[TUTO] Montage Crash Bar

Salut les gens!
J'ai monter mes Crash Bar tout à l'heure, J'ai mis une petite demis-heures, avec un pied dans le plâtre   !

Tout d'abord il vous faut dans l'idéale:
-une clef de 14 plate,
-une de clef à cliquet avec douilles, de 14, de 17, de 10, et de 8 (attention, la douille de 8 doit être un petit format il y a pas des masse de place!), les rallonges qui vont bien, sinon des clefs à pipes feront l'affaire; vous aurez également besoin d'une clef dynamométrique, si comme vous n'en avez pas, la technique c'est un quart de tour égale environ 10Nm!   

Dans le carton, vous trouverez:

-les barres:

-la visserie (un "boulon" avec une tête de 17 (M10x160), deux vis allens (M10x100), 3 rondelles, et deux vis avec tête de 8 (M6x16):

-les roulettes (deux roulettes, deux bagues (qui sert à rien) et deux vis avec tête de 10):


1- Retirer la vis et son écrou du support moteur (la vis du bas, au dessus du sabot (vis à gauche, écrou à droite)):


2- Retirer les deuxième vis des platines de reposes-pieds:


3- Monter les barres; Couple: M6 à 10 Nm et M10 à 45 Nm;

4- Répéter l'étape de l'autre coté;

5- Mettre les roulettes sans les rondelles avec les vis du kit (M8x35, tête de 10 (25Nm)):






Et voilà:

C'est un ER5 le truc bleu derrière ta moto sur les 2 dernières photos ?

Sinon c'est pas mal, mais la roulette gache tout je trouve, juste le tube ça aurait fait moins cheap je trouve.

Un ER5?! o_O'
C'est le 1400 GSX de mon paternel!

C'est pas faut, mais il y a les encrages qui dépasse alors... :-S

oui les ancrages j'ai vérifié sur la 1ere photo toute a l'heure, et vu le téton qui ressort ça ferait encore plus moche sans les roulettes, alors autant les mettre.

Sinon je n'ai pas trouvé de la bonne couleur, mais avoue qu'il y a une ressemblance :

Je te laisse le bénéfice du doute! Mais tu vois bien que c'est un 4 pâttes!

Et comment dois-je le voir ?

La ligne d'échappement à gauche, on voit qu'il y en a une à côté! Ça fait donc, une à gauche de la roue et une dans l'axe du fourreau! Par déduction, les moteur étant équilibré on peut dire qu'il a au minimum 4 cylindres!

En plus tu a pas d'excuses parce qu'on vois le 14 sous un autre angle sur la photos d'avant!! :-)

Je ne vois pas le 14, mais en effet on voit bien un morceau de collecteur à gauche de la fourche sur la dernière photo. Bien vu

Le "14" c'est le diminutif de "quatorze-cent GSX"! C'est plus cours!! :-)
Donc je disais, qu'on voyait la moto sont un autre angle sur l'autre photos!!