Voici la mienne

Voici la mienne.
Juste un Akrapovic, un sac Ktm et antivol sur étrier de frein. (Power-parts Ktm)

l'akra rend la 390 plus normal, et moins petite je trouve, non?

tigus a écrit:

l'akra rend la 390 plus normal, et moins petite je trouve, non?

Personnellement je trouve que tous les pots en position "normale" cassent la lignent et dynamiquement déplacent le centre de gravité sur le haut. Le problème c'est que le seul fabricant à faire ce qui m'intéresse c'est Fresco avec l'Ultra Shorty. Mais il n'est pas homologué dans mon pays et lorsque je vois les problèmes rencontrés par tous ceux qui en ont acheté sur le site (excepté Nelho et encore il dut mettre de la pâte à échappement), je ne suis pas encore résigné à l'acheté. J'attends avec impatience qu'un autre fabricant en fasse un comme celui d'origine, homologué et avec chicane amovible. Je vais bientôt commencer à brûler de l'encens.   

Par contre, le sac de selle, quelle est la contenance ?

Frelon a écrit:

tigus a écrit:

l'akra rend la 390 plus normal, et moins petite je trouve, non?

Personnellement je trouve que tous les pots en position "normale" cassent la lignent et dynamiquement déplacent le centre de gravité sur le haut. Le problème c'est que le seul fabricant à faire ce qui m'intéresse c'est Fresco avec l'Ultra Shorty. Mais il n'est pas homologué dans mon pays et lorsque je vois les problèmes rencontrés par tous ceux qui en ont acheté sur le site (excepté Nelho et encore il dut mettre de la pâte à échappement), je ne suis pas encore résigné à l'acheté. J'attends avec impatience qu'un autre fabricant en fasse un comme celui d'origine, homologué et avec chicane amovible. Je vais bientôt commencer à brûler de l'encens.   

Par contre, le sac de selle, quelle est la contenance ?

je précise pour la pate a echappement ce n'est pas dû à un défaut.
c'est juste que j'ai toujours eu cette habitude de mettre de la pate à echappement dès le démontage/remontage d'un échappement auto ou moto

Le sac a une contenance de 10l. Il y a un "soufflet" dedans et on peut l'ouvrir complètement pour mettre un casque.

Pour l'Akra, le son est vraiment agréable par rapport à l'origine en étant dans l'acceptable au niveau DB.  Il y a aussi une cartographie moteur à refaire (Il faut demander au vendeur).  (La pâte est fournie dans le kit ainsi qu'un plan de montage très bien fait !) (Plan aussi pour le démontage de l'origine qui n'est pas "super facile")

Pour le centre de gravité, je pensais çà mais il est beaucoup plus léger que l'origine mais j'avoue que j'aime bien aussi le look de l'origine.

Nelho a écrit:

Frelon a écrit:

tigus a écrit:

l'akra rend la 390 plus normal, et moins petite je trouve, non?

Personnellement je trouve que tous les pots en position "normale" cassent la lignent et dynamiquement déplacent le centre de gravité sur le haut. Le problème c'est que le seul fabricant à faire ce qui m'intéresse c'est Fresco avec l'Ultra Shorty. Mais il n'est pas homologué dans mon pays et lorsque je vois les problèmes rencontrés par tous ceux qui en ont acheté sur le site (excepté Nelho et encore il dut mettre de la pâte à échappement), je ne suis pas encore résigné à l'acheté. J'attends avec impatience qu'un autre fabricant en fasse un comme celui d'origine, homologué et avec chicane amovible. Je vais bientôt commencer à brûler de l'encens.   

Par contre, le sac de selle, quelle est la contenance ?

je précise pour la pate a echappement ce n'est pas dû à un défaut.
c'est juste que j'ai toujours eu cette habitude de mettre de la pate à echappement dès le démontage/remontage d'un échappement auto ou moto

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Pas de pâte à échappement pour moi...
Juste une patte d'attache en moins...