La titine.

phenomenx a écrit:

Oh et vous polluez ma page la . Z'avez qu'à discuter dans la rubrique autre moto !!
  

désolé...   

C'est une blague hein. Open bar les gars.

pheno regarde au dessus de ton avatar ...   

une pour une moto
ou
un pour un véhicule

à l'époque (ou jétais faible et jroulais en hornet) jdisais ma hornet.

Ouais elle fait fille la hornet quoi .

En couple tout seul ? Enlève ça, comment je fait pour pecho Laura après ?? =P

voilà jte file un coup de pouce

C'est mieux !
Mais du coup j'ai un peu peur..



Izno: Un
Pheno: Deux euh... Une
Speed: Triple ?? Un   
Nelho: Une

2 contre 2..

(Excusez moi pour mes vanes digne du guiness book. j'suis fatigué .. )

sa m'a fait sourire

phenomenx a écrit:

(Excusez moi pour mes vanes digne du guiness book. j'suis fatigué .. )

D'un autre coté elles sont pas mieux d'habitude!!  

phenomenx a écrit:

Ça dépend comment on vois les choses, moi je dit une, parce que c'est UNE moto ou UNE merde.
Oh et vous polluez ma page la . Z'avez qu'à discuter dans la rubrique autre moto !!
  

Un hornet mais une merde   

Sacré Pheno !!!
  

3 un VS 2 une, en tout cas je suis content d'avoir pourri un peu cette présentation avec un sondage pour une moto digne de ce nom.

Ca parlait un peu trop de mobylette a mon goût par ici :p

Izno a écrit:

3 un VS 2 une, en tout cas je suis content d'avoir pourri un peu cette présentation avec un sondage pour une moto digne de ce nom.

Ca parlait un peu trop de mobylette a mon goût par ici :p

Dit t'il avec son tromblon au charisme de moule sous somnifères... --'

Mon Hornet a beaucoup de charisme et il plait

J'ai reçu plein de félicitation a la manif de la FFMC, en revanche et c'est dommage je n'ai pas vu une seule Duke, quelque soit la cylindrée et l'année du model.

Mais bon sur 3700 motos j'ai pu les louper.

Le Hornet n'a pas charismatique! Il est populaire! Mais ça c'est logique vu que se sont des motos de grande diffusion! C'est prévu pour plaire à tous le monde et ça fonctionne!!
Les KTM c'est l'inverse, bien qu'elles se soient assagi au files du temps, elles gardent un partie prix technique qui rend la diffusion presque confidentielles (comparé au autre constructeurs)! D'autant plus que la marque est en faite pas bien vielle sur le marché des moto de route (ils ont "boudé" ce marché au jusqu'en 1960 oú ils ont abandonné, pour y revenir avec la Duke I en 1994 (model qui était d'ailleurs plus un supermotard...) le premier vraie model routier de l'aire moderne date en faite de 2003, c'était la 990 superduke)!
Donc les KTM garde charisme et caractère, mais ce vendent moins, sont moins fiable et souvent plus chère!
Mais comme toute les motos européennes (ou américaine) elles incarnent le véritable esprit de la moto!
Voilà... Désolé pour l'exposé c'était plus fort que moi... ^^'

Speed.Donkey a écrit:

Dit t'il avec son tromblon au charisme de moule sous somnifères... --'

  ROUND 1 ... FIGHT !!
Sympa ce petit cours d'histoire.

Et Izno tu l'as sorti ? T'as pas trop eu peur

Izno a écrit:

Ca parlait un peu trop de mobylette a mon goût par ici :p

Donc on arrete de parler de ta brele ? Ouais hein c'est mieux. =P

Et on pourri pas ma page, on fait patienter en attendant les grosse news.. =)

Speed.Donkey a écrit:

Donc les KTM garde charisme et caractère, mais ce vendent moins, sont moins fiable et souvent plus chère!

Alors après ce cours d'histoire, un petit cours d'orthographe, on dit SE vendent moins.

La différence entre SE et CE c'est niveau CE2   

Plus sérieusement, y'a peut etre un rapport de cause à effet, vis à vis de KTM dans ce que tu dis.

Quand je passais mon permis, je commençais a regarder les motos comme tout le monde, et quand j'ai dis que je voulais la 390, tout le monde m'a déconseillé KTM. Oui ils font de super moto, oui ils font de super moteur, mais non c'est pas fiable , tu vas être en panne tout le temps.

Je sais que c'est difficile pour une marque de se voir retirer une étiquette, combien disent encore qu'il faut resserer tous les boulons des Ducati après chaque sortie ?

Et en meme temps quand on passe un peu de temps sur ce forum, on s'aperçoit finalement, que la 390 n'est pas exempt de tout reproche. Alors problème du marque ou de jeunesse, l'avenir nous le dira, mais au final pour le moment je suis quand meme content d'avoir une moto seine et fiable, avec laquelle je n'ai pas peur de partir sans me demander si je vais pouvoir rentrer.

