ça y est !

shark ont aussi la boucle a cran (pas le double D, ni la boucle style ceinture de securité, mais plus genre fixation de botte de ski)

j'ai le shark explore-R et j'en suis super satisfait

Bonne nouvelle, c'est vrai que l'ouverture de la visière du casque n'est pas facile.
Du coup j'ai enlever le téton en métal (il se dévisse) sur le coté qui bloque la visière une fois fermé.
Maintenant plus de problème pour soulever la visière !

TiFlow a écrit:

Bonne nouvelle, c'est vrai que l'ouverture de la visière du casque n'est pas facile.
Du coup j'ai enlever le téton en métal (il se dévisse) sur le coté qui bloque la visière une fois fermé.
Maintenant plus de problème pour soulever la visière !

Ah ok !

Je verrais à l'usage, mais d'emblée la position même de l'ergot laissait présager de difficultés d'ouverture ! Par rapport aux axes de fixation, le mieux étant un ergot "sous le nez", après plus on s'éloigne du milieu de la visière, moins c'est simple a actionner...

Enfin bon, sur mon Caberg modulable (RIP ), l'ergot est vers le milieu, mais tellement petit que même avec les gants d'été j'avais du mal à entrouvrir la visière...

Franchement on s'y fait. Et après tu peux régler la difficulté de descendre et de monter la visière en vissant ou dévissant les deux vis sur le coté de la visière.

Casque reçu hier, c'est vrai qu'il est beau  

Sympa !

Il est beau et il va bien avec la moto.

kx69 a écrit:

Sympa !

Izno a écrit:

Il est beau et il va bien avec la moto.

Merci

Par contre je viens de le peser, il est donné pour 1 490, il fait 1 606

C'est certes moins que mon Caberg (1 737) donc je le "sens" plus léger, mais ils exagèrent carrément chez Shark... 'sont Marseillais ou quoi ?

Il est sympa!! :-)

C'est quelle taille ?

Il suffit qu'il n'y ai qu'une calotte et les petites tailles seront plus lourdes, car il y aura plus de mousse a l'intérieur pour que ça te tienne la tête.

Du coup si tu l'as en S et qu'il a été pesé en L tu te fais un peu baiser !

Je viens de regardé vite fait, en L, certains l'on pesé a 1.700 et en M à 1.650, donné sur motoblouz à 1.450 ça fait quand même deux cent grammes.


Source

Le mien est en S, et l'étiquette 1 490 est collée dessus... Donc clair que du M ne peut pas faire 1 450 !

'fin bon, il est beau

Joli

Vic987 a écrit:

Le mien est en S, et l'étiquette 1 490 est collée dessus... Donc clair que du M ne peut pas faire 1 450 !

Si c'est la meme calotte si justement puisque le M aura mois de mousse que le S.

Mais ce qui serait intéressant c'est que tu pèses ton S.

Vic987 a écrit:

Par contre je viens de le peser, il est donné pour 1 490, il fait 1 606

Déjà fait

Et sinon tu l'as peser avec ou sans pinlock ?

Je ne pense pas que les 200g soit là, mais les fabricants les pèsent sans.

Sympa ton casque !

Izno a écrit:

Mais ce qui serait intéressant c'est que tu pèses ton S.

Havana a écrit:

Vic987 a écrit:

Par contre je viens de le peser, il est donné pour 1 490, il fait 1 606

Déjà fait

Merci, 1 qui suit  

Izno a écrit:

Et sinon tu l'as peser avec ou sans pinlock ?

Je ne pense pas que les 200g soit là, mais les fabricants les pèsent sans.

Avec le Pinlock, mais je viens de peser le pinlock de mon Caberg (que j'ai jamais réussis à monter, alors que celui du Shark -> du premier coup...) il fait 30 grammes...

MPAG a écrit:

Sympa ton casque !

Tu trouves aussi...

Ou sois il le pèse sans les mousses !

Havana a écrit:

Ou sois il le pèse sans les mousses !

Et essais sans ta tête dedans!! :-D

Speed.Donkey a écrit:

Et essais sans ta tête dedans!! :-D

Ouais... j'vais p't'êt décalotter aussi...

Bon, essai "en vrai" cet après midi, petite balade  d'une centaine de bornes avec ma fille... Déjà je l'ai prévenue : si tu me files un seul coup de casque, je te jette sur le bord de la route et tu rentres à pieds !  


1er point, il est bruyant "aussi", par rapport à mon Caberg que je commençais à ne plus supporter, mais bruyant différemment ...  Je ne saurais expliquer, les oreilles sont choyées niveau place, mais du coup ça fait un peu "caisse de résonance"... avec aussi un "chuintement" qui, au départ, m'a fait m'arrêter car je pensais que ça venait du moteur ... c'est pas dramatique puisqu'il est beau


De même, rouler visière ouverte en ville à 50-55 génère plus de bruit que mentonnière ouverte avec le Caberg... faut que je m'habitue aussi à être "coincé" en permanence, les joues enserrées par les mousses touSSa... c'est pas grave puisqu'il est beau


2ème point, la visière justement, ben je m'attendais à rencontrer plus de difficultés pour l'ouvrir, mais non, super impec, en tous cas avec les gants été, je pense aussi que le réglage (une clé haleine à laine à l'aine allen est fournie pour ajuster la force a exercer pour l'ouvrir/la fermer - la visière, pas ma gueule ! ) "souple" y fait... donc tant mieux puisqu'en plus il est beau


3ème point, la boucle double D... un coup de main à prendre, c'est quand même un peu plus long qu'une boucle micrométrique, mais "ça le fait" bien quand même, et comme en plus il est beau...


Bref, je pense que pour l'hiver les oreilles auront froid, il est plus aéré que mon ancien, même avec les aérations fermées... mais sinon bilan positif   , la tirette de la visière solaire ne m'a pas posé de problème, les boutons d'aération non plus, il est bien voyant, un plus pour la sécurité (le pot ça aide aussi à être plus "voyant" ), moins cool par rapport aux parasites des bordures de routes pour lesquels ce point orange sera un bon repaire pour caler leurs jumelles...


Et en plus, il est BEAU !

Speed.Donkey a écrit:

Et essais sans ta tête dedans!! :-D

Ah et bien les voilà les 200g de trop !

Je crois avoir compris que ton casque, niveau esthétique, te plais.