Trou à l'accélération à froid Ktm Duke

Hello les dukers !

Depuis l'achat de la duke, j'ai des trous à l'accélération à froid... Pas évident de décrire le phénomène mais quand j'accélère et que le moteur est encore froid, j'ai des pertes de puissance, comme si je lâchais la poignée.
C'est pas gênant en soit car je laisse souvent la moto tourner à froid pendant une minute et j'accélère pas comme un con le premier kilomètre mais quand je suis pressé, cela m'arrive.
Du coup si ça vous est déjà arrivé, merci de m'expliquer tout ça ! (de toute façon, révision des 20 000 qui arrive)

Des bisous !

Pastequefrite a écrit:

Hello les dukers !

Depuis l'achat de la duke, j'ai des trous à l'accélération à froid... Pas évident de décrire le phénomène mais quand j'accélère et que le moteur est encore froid, j'ai des pertes de puissance, comme si je lâchais la poignée.
C'est pas gênant en soit car je laisse souvent la moto tourner à froid pendant une minute et j'accélère pas comme un con le premier kilomètre mais quand je suis pressé, cela m'arrive.
Du coup si ça vous est déjà arrivé, merci de m'expliquer tout ça ! (de toute façon, révision des 20 000 qui arrive)

Des bisous !

Avec l'arrivée de l'injection électronique et des normes EURO, est apparue la sonde LAMBDA. La sonde LAMBDA mesure le taux d'oxygène dans les gaz de combustion et modifie donc l'injection.

Cette sonde est prévue pour donner des valeurs juste quand elle à une température de 300°c minimum.

Nos 390 sont en plus de ça réglée pauvre sur le mélange de carburation.

La pauvreté plus la sonde lambda froide doivent expliquer ton problème.

Merci pour ta réponse ! Du coup rien d'anormal alors ?
J'avais peur de taper dedans (quand je suis pressé) mais pour le coup, ce n'est pas un pb mécanique.

normalement la lambda n'intervient pas moteur froid, et la cartographie devrait enrichir suffisamment

ça ressemble plus a un problème de dépression (ou position papillon)

dans tous les cas, être pressé n'est pas une raison pour taper dedans à froid

Non mais bien sur je comprends, ce que j'appelle "taper dedans", c'est l'utiliser normalement et ne pas essayer de rester bas dans les tours xDD.

Dans tous les cas, je l'emmène bientôt au garage, histoire d'entendre les sages paroles de mon garagiste (et le trou dans mon porte feuille). Dès que j'ai des news, je vous en dis plus !

Pastequefrite a écrit:

C'est pas gênant en soit car je laisse souvent la moto tourner à froid pendant une minute

Le mieux pour faire chauffer c'est de rouler, à laisser tourner sur place ça ne chauffe pas la boîte ou en tous cas trop peu.

Pastequefrite a écrit:

j'accélère pas comme un con le premier kilomètre

Ca c'est bien, mais 1 kilomètre c'est pas assez!

Pastequefrite a écrit:

mais quand je suis pressé, cela m'arrive.

Ben faut pas!

Pastequefrite a écrit:

ce que j'appelle "taper dedans", c'est l'utiliser normalement et ne pas essayer de rester bas dans les tours xDD.

On l'utilise normalement une fois qu'elle est normalement chaude!... si tu rentres dans ta copine sans la chauffer elle va sûrement te dire le reste!!!

Mais faut pas non-plus être en sous-régime, c'est pas meilleur!

A défaut de température ou de pression d'huile tu as la température d'eau sur ton compteur, sers t-en.

bonjour,

j'ai la même chose que toi part temps froid, Je laisse chauffer le moteur et je roule tranquillement les premiers Km, ensuite ce phénomène disparait le moteur chaud.

à mon avis, il n'y a aucun problème.