Bonjour ;)

Bonjour à tous,
Je m'appelle Guillaume et j'ai 25 ans. Je viens d'avoir mon permis A il y a quelques mois et je me penche maintenant sérieusement sur l'achat d'une moto

J'ai encore quelques hésitations entre une hornet 2012 (que j'ai pu tester pendant mes cours de moto) que j'apprécie pour son look son bruit et sa puissance, mais que j'écarte pour son prix d'assurance et sa puissance peut être trop élevée pour débuter. Et une 390 duke sur laquelle j'ai craqué pour son look que j'adore, sa légèreté et sa maniabilité mais que je pourrais écarter pour son moteur plutôt maigre à première vue...

Je viens donc m'inscrire ici pour farfouiller et trouver un max d'infos pour que je puisse faire mon choix J'ai déjà été essayer la duke en concession et malgré son petit moteur elle marchait quand même bien !

Salut à toi.

Petit moteur oui mais largement sufisant.

J'ai fait une sortie dimanche avec mon fréro et un pote. Bé avec ma 390, la 848s et le 900 Hornet ne me foutai pas tant la feuille que ça.

Certe j'étai à bale tout le temps, mais ils m'avais toujours dans les rétros.

C'est une bécane pas trop chère en assurance, bien équipé pour sont prix et avec laquelle tu va prendre beaucoup de plaisir (si tu ne la compare pas en permanence à d'autre 600 ou 700).

Part du principe qu'elle est ce qu'elle est et que pour 44ch, ya pas mieux.

Bienvenue à toi !

Je ne vais que renforcer ce que snake à déjà dis, c'est une bécane formidable qui n'est pas d'une puissance folle mais qui par contre propose des sensations inédites et une prise en main incroyable.

C'est un moteur plein de caractère qui donne toute son énergie dans les routes de montagnes grâce à son excellente reprise(au bon régime bien sur) et à une agilité de dingue.

Personnellement j'étais dans la même réflexion que toi en sortant du permis moto mais j'affectionnais le look de la duke et je ne regrètte pas un instant mon choix.

Les 4 cylindres tu va te faire violer en assurance et tu n'aura pas forcément le même ressentis sur la moto, d'autant plus que quand on est tout jeune permis on fait parfois des erreurs et si la puissance est trop présente on va avoir tendance à tirer au risque de se faire surprendre voir pire....

Pour finir j'ai pas mal de potes qui ont des 4 cylindre ou 2 cylindres de plus de 600cc et sur route siniueuse ils ne sont pas à l'aise du fait du poids de leur machine et des glissade du à la répartition des masses pas toujours au top sur ces machines.

Bon courage pour ton choix

bienvenue

Merci pour cet accueil et ces conseils ! Effectivement je crains un peu le coté erreur avec une 600, même si je suis quelqu'un de raisonnable... Se faire surprendre arrive vite ! Je pense donc m'orienter vers la duke.

J'espère pouvoir en trouver une sur leboncoin avec quelques équipements (pot akra support de plaque court et idéalement selle confort...)

Salut et bienvenu,

Je pense que c'est la moto idéale en 1ère moto très fun et on ne se sent
vraiment pas limité sur routes sinueuses (bon sauf sorties de courbes
sur le mauvais rapport face à une moto plus puissante peut être).
Et les 44ch permettent d'adopter naturellement une allure relativement
proche de la légalité sur les nationales roulantes..

Je viens te donner un autre point de vue.

Comme toi quand j'ai eu mon permis j'ai longtemps réfléchi à la moto que j'allais acheter.

La 390 venait de sortir à l'époque et etait encore un peu cher pour moi, et finalement ma copine m'a offert un hornet.

Avec le recul, je ne regrette pas, si c'était a refaire aujourd'hui, peut etre que je partirai sur une Duke 390, mais peut etre que je reprendrai un hornet aussi.

Le hornet a quelques avantages pour un 600cc a commencé par son poids pas si loin que ça de la Duke, et très raisonnable pour un 600. Mes potes qui roule en GSR600, 600 Fazer ou FZ6 sont étonné de sa légerté. Je ne parle même pas de ceux qui roule en 600 Bandit ou Z750.

GSR600 : 213kg tout plein fait
Fazer 600 : 207kg tout plein fait
FZ6 : 203kg tout plein fait
650 Bandit N : 240kg tout plein fait
Z750 : 223kg tout plein fait
600 hornet : 198kg tout plein fait
Duke 390 : 148kg tout plein fait

Certes le hornet c'est 25% de poids en plus, mais le centre de gravité est bas, et tu restes sous les 200kg par rapport à la concurrence.

Après le 4 cylindres et le mono ça n'a rien à voir, et pour avoir un mon 650cc de 48ch également à la maison, je préfère le 4 pattes pour commencer, puisqu'il est mou en bas, et te permet donc de rouler calmement sous les 7000tr/min, contrairement au mono qui est plus ON/OFF, et qui offre une accélération plus franche à la remise des gaz, ce qui est parfois piégeur.

Pour ce qui est de l'assurance, à la maaf je payais moins cher pour le hornet que pour un Transalp 650, une Shiver 750 ou une Duke 690 puisque le prix est a priori calculé en fonction de la cylindrée.

