le passage du cable
( le top etant de faire la gorge avec une petite fraise sur une dremel, mais un bon cutter et du papier de verre fais aussi l'affaire )

-Quatrièmement: vérifier que la bague n'est pas trop épaisse pour ne pas entraver le retour d'accélérateur.

-Cinquièmement: Coller avec une colle néoprène ( pour si besoin de l'enlever ).

Si aprés ceci il vous reste du frottement poncez le jusqu'a ce que cela ne gêne plus le mouvement.

Ok. Merci.
En fait il y a un paquet de gens qui ont fait ça, notamment en Inde. Honnêtement, je suis prêt a dépenser 100€ pour ne pas courir de risques avec un bricolage, sans compter que ça me permet d'avoir aussi une poignée mieux ajustée qu'à l'origine. Et plus c'est pas top pour la revente le bricolo.
Donc je cherche exclusivement une solution pro

Pour ma part j'ai acheté celle là:

http://www.g2ergo.com/store/g2-quick-turn-throttle-tube/

La qualité est juste parfaite, c'est en alu orange, c'est dommage de recouvrir le tube d'une poignée tellement la pièce est belle (au passage le diamètre est standard donc toutes les poignées s’adapte).

Sur ce modèle la bague réduit de 10% le tirage, donc on n'obtient pas un tirage rapide mais un tirage "normal", on ne se casse plus le poignée et l'allonge est bonne pour gérer les gaz.
Pour ceux qui veulent un tirage rapide il faut passer sur une bague de 20 voire 40%, il y a ce pack avec plusieurs bagues:http://www.g2ergo.com/store/g2-throttle-cam-system/

Le prix, chère : 72 euro livré en Guyane
Délais long, très long : 1 mois pour arrivé (peut être plus rapide pour la métropole)

Conclusion: Très belle pièce, ajustement parfait, fait à 100% le job, chère mais comparé à la qualité, la sécurité, la durée de vie et la revente du bout de plastique collé a la super glue y a pas photo!!!

Merci de ta réponse Brun's973.
Je pense que c'est la même pièce en fait sauf que celle estampillée "Duke 390" n'a pas l'air de permettre de changer de cam. Tu as choisi quel modele car le site propose "4T 250 à 990" et "4T 250 à 530" ? Je n'ai jamais vu l'info sur les forums.

Ton témoignage rejoint ce que j'ai lu en anglais sur le net, ça vaut carrement le coup d'investir dans cette pièce qui réduit de 10% la rotation et permet donc une rotation normale.

Référence du bon de commande:

G2 Quick Turn Throttle Tube (#050K_K_RED_1)
Make: KTM,
Model: 4 Stroke 250 THRU 990 (All)

Excellent, merci !
J'ai envoyé un petit mail pour demander la différence avec le modèle Street Competition Quick Turn Throttle et pour savoir s'ils pouvaient faire un effort de prix sur une commande groupée.

moi si tu fait un commande je suis partant.

Sinon il vous reste l'option pas chère, et d'origine ...

Il suffit de commander une poignée de tirage Duke 390 2015 chez votre concess

Le tirage est réduit de 11 degrés de rotation par rapport aux notres
Et ça coute royalement 9.25 euros xD

Hahaha en voilà une bonne idée !

Et on remercie le concess a qui j'en ai parlé vendredi dernier. Mais bon, je le comprends de vouloir me vendre une 690 à la place...
En tous cas merci l'info ! Mais si la qualité est aussi pourrie que la notre, je crois que je vais quand même acheter une pièce g2 ergo.

A ouai quand même 9.25 euro.

Heureusement que ça fait 6 mois que j'ai la G2 si je l'avais acheté il y a une semaine j'aurais les boules....

