fuite d'huile....déjà

Hello
La 390 de mon épouse a 90 kms
Ce matin,dans mon garage,au pied de la béquille, une petite tache d'huile,je me penche et touche la béquille, toute grasse. Qu'elle est sur toute la longueur,une huile tres clair et tres fluide
Petit coup de fil au conce,réponse :c'est surement pas grand chose,ça risque rien mais vaut mieux passer
Affaire a suivre.... 
Amities d'ardeche à tous

J'espere que ce ne sera en effet pas grd chose.

Aie! pas sympa la surprise... tiens nous au courant!

Dur cette fin de semaine pour les Katoches entre embrayage et fuite d'huile...
Même si le concess s'inquiète pas (en même temps pas commerçant de dire le contraire), c'est quand même un véhicule neuf.
Bon courage à toi

hello!
passage cet aprem chez ktm
identification de la panne (joint spy sortie de boite),remplacement dans la foulée
reste plus qu'à surveiller si tout va bien
j'ai commandé pour madame un jeu de poignées chauffantes et je suis en attente des crash bar ktm
reste à trouver la bulle qui va bien et le porte bagage pour son top case (pour les commissions)

Pas grave mais chiant pour une moto neuve.

C'est reparti pour le rodage...Même en faisant les commissions  

   

gargamelle07 a écrit:

hello!
passage cet aprem chez ktm
identification de la panne (joint spy sortie de boite),remplacement dans la foulée
reste plus qu'à surveiller si tout va bien
j'ai commandé pour madame un jeu de poignées chauffantes et je suis en attente des crash bar ktm
reste à trouver la bulle qui va bien et le porte bagage pour son top case (pour les commissions)

Bonjour gargamelle07
J'ai , hélas, le meme problème que vous. J'ai une Duke 390 depuis mi-septembre et au bout de 150kms environ, même constat : petite fuite d'huile. une belle goutte translucide au sol, une béquille grasse et un peu d'huile sur bas de pot d'échappement, d'ou une odeur de "chaud". On a pensé d'abord à un exces d'huile sur chaine...
Je reprends la moto pour une balade, et là c'est de pire en pire. la fuite est plus importante: presence d'huile dans sabot moteur et projections, grace à la chaine de transmission, sur mon pneu arrière et meme sur disque frein arrière. Donc retour à la maison, en ayant avant de repartir refait un appoint d'huile pour eviter d'autres soucis. Retour tranquille évidemment qd on a de l'huile sur le pneu arrière...
Moto envoyée chez concessionnaire et meme constat: joint spy sortie de boite à changer. Après un delai d'attente pour avoir le fameux joint, je recup ma moto (environ 300kms au compteur) fin octobre. Trajet retour, concessionnaire-domicile, environ 90 kms + 1 ou 2 sorties = environ 200kms de parcourus depuis réparation et re-belote! une nouvelle fuite d'huile au meme endroit ! Pb carter ???

Bref, avez-vous refait des kms avec votre machine depuis le retour du concessionnaire ? Si, oui, avez-vous une nouvelle fuite ? Un conseil, roulez au moins 100kms pour savoir et svp, dites-moi le résultat.
Salutations motardes

Outch...... ça craint, heureusement que c'est garanti  

Ca craint carrement ! Lamentable de la part du concess.

Finalement il est pas si mal mon hornet :p

Vraiment désolé pour toi Sév

Ca c'est vraiment la loose!! il faut donc vérifier régulièrement le dessous de la moto...

La deuxième fois le concessionnaire n'a pas pu te fournir plus d'explication?

myjeros a écrit:

Ca c'est vraiment la loose!! il faut donc vérifier régulièrement le dessous de la moto...

La deuxième fois le concessionnaire n'a pas pu te fournir plus d'explication?

Salut à tous!
Voici les news pour cette fameuse fuite: courrier envoyé à Ktm Nantes (concess) et Ktm France, pour réclamer un remboursement ou échange car 2 problèmes quasi identiques à suivre, ras le bol ! Ma 390 n'a que 500 kms!...Et là, toujours pas de réponse... (ils ont reçu courrier vendredi dernier) donc affaire à suivre...petite précision: j'attends des news avant d'emmener moto au concess donc pas d'explication pour toi myjeros, dsl... mais plusieurs personnes pensent que çà viendrait d'un pb d'usinage du carter; à voir... mais pas franchement envie de faire une nouvelle réparation pour qu'elle ait encore un souci par la suite... Bref, je suis tombée sur le mauvais numéro !
Et toi, Gargamelle07, as-tu fait plus de bornes depuis le changement du joint ? et si oui, du nouveau ?

V à tous!