Je pence que c'est surtout un problème de proprios! Je n'est eu que des motos connus pour ne pas être fiable! Et pourtant... (125 hyosung --> moteur qui casse, moi RAS! 125 NSR --> 2 tps, moi, cylindre piston d'origine, jamais de segmentation, j'ai serrer à cause du mauvaise huile à 47000 kms! 450 cbs pc17 --> vilebrequin qui coupe, moi, RAS!) Donc la fiabilité des marques et models...
Après c'est aussi une affaire de choix... mais apars mes vol planer à répétition.... Jamais de soucis avec mes motos réputées "à problèmes"!
Les marques à fort partie pris technique (Ducati, Harley, Voxan, KTM, Bimota, Moto Morini, Norton, Buell, BMW,... Tiens c'est marrant, pas une seule japy...) auront, ont et ont eu (RIP Buell et Voxan) de virulent détracteurs (en un seul mot heins... ^^')! Certains tente même de tuer les projets dans l'oeuf (EBR, Midual, Voxan (version 2.0)...
Alors si les Japonnaise on révolutionné le monde la moto il y a 100 ans... Elles reste des motos fades et sans saveurs, mais! Elle sont fiables (et encore le marché aidant, c'est plus vraiment une vérité absolu)!

Je ne trouve pas que mon hornet soit fade et sans saveur.

En revenche c'est a peu près le sentiment que je garde de l'ER6-n de la moto ecole.

Sinon Buell n'est pas mort, et risque de renaitre de ses cendres, à l'image de Husqvarna, qui pour le coup a enterrer (une bonne fois pour toute ?) Husaberg

Izno a écrit:

Speed.Donkey a écrit:

Donc les KTM garde charisme et caractère, mais ce vendent moins, sont moins fiable et souvent plus chère!

Alors après ce cours d'histoire, un petit cours d'orthographe, on dit SE vendent moins.

La différence entre SE et CE c'est niveau CE2   

Plus sérieusement, y'a peut etre un rapport ce cause à effet, vis à vis de KTM dans ce que tu dis.

Quand je passais mon permis, je commençais a regarder les motos comme tout le monde, et quand j'ai dis que je voulais la 390, tout le monde m'a déconseillé KTM. Oui ils font de super moto, oui ils font de super moteur, mais non c'est pas fiable , tu vas être en panne tout le temps.

Je sais que c'est difficile pour une marque de se voir retirer une étiquette, combien disent encore qu'il faut resserer tous les boulons des Ducati après chaque sortie ?

Et en meme temps quand on passe un peu de temps sur ce forum, on s'aperçoit finalement, que la 390 n'est pas exempt de tout reproche. Alors problème du marque ou de jeunesse, l'avenir nous le dira, mais au final pour le moment je suis quand meme content d'avoir une moto seine et fiable, avec laquelle je n'ai pas peur de partir sans me demander si je vais pouvoir rentrer.

Pardon? Tu as parler ?? =P

Comparer a ma 50 (70), guidon qui se dévisse, durite qui saute.. J'en passe et des meilleures , la katoche est fiable. J'me pause plus la question de quel outils je doit prendre dans le sac et tout. Faut voir. Après comme dit speed, soit t'as la fiabilité, soit tu as le plaisir..   
Et j'me suis arreter au CP ce doit etre pour sa.

Izno a écrit:

Sinon Buell n'est pas mort, et risque de renaitre de ses cendres

Je l'ai dit!! EBR (Éric Buell Racing, il ne peut pas réutilisée le nom Buell car il appartient à Harley)!

Izno a écrit:

Je ne trouve pas que mon hornet soit fade et sans saveur.

Tu l'a déjà comparé à un 600 Ducati, un 883 Harley, ou un 390 Duke?! (j'exagère à peine pour la Duke!! :-D)
C'est une bonne machine!! je dirais même une SUPER machine! Mais comparé à des monstre de plaisir! C'est fade...

Bon, après c'est un point de vue qui n'engage que moi!!
Comme on dit, les goût et les couleurs...

Izno a écrit:

Je ne trouve pas que mon hornet soit fade et sans saveur.

En revenche c'est a peu près le sentiment que je garde de l'ER6-n de la moto ecole.

Sinon Buell n'est pas mort, et risque de renaitre de ses cendres, à l'image de Husqvarna, qui pour le coup a enterrer (une bois fois pour toute ?) Husaberg

Et après on parle de moi.  

Mais Husaberg pour moi ne sera jamais mort. C'est et ça restera les meilleures enduro du marché !

Là j'avoue celle là-c'est une honte, autant le C a la place du D, c'est une faute de frappe, autant celle là est inexcusable.

Sinon, comment les Husaberg vont-elles pouvoir rester les meilleures, puisque la marque n'existe plus, ou plus pour longtemps ?