Bonjour à tous

Bonjour,

Je me présente à vous, car j'espère pouvoir concrétiser l'achat d'un 390. Pour ce qui concerne ma pratique moto, passage du permis en 2008, sur le tard, car alors âgé de 31 ans. Achat d'un Triumph Tiger, et 4 ans de bonheur à son guidon. Naissance de ma fille en 2012, et revente pour... un monospace. Bon, comme le Tiger, c'était également un félin, mais moins incisif. SMF (Sans Moto Fixe) jusqu'en novembre 2016, ou j'hésite entre une Duke 690 et une... Triumph Street Triple R, millésime 2016 pour les deux. Par crainte (justifiée ou non), je choisis le 3 cylindres au lieu du gros mono. Depuis, un sentiment partagagé d'excitation et de frustration : la Street est fantastique, le moulin est fantastique, mais au combien frustrant pour mon utilisation qui se limite... a commuter du domicile au travail et vice versa. Limité à 90 Km/h, voir 30 dans certaines zones, pour une bécane qui prend plus de 200 sans ciller, il y a comme quelque chose qui ne va pas. Non, je ne suis pas un fou de la route, je tiens à ma vie, à ma femme, ma fille, mon permis. Mais il y a quelque chose qui ne tourne pas rond dans cette situation. Je ne roule pas le week-end, faute de temps, je n'arsouille pas non plus, et je préfère aujourd'hui le confort de ma voiture à la flotte dans la tronche quand il pleut, ou le confort du chauffage par - 2°C... Oui je vieillis aussi. Et un gout d'inachevé. Triumph depuis mon début motard, mais l'Orange vitaminée qui traine dans un bout de ma tête, et ce, depuis le Tiger. Alors, cette fois, je décide de vendre ma Street. Un petit pincement au coeur, une certaine perte d'argent puisque ma moto et quasi neuve, mais a décoté. J'assume mon erreur. Je pars sur la Duke 390 2017. Le configurateur est enfin disponible sur le site web, ce qui est bon signe pour la disponibilité. Vais je m'enquiquiner sur ce moulin ? Peut-être, ou pas ! La fiabilité ? On verra. On m'avait assuré que je serais toujours au garage avec Triumph. Que nenni. J'espère que ce sera pareil avec KTM. Je dévore tous les tests et vidéos de cette petite 390, et je me dis qu'effectivement ca me parait un bon choix pour mon utilisation.

Bien, après vous avoir saoûlé, je vais faire un petit tour dans le coin.

Merci à vous.

Bonjour et bienvenue, bonne route à toi.

Welcome on board

Merci d'avoir pris le temps de faire une belle présentation.

Rassure-toi, tu n'es pas le premier à passer de motos plus puissantes à la 390.

Si je comprends bien, tu n'en as même pas essayé une ?

Bienvenue fiston (j'en ai un de 35 ans! ), je ne sais pas ce que vaut la 390 2017 par rapport à la 2016, tout ce que je peux te dire c'est que la mienne avec son 14 dents est une véritable boule de nerfs , je m'amuse comme un fou sur les petites départementales et communales de mon terrain de jeu, du temps où je bossais j'avais une 125 Cagiva Supercity, mono 2T 34ch 7 vitesses et brembo 320mm, c'était déjà pas triste , 7mn de séance qualif 2 fois par jour, j'ose pas imaginer ce que cela aurait été avec la Katie!

J'ai testé à peu près tous les roadsters sortis jusque là, aucun n'aurait pu me donner autant de plaisir dans les petits coins face à la 390 car trop patauds et en fait trop puissants...

Wallalha a écrit:

Welcome on board

Merci d'avoir pris le temps de faire une belle présentation.

Rassure-toi, tu n'es pas le premier à passer de motos plus puissantes à la 390.

Si je comprends bien, tu n'en as même pas essayé une ?

Hello,

Je n'ai pas essayé de 390 2017. Apparemment, il y a quelques problèmes pour livrer ce modèle sur le continent. Ma concession était censée toucher un modèle pour la démo en janvier... et ils n'ont toujours rien à ce jour. Ils ont commandé trois moto destinées à la vente pour le premier semestre : une orange et deux blanches. Ils espèrent être livré entre fin mai et fin juin.

En revanche, j'avais essayé une 390 2016 il y a quelques semaines, et j'avais été agréablement surpris. Du coup, je me dis que niveau moteur, ça ne doit pas fondamentalement changer entre les deux millésimes.

laurentO a écrit:

Bienvenue fiston (j'en ai un de 35 ans!  ), je ne sais pas ce que vaut la 390 2017 par rapport à la 2016, tout ce que je peux te dire c'est que la mienne avec son 14 dents est une véritable boule de nerfs   , je m'amuse comme un fou sur les petites départementales et communales de mon terrain de jeu, du temps où je bossais j'avais une 125 Cagiva Supercity, mono 2T 34ch 7 vitesses et brembo 320mm, c'était déjà pas triste   , 7mn de séance qualif 2 fois par jour, j'ose pas imaginer ce que cela aurait été avec la Katie!  

