Miss Hyde

Après avoir présenté la version piste de ma Duke qui va encore évolué  

http://www.trois90.fr/t413-la-jekymoto

Je vous présente la version route en cours d evolution.

au commencement elle était comme toutes les autres toute simple entièrement d origine.

Premiers accessoires

Les diabolos teflon de chez dafy 16 euros
et les protections de bras et de fourche sur mesure de chez USV Racing 64 euros

http://www.usvracing.fr/





En cas de chute on change juste le patin et pas le support alu

achat d un filtre a air K&N d occasion acheté sur le forum 50 euros, qui donne un son un peu plus rauque

http://knfiltres.com/filtercharger.htm

les leviers repliables de marque PUIG

http://www.puig.tv/tuning-moto/ktm-390-duke-2013/leviers/c171fr/f1-r213-m3656/



support de plaque R&G, acheté sur 1000 accessoires a 115 euros a l époque

http://www.1000-accessoires-moto.com/support-plaque-immatriculation-ktm-125390-duke-2011-2015-p-4753.html

Je n aimais pas du tout les produits  R&G  et mon achat a confirmé ce que je pensais, mais c est le support qui ressemble le plus a l origine.
Il faut forcer pour mettre le phare et les clignotants, mais surtout le passage de roue est tellement fin que j ai dû metttre des rondelles pour faire une surépaisseur sinon vissé a fond ça bougais encore ! Et il y a encore des espaces entre support et les plastiques de selle arrière

fabrication d une grille de radiateur acheté chez casto a 6 euros, un coup de peinture et roule ma poule !!



pose d un amortisseur shock factory a 350 euros grâce a une commande groupée sur un autre forum

http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html





Depuis c est beaucoup plus stable, ça ne pompe plus comme avant et c est plus précis, c est vraiment un révolution pour cette moto !!

Je vais finir par craquer, ces shock factory j'en entend que du bien quelque soit la brêle...

suppression des cale pieds passager et de la selle passager pour le capot de selle KTM  a 169 euros



tout a été dit sur ce capot, trop chère, et qui ne s intègre pas vraiment avec les plastiques arrières et en plus
ça m a abimé les autocollants de chaque coté et la couleur est passée, surement dû au soleil

les crash bars KTM a 155 euros



La couleur correspont plus a la vrai couleur KTM que le cadre qui est plus pale
sinon rien a redire je ne les ais pas encore testé.
par contre la vis en bas a l avant ne va pas jusqu au bout du filetage est ce que ça le fait aussi a ceux qui les ont ?

Bdb62 a écrit:

Je vais finir par craquer, ces shock factory j'en entend que du bien quelque soit la brêle...

c est vrai que avant de l acheter j ai cherché un moment sur internet des avis négatifs, mais j ai pas encore trouvé
De toute façon on peut pas faire pire que l origine

jekyll a écrit:

La couleur correspont plus a la vrai couleur KTM que le cadre qui est plus pale
sinon rien a redire je ne les ais pas encore testé.
par contre la vis en bas a l avant ne va pas jusqu au bout du filetage est ce que ça le fait aussi a ceux qui les ont ?

Pareil pour moi pour le filetage, je me posais la question justement.

Comme je suis grand je voulais un guidon un peu plus haut, noir et plus ouvert, du coup j ai pris un Neken sur motoblouz 96 euros

http://www.motoblouz.com/vente-guidon-neken-low-uni-28-6mm-special-85cc-79103.html?source=liste_produit



Bon j avoue au début ça choque un peu, le côté chopper mais ...on s habitue

Avec cela il me fallait des pontets noirs, mais le Neken n étais pas dispo dans les bonnes dimensions

donc j ai pris les twenty sur 24MX a 39.99 euros

http://www.24mx.fr/pontets-de-guidon-twenty-cnc-6082-t6-286mm



comme il n y a pas de filetage pour remettre les embouts de guidon d origine j ai pris les embouts Lightech sur ulteambike a 35.40 euros

http://www.ulteambike.com/embouts-de-guidon-adaptable-lightech,fr,4,KTM-.cfm#KTM100--

coyote358 a écrit:

jekyll a écrit:

La couleur correspont plus a la vrai couleur KTM que le cadre qui est plus pale
sinon rien a redire je ne les ais pas encore testé.
par contre la vis en bas a l avant ne va pas jusqu au bout du filetage est ce que ça le fait aussi a ceux qui les ont ?

Pareil pour moi pour le filetage, je me posais la question justement.

Ca doit être normal alors

Ouais

Le moteur de la duke chauffe pas mal, cet été avec la chaleur qu il a fait dans le sud, j ai souvent dû m arrêter pour la laisser refroidir,
pour remedier a ça j ai installé des durites en silicone qui doivent améliorer le refroidissement. Depuis que je les ais il fait froid donc je vous parlerai du résultat ... l été prochain. Comme en France on ne trouve que des