HELLO
Pas roulé depuis le remplacement du joint,putain de temps
en tout cas, pas d'huile sous la moto dans le garage
frileuses salutations d'ardeche à tous

arff que de triste nouvelle tout ça, ça me refroidirais presque à m'en prendre une. J'ai pas envie d'avoir des soucis comme j'en ai eu sur ma voiture, 2400km et 3 fois une semaine au garage, rrrrr.

Courage à vous et on attends les news!!

En même temps, on ne parle que des trains qui arrivent en retard !
Moi je n'ai aucun soucis, même pas de démarrage à chaud. Testé 3 fois aujourd'hui (courts arrêts) et démarrage au quart de tour.

Et puis si tu veux un mono de 400cc hyper fiable je te propose la SR400 que Yam ressort en 2014. Démarrage au kick et 23ch, pour un prix a priori superieur à la 390... Faut choisir !

Pour l'instant rien de mon coter, et deja + de 500km. Je continu a croiser les doigt.
Pas de soucis de démarrage a chaud. Fait chier d’ailleurs j'aurais bien négocier la réviz des 1000.
Elle a juste eu un peu de mal ce matin a froid. Mais j'entends déja des vibration de plastique venant du poste de pilotage. Pour l'instant je l'ai noté que sur un trajet, mais a surveiller.

Bonjour,
Pour le problème de fuite du joint spi de boite ,j'ai vu une 390 sur le banc chez mon concess il le changeais par un modèle de joint de marque différente car apparemment le joint indien est de piètre qualité.
J'ai aussi le problèmes des vibrations plastique du poste de pilotage cela viens de tout les fils et cosses qui pendouilles dans le phare je vais fixé tout ca avec des colsons je te tiens au courant du résultat.

Sév a écrit:

myjeros a écrit:

Ca c'est vraiment la loose!! il faut donc vérifier régulièrement le dessous de la moto...

La deuxième fois le concessionnaire n'a pas pu te fournir plus d'explication?

Salut à tous!
Voici les news pour cette fameuse fuite: courrier envoyé à Ktm Nantes (concess) et Ktm France, pour réclamer un remboursement ou échange car 2 problèmes quasi identiques à suivre, ras le bol ! Ma 390 n'a que 500 kms!...Et là, toujours pas de réponse... (ils ont reçu courrier vendredi dernier) donc affaire à suivre...petite précision: j'attends des news avant d'emmener moto au concess donc pas d'explication pour toi myjeros, dsl... mais plusieurs personnes pensent que çà viendrait d'un pb d'usinage du carter; à voir... mais pas franchement envie de faire une nouvelle réparation pour qu'elle ait encore un souci par la suite... Bref, je suis tombée sur le mauvais numéro !
Et toi, Gargamelle07, as-tu fait plus de bornes depuis le changement du joint ? et si oui, du nouveau ?

V à tous!

hello tt le monde!
petite suite des événements: 390 déposée samedi 30.11 a-midi chez concess et 1° diagnostic: joint spi déformé et mecano pense que c'est dû à l'arbre qui pourrait être vrillé, défaut de conception? Comme il faut ouvrir le moteur pour savoir +, j'ai laissé la duke chez eux. çà devient un souci plus grave du coup, si c'est bien l'arbre; alors que vont -ils faire chez ktm? réponse fin de semaine
Petite précision pour gargamelle: tu n'auras pas de fuite à l’arrêt (d'ou le fait que tu n'ai rien dans ton garage). il faut avoir roulé car c'est logique, il faut de la pression et une huile + chaude donc + fluide pour voir la fuite. Stp donne-moi des nouvelles qd tu auras roulé, merci.
A très vite !

A contrôler régulièrement ce fameux joint...
Même problème de vibration dans le poste de pilotage.

Bjr a tous!
oulah, çà fait des mois que je ne suis pas venu ici...dsl..trop de boulot.
Je voulais qd même donner des news par rapport à ma fuite d'huile: finalement, le 1° joint était mal monté en usine et donc vrillé, d'où la fuite... et le 2° monté par le concess était un joint suzuki !!! et oui, car exactement les mêmes références et chez ktm, par encore de pièces détachées dispos...donc mon concess s'est dit que çà devrait le faire ! ...mais vs le savez dejà, environ 150 bornes + tard: re-fuite ! ben oui, le joint Suzuki c'était pour un 4 pattes, pas un mono !
Mais tt çà se termine bien car j'ai désormais un joint KTM (3° joint qd meme...) et j'ai fait 1500kms avec, sans une goutte! enfin! youpi !!
Tout çà pour dire que malgré ttes ses mésaventures, je suis très contente de ma 390: machine fun, joueuse, passe-partout, idéale pr petites et moyennes balades. dommage que mon concess m'ai fait perdre autant de temps...
bonne route à tous!

Tant mieux si c'est du passé !
GAZZ