9.25 c'est toute la poignée ? Ou c'est une partie qui vient se clipser ?
11° ca fais un tirage court ou juste normal ?
C'est dispo quand ?

c'est donc pour ça que quant j'ai essayé la RC ,j'ai eu l’impression que le tirage été plus court.(après j'ai pas mis la poignée dans l'angle parce qu’elle été encore en rodage donc j’espère que ce n’étais pas juste une impression)

j'ai vu ça sur esprit KTM , la réf et le schéma ne sont pas les mêmes que sur la 2014

http://www.esprit-ktm.com/commandes-de-guidon-390-duke-bl-abs-eu-2015.html#super-product-table

En effet cela fait partie des modification apporter a la RC par rapport a la Duke!!

Mcobretty a écrit:

Et ça coute royalement 9.25 euros xD

Pas assez cher, mon fils !  

Speed.Donkey a écrit:

En effet cela fait partie des modification apporter a la RC par rapport a la Duke!!

En l’occurrence la modif est faite aussi pour la Duke... le lien du schéma est bien celui de la Duke 2015...

De base la rotation de nos poignées c'est 88°, sur les modèles 2015 on descend à 77°
C'est pas super court... mais ca fait déjà une belle evolution par rapport aux notre.

Et c'est la partie de la poignée où tu viens glisser ton cable d'accélérateur ( la partie rotative de l'accélérateur )

http://www.esprit-ktm.com/commandes-de-guidon-390-duke-white-abs-eu-2015.html

Pièce N° 2

J'ai tel à mon concess' hier et il ne savais pas. D'après la ref: 91202010044 celle-ci n'est pas dispo car non déverrouillé par KTM. Il ne sait pas quand elle sera dispo du coup.

Je préfère quand même gagné 11° de rotation et soulager mon petit poignet tout fragile plutôt que de coller un bout de PVC et prendre le risque qu'il bloque ma poignet de gaz (avec ma chance, elle se bloquerai accéléré à fond...)

j'ai eu la réponse d' esprit KTM , qui a demandé a KTM si les poignée 2015 sont adaptable sur la version 2014 et si la rotation est réduite .

RÉPONSE DE KTM : très satisfaisante !!!! qui dit que la poignée 2015 n'ai pas n'ai pas adaptable sur la version 2014 . et pas de réponse au sujet de la rotation.

Vous en pensez quoi ? adaptable ou non ?

vu qu ils ont fait trois motos avec les mêmes pièces je trouve surprenant qu ils en modifient une qui ne va que sur un modèle, d une seule année c est pas logique avec l esprit de base de la famille duke !
Bref je suis septique sur le non compatible, mais dans ce cas quel est leur interet de dire ça, si c est faux

Personne n'as une RC ou roadster de 2015 pour démonter sa poignet et prendre des photos et des côte ?

jekyll a écrit:

vu qu ils ont fait trois motos avec les mêmes pièces je trouve surprenant qu ils en modifient une qui ne va que sur un modèle, d une seule année c est pas logique avec l esprit de base de la famille duke !
Bref je suis septique sur le non compatible, mais dans ce cas quel est leur interet de dire ça,  si c est faux

La cocote étant la même, j'ai du mal moi aussi à imaginer pourquoi il n'y aurai pas de compatibilité entre ces 2 pièces....

Est ce qu ils ne disent pas ça juste pour ce couvrir en cas de litige.

C'est forcement compatible puisque les solutions adaptables le sont, a moins qu'ils aient vraiment volontairement créé une incompatibilité volontaire, ce qui serait aberrant.
Il me semble plus probable que la personne ayant répondu n'est pas compétente pour ce point.
Sinon, c'est que KTM à une poignée de gaz plus courte powerparts dans les tuyaux pour seulement 100€...

En revanche, je demande vérification pour le coup du tirage moins long. J'essayerai de passer chez mon concess voir s'ils ont une 390 de 2015 pour tester, mais c'est crédible car tout le monde s'en plain.

En passant, le gars de G2 qui s'occupe du produit est en vacances jusqu'au 9 avril. Vu le débat je n'ai relancé son collègue en attendant de creuser la piste ktm.