Speed Donkey en japy?

Salut!
Ayant un problème de voiture, je risque de devoir en changer pour des raisons pratiques!
Je vais donc vendre la Duke et ma boîte à roues pour acheté une autre meule et une autre voiture!
Question : est ce que quelqu'un aurait des infos sur la Ninja 300? (je vais en essayer une jeudi)
Même si ça m'enmerde de retourner chez les japy... Pas trop le choix...
Merci d'avance!

Il me semble que sur le fofo on a un espion 300 ninja =)

Ho! Je vais essayer de glané des quelque infos alors!!

J'ai retrouvé le pseudo c'est StreetMan il y a un post à ce sujet aussi :

http://www.trois90.fr/t287-finalement-j-ai-choisi-la-concurrente-300-ninja?highlight=ninja

Merci!

Je comprends rien !
Tu as des problèmes de voiture, donc tu vas changer de voiture pour prendre une ninja 300 ?    Tu auras 2 motos  

Vic987 a écrit:

Je comprends rien !
Tu as des problèmes de voiture, donc tu vas changer de voiture pour prendre une ninja 300 ?    Tu auras 2 motos  

j'ai éditer mon post, il était pas claire! C'est mieux?

Speed.Donkey a écrit:

j'ai éditer mon post, il était pas claire! C'est mieux?

  

Pas tellement plus clair, pourquoi changer de moto ?   

Dans les comparos que j'avais zieuté, ils reprochent la monte pneumatique d'origine de la 300...

J'avais vu dans un comparo sur le fofo que la monte d'origine était mauvaise et que cela marchai que haut dans les tours, assez creux en bas régime.

EDIT : C'est la dedans en bas de la page : http://www.trois90.fr/t369-revue-de-presse

A voir donc...

J'ai rien compris...
Je vend ma caisse et ma moto et... j'achète une caisse et une moto !!!
 

oui! je vend la Duke et la boite a roue en panne pour avoir le pèse nécessaire pour acheter une BàR pas en panne!!

Weedoss a écrit:

J'ai rien compris...
Je vend ma caisse et ma moto et... j'achète une caisse et une moto !!!
 

ça me rassure, je suis pas le seul    

La Ninja 300 est moins cher que la Duke ? Sinon je ne vois pas trop l'intérêt de la chose.

En occasion oui!

Tu es en A2 ?

Si oui, je pense que tu retrouverais plus le comportement de la KT dans la MT-03

Il y a aussi l'aprilia pegaso strada, mais peut en vente et pas dans ton secteur.

si tu veut une voiture pas chere, traverse la manche...

mon frere roule actuellement en MX5-NA préparée pour la piste (arceauté, rabaissée, préparation en ITB, Gestion éléctronique, elargisseur d'aile, jantes larges, un vrai kart sur piste comme si route qui fait de belle flamme de 10-20cm a la décélération ^^)

il l'a eu prépa faite en france a 7000€.

là il veut s'acheter une 2eme NA (en plus de celle ci), pour faire uniquement de la piste et une prépa moteur (passer d'un 1.6L a un 1.7L compressé)

celle qu'il a trouver est en RHD aux UK et vaut ...1600€ pour un prépa encore plus pousser que ce qu'il a actuellement


petite photo et video de sa voiture en spoiler

Spoiler:

Le probleme de traverser la manche c'est que tu es en RHD après. Sur circuit on s'en fou, mais quand tu veux doubler sur les petites routes c'est chiant.

Et pour les papier chez nos anglophones de voisins ça donne quoi?

Oui, je suis en A2, cela dit, si je doit changer autant que ce soit pour un truc totalement différent! Et je voulais revenir au sportive (même si je préférerai attendre la RC390...)..!
Mais bon c'est pas fait encore!

Pour les papiers, c'est assez long, parfois compliqué, mais ça se fait. Par contre les bécanes seraient moins cher aussi outre manche, et pour le coup y'a pas de probleme de volant à droite.

Oui mais pour les papiers, faut casqué non? Et pour la ramener?

Pour la ramener, il faut aller la chercher, donc si c'est une moto c'est voiture + plateau...

Pour les papiers tout dépends de l'année, si elle est d'apres 2000, il faut demande le COC au fabriquant (qui est payant), passé aux impôts pour récupérer l'exonération de TVA ou payer celle-ci, puis tous les papiers normaux pour la CG (CT, justificatif de domicile, etc...).

Si elle est d'avant 2000 ça complique la chose, au mieux tu auras un COC partiel, mais dans tous les cas il te faudra passer par un bureau de contrôle de type veritas, qui vont éplucher ta bagnole pour etre sur qu'elle puisse rouler sur nos routes.

Ils sont d'autant plus chiant avec les voitures venant de grande bretagne parceque là-bas tant que tu conserves le chassis tu fais homologuer ce que tu veux. Ainsi j'ai pu voir des 4L de 130ch avec un moteur Alpine turbo groupe B dedans et homologuée. Par contre c'est impossible a faire immatriculer en France derrière.

Ok! Putain tu es callé sur le sujets!

Disons que j'ai importé 4 ou 5 T4 depuis l'allemagne