Pot Akrapovic sur moteur d'origine

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur le forum car tout nouveau motard

Je vais acheter une 390 dans quelques jours, et étant intéressé pour plus tard par un Akra, le vendeur me propose de le monter dès le début. Qu'en pensez vous? Vaut mieux-t-il faire le rodage sur le pot d'origine?

Merci de vos réponses

Bienvenue !

Tant que le rodage est fait correctement il ne devrait pas y avoir de soucis !

De mon côté le vendeur a complètement délaissé l'akra et m'a plutôt proposé des trucs un peu plus utiles (leviers régables, protec reservoir, roulettes et support plaque court).

Je pense que tu devrais garder quelques sous et voir plus tard pour l'akra, ça ne changera absolument rien au rodage. Je doute qu'il te fasse une remise pour le monter d'emblée, sinon ça peut valoir le coup si vraiment tu le veux.

Salut

Et la présentation, elle est où (et pas la peine de répondre "DTC", y a plus de place ! )

Sinon perso je viens de refaire un rodage sur un moteur neuf, le pot le filtre et la carto étaient déjà en place et je n’ai eu aucune contre indication...

Bonjour, perso j'ai monté un akra en fin de rodage à la révision des 1.000km, c'est un régale pour le bruit et la gueule de la Duke, mais je n'ai pas trouvé de changement au niveau de la puissance (selon KTM + 5cv !!!).
Bonne route à tous

Normal, la puissance est après la plage de rodage, il aurait fallut que tu roule un peu pour l'envoyer dans les tours et ensuite monter l'akra pour sentir la différence

Cher pour pas grand chose ce pot à mon avis. Des leviers réglables, un changement de poignée d'accélération, une selle confort ou un support de plaque sympa ma paraissent nettement plus intéressants et moins chers que le pot ! Surtout que des pots alternatifs bien moins chers existent.

J'ai payé mon Mivv Carbone 360 euros...

Et pour le changement de puissance en fait c'est pas sur la puissance max, c'est à partir des 6000
T/min que le gain est perceptible car cela te lisse beaucoup les sensations de On/Off et gomme les trous à l'accel.
Moins fun, mais plus efficace.

Même avec le meilleur échappement il faut casi obligatoirement se décatalyser pour espérer gagner les 2 ou 3 poneys annoncés... et la consommation suit avec généralement.