J'ai testé à peu près tous les roadsters sortis jusque là, aucun n'aurait pu me donner autant de plaisir dans les petits coins face à la 390 car trop patauds et en fait trop puissants...

Et bien j'espère pouvoir confirmer tout cela d'ici quelques semaines.

Bienvenue , en parlant de dents en A2 c'est sûrement interdit de modifier la transmission secondaire ? Pignon / couronne ?

Infeliz a écrit:

Bienvenue , en parlant de dents en A2 c'est sûrement interdit de modifier la transmission secondaire ? Pignon / couronne ?

Comme tu l'as appris en passant ton permis, c'est interdit pour tout le monde

Bienvenue,

Pareil pour moi, mon concessionnaire en a commandé 3 (une orange et deux blanches) et dois les recevoir le semaine du 15 mai, donc normalement dans deux semaines je pourrai poser mon petit popotin sur la mienne (une des deux blanches). Par contre il a bien reçu un modèle de démo la semaine dernière.

Misterkatoche a écrit:

Bienvenue,

Pareil pour moi, mon concessionnaire en a commandé 3 (une orange et deux blanches) et dois les recevoir le semaine du 15 mai, donc normalement dans deux semaines je pourrai poser mon petit popotin sur la mienne (une des deux blanches). Par contre il a bien reçu un modèle de démo la semaine dernière.

Arghh. Je voulais partir sur une blanche, mais ma concession n'a pas été en mesure de m'assurer qu'elle serait dispo' en mai. Du coup, j'ai signé pour une orange, qui normalement, est entrée en production le 2 mai. Livraison fin mai. Je croise les doigts.

Wallalha a écrit:

Infeliz a écrit:

Bienvenue , en parlant de dents en A2 c'est sûrement interdit de modifier la transmission secondaire ? Pignon / couronne ?

Comme tu l'as appris en passant ton permis, c'est interdit pour tout le monde

Ah mon Dieu!!! je suis hors la loi!!!








S'il n'y avait que ça...

WebbDavid a écrit:

En revanche, j'avais essayé une 390 2016 il y a quelques semaines, et j'avais été agréablement surpris. Du coup, je me dis que niveau moteur, ça ne doit pas fondamentalement changer entre les deux millésimes.

Même moteur mais 10kg de plus sur la balance! ça doit jouer un peu...

laurentO a écrit:

Wallalha a écrit:

Infeliz a écrit:

Bienvenue , en parlant de dents en A2 c'est sûrement interdit de modifier la transmission secondaire ? Pignon / couronne ?

Comme tu l'as appris en passant ton permis, c'est interdit pour tout le monde

Ah mon Dieu!!! je suis hors la loi!!!

S'il n'y avait que ça...  

C'est plus une question d'assurance s'ils assurent ou pas en cas d'accident

Infeliz a écrit:

laurentO a écrit:

Wallalha a écrit:

Infeliz a écrit:

Bienvenue , en parlant de dents en A2 c'est sûrement interdit de modifier la transmission secondaire ? Pignon / couronne ?

Comme tu l'as appris en passant ton permis, c'est interdit pour tout le monde

Ah mon Dieu!!! je suis hors la loi!!!

S'il n'y avait que ça...  

C'est plus une question d'assurance s'ils assurent ou pas en cas d'accident

Entre autres.

Mais également ceci :
"Il est interdit de rouler sur la voie publique si un de ces éléments a été modifié et qu'il n'a pas été déclaré. Concrètement, cela se traduit par la possibilité de recevoir une contravention de 4e classe en cas de contrôle par les forces de l'ordre. En cas de revente d'un véhicule, les peines sont bien plus lourdes puisqu'elles peuvent monter jusqu'à 7.500 euros d'amende et 6 mois de prison. Et naturellement, ces peines sont quadruplées quand il s'agit d'un professionnel qui a effectué la vente (30.000 euros d'amende et 2 ans de prison)."

laurentO a écrit:

WebbDavid a écrit:

En revanche, j'avais essayé une 390 2016 il y a quelques semaines, et j'avais été agréablement surpris. Du coup, je me dis que niveau moteur, ça ne doit pas fondamentalement changer entre les deux millésimes.

Même moteur mais 10kg de plus sur la balance!  ça doit jouer un peu...

A voir. Il semblerait que le moteur soit un peu plus expressif. Ca doit peut-être compenser. D'ailleurs, petit essai des 125 & 390 dans un certain canard moto du mois de mai. Les deux bestioles sont plutôt bien reçues et perçues.