Aujourd'hui je paye un peu plus cher, la maaf ne voulant plus de moi, mais chez April moto je trouve ça plutot raisonnable. Après chez certains assureur ce n'était pas possible avec un an de permis ou moins de 30ans car elle est considérée comme sportive, donc là encore il ne faut pas hésiter à pousser les portes et faire marcher la concurrence.

La raison du faible prix de la maaf était aussi du au fait que j'avais la voiture assurée chez eux, donc -40% en bonus duo, et j'avais encore récupéré 20% de réduction supplémentaire sur ma cotisation à mes 28ans.

Bref si tu sais être raisonnable avec la poignée, que tu te laisse le temps de connaitre ta moto, le hornet est un bon choix, et sera une machine évolutive, alors qu'on le voit sur ce forum certains se lassent de la 390 au bout de 2 ans, et passe à plus gros, même s'ils ne sont pas majoritaires.

Hello

Salut !
C'est un commentaire assez convaincant Izno ! J'ai regardé les assurances, une hornet 2012 tourne autour des 100-150€/mois alors qu'une 390 est dans les 65-90€...(AMV ou APRIL) C'est un point positif pour la duke, surtout que si effectivement au bout de quelques années je me lasse de la puissance ça ne me dérangera pas de changer
Et puis d'après ce que j'ai compris la hornet est joueuse dans les tours alors que la duke l'est dès le bas régime, si je suis obligé de constamment dépasser les limitations pour m'amuser avec la hornet je vais être frustré car je suis plus du genre à respecter et m'amuser de temps en temps que l'inverse

PS : Existe t-il d'autres bonnes assurances pour motard ?

As tu repris ton coef voiture pour calculer ta prime moto ?

Sinon tout dépend comment tu aimes t'amuser en 2 roues.

Moi j'ai plusieurs jeux mais certains sont beaucoup plus dangereux que d'autres pour mon permis.

Quand je suis en mode cool, le jeux consiste en prendre de belle trajectoire, de l'angle,  et de profiter du paysage et si possible prendre de nouvelles routes autours de chez moi, que je n'ai jamais prises. J'ai fait de belle découverte ce WE.

Quand je suis en mode Con, c'est poignée dans l'angle et la je ne contrôle plus rien. L'aiguille du compte tour monté jusqu'à 13 ou 14000 tr/min, et la moindre ligne droite, et il n'y a que ça vers chez moi, devient propice à une grosse montée d'adrénaline. Avec un routeur de 2née à 140km/h il ne me faut que quelques seconde et moins de 500m pour être à 180.

Le mode Con intervient généralement lorsque je n'ai pas pu toucher la moto pendant 15j et plus.

Sinon d'une manière général j'ai souvent tendance à rouler à limitation+10/15 km/h, alors qu'en voiture j'ai le régulateur pour me castrer, et me faire garder mon permis. Quand on sait que je m'occupe de 19 départements pour mon boulot, il est finalement le bienvenue

Je pense que tout le monde passe de temps en temps en mode 'con'.
La duke permet pendant ces phase de ne pas dépasser ~160km/h (sauf peut être mode 'très con' ^^)
puis perso je me retrouve souvent à accélérer dans les courbes et ralentir en ligne droite..
Tu as beaucoup plus de sensations en virages avec cette moto et pas vraiment d'intérêt (selon moi) à la tirer à fond en ligne droite.. Du coup c'est bien pour le permis !

Izno a écrit:

As tu repris ton coef voiture pour calculer ta prime moto ?

Oui je l'ai repris, il est de 0.76 (5 ans de permis sans malus) l'idéal serait peut etre d'avoir des devis pour ma voiture et la future moto combiné dans la même assurance, mais pas possible de le faire sur internet je crois...
Faudrait que je prenne une journée pour faire toutes les assurances par chez moi !

Sinon pour les 2 modes de conduites, je pense que je serais un peu comme toi

Welcome !

Bienvenue

Je me permet de te souhaiter la bienvenue même si tu n'achète pas ma duke ^^

Comme je te le disais comparé à d'autre moto la petite 390 offre des sensation et du fun sans avoir besoin de vitesse excessive ce qui est parfait pour débuté et pour nos permis ^^

Et son faible poids pour nos banlieue sera un atout idéal ainsi que pour pardonner les erreurs de débutant.

Bienvenue!

T'as pu essayer un truc pendant le permis... Et tu hésites...

Bon, c'est pas compliqué, ce week-end tu vas chez KTM, t'en essaye une. Tu sera vite fixé

Salut, j'ai déjà été chez KTM pour l'essayer ! Ca m'a plus mais malgré ça j'avais toujours des hésitations...
Maintenant, après de longues réflexions je suis fixé et ce sera une
Reste plus qu'à la trouver, mais j'ai quelques pistes... Affaire à suivre !

A cool !

Pour info, elle est monstrueuse cette bécanne dans les virolos !

La nuit, quand je dors, je me vois encore pousser mon pote en 600 gsxr dans les virages.. :p

Duke au garage ! Bientôt la présentation

Bien!

Mortel !! Félicitation petit nouveau dukeur !

Félicitation !