390 duke permis A2 : 34 ch ou 40 ?

Bonsoir,

Je commençais à me renseigner pour assurer ma future duke, et j'ai pu voir sur les comparateurs qu'il y avait une version "bridée 34 ch", et une autre version où ils n'indiquent pas plus de détails...
J'ai pu lire partout que la duke pour permis A2 fait 40 chevaux, alors d'où sort cette 390 34 ch ?

Et enfin, avec le permis A2, on a donc le droit à la version 34 ou 40 ch ?

Au passage ça me parait être une sacrée douille niveau assurance les roadsters, je vais appeler mon assurance demain mais j'ai pu voir sur les comparateurs qu'il faudra compter environ 800 €

Merci par avance pour votre aide

Les 34 Cv sont pour les ancien bridage. Les règles on changées et maintenant c'est un rapport poids/puissance qui est pris en compte.

La 390 bridée fait 40Cv et la 390Rc n'a pas besoin de bridage car plus lourde.

Effectivement, la version bridée est a 40ch et la non bridée à 44 donc peut de différences...

Ah ok, donc avant le permis A2 était limité à 34 ch et aujourd'hui c est passé à 47,5 il me semble avec en plus la limitation des 0,2 ch/kg.
Donc voilà pourquoi on voit une version 34 ch, une 40 et une 44 !

Olala y'a besoin d'éclaircissement ici.

Donc avant, il n'y avait pas de permis A2, mais un permis A progressif, où tu étais bridés à 34ch pendant 2 ans, avec une carte grise MTT1, si tu passais ton permis avant 21ans. Au terme des deux ans tu passais automatiquement en MTT2 et donc plus de limite.

Depuis le 19 janvier 2013, il y a eu la réforme des permis. De là est né le permis A2.

Bridé à 35KW pendant 2 ans, si tu passes le permis avant 24ans, puis formation de 7 heures obligatoire (250/300€ en +) pour faire valider ton A2 et A.

Et pour info la Duke 390 bridé fait 41,5ch et non 40, mais là c'est du chipotage

Skylake a écrit:

Au passage ça me parait être une sacrée douille niveau assurance les roadsters, je vais appeler mon assurance demain mais j'ai pu voir sur les comparateurs qu'il faudra compter environ 800 €

Merci par avance pour votre aide

Avec cette somme si t'es en tous risque avec de bonne garantie c'est pas mal du tous. Moi j'ai 21 ans région IDF pour ma duke si ta pas de malus tu en à pour 1500€ l'année en tous risque avec l'option équipement chez la mutuelle des motards. Et je crois que les 800€ quand j'ai fais mes devis c’était pour l'assurance au tiers. En étant en jeune permis et jeune tous court on et pas épargner mais je peut pas leur en vouloir j'ai réussi à me planter avec a peine 1 mois de permis sur une vrai erreur de débutant (je suis donc indéfendable) et heureusement que j'etait tous risque sinon je devais payer les reparutions de ma poche (2000€ +700€ d’équipement) sa fais mal pour une petite glissade a 50km/h. Et le pire c'est que j'ai un pote il a fais la même mais il a eu plus de chance sur les dégât (il a réparer lui même que du carénage). Donc si j'ai un conseil a donnée avec ma faible expérience c'est de bien lire toute les ligne du contrat et choisie bien ton assurance en fonction.

Et y a moyen de la faire diminuer de 20% chez la mutuelle des motard en faisant un stage sur 2 jours mais il coute quand même 410€ donc à voir.

Sinon pour le permis tous à été dit ^^.

Bonne route V!

A voir également pour combiner assurance auto et moto...

A la macif le stage est gratuit, il m a fait économiser 160€/an

Wow... Merci warbloody car je suis à la macif et on ne m'a jamais parlé de ce stage que je viens donc de découvrir grâce à toi ! Peux tu m'expliquer le déroulement du stage ainsi que la durée etc ?

Izno a écrit:

Olala y'a besoin d'éclaircissement ici.

Donc avant, il n'y avait pas de permis A2, mais un permis A progressif, où tu étais bridés à 34ch pendant 2 ans, avec une carte grise MTT1, si tu passais ton permis avant 21ans. Au terme des deux ans tu passais automatiquement en MTT2 et donc plus de limite.

Depuis le 19 janvier 2013, il y a eu la réforme des permis. De là est né le permis A2.

Bridé à 35KW pendant 2 ans, si tu passes le permis avant 24ans, puis formation de 7 heures obligatoire (250/300€ en +) pour faire valider ton A2 et A.

Et pour info la Duke 390 bridé fait 41,5ch et non 40, mais là c'est du chipotage

Merci pour les belles précisions, pour info j'ai discuté avec un mec de la FFMC et d'ici fin d'année 2016 il sera réformé encore....

A priori on reviendra à l'ancien système, du tout le monde peut importe l'age est bridé pendant 2ans.....

J'en peut plus de ce pays

Oui c'est dans les tuyaux.

Ils veulent retirer la limite d'age de 24 ans du texte, donc tout le monde commencera par 2 ans de A2.

Dans les faits, c'est déjà voté, on attend plus que le décret d'application, donc j'ai envie de dire que ça peut tomber d'une semaine à l'autre, comme jamais.

Mais du coup les constructeurs râlent, car dans le permis A2, il y a aussi la notion que la moto bridée, ne doit pas faire moins de la moitié de la puissance full. En gros pour etre bridée en A2, une moto ne doit pas faire plus de 70kW.

Donc en gros on vient de faire sauter la limite franco-française des 106ch soit 75kW, pour en imposer quasiment une à 70kW par derrière de manière détournée.

Bonjour, je viens d'acheter une Duke 390 en Mtt2 et je dois la brider car j'ai le permis A2. Pour faire la demande de carte grise en ligne, on me demande la puissance fiscale. Y a t-il une modification entre Mtt2 et Mtt1 ou elle reste à 5cv malgré le bridage ?

Salut, en théorie la puissance fiscale d'une moto ne change pas peut importe que la moto soit bridée a2, non bridée pour permis A ou encore débridée a plus de 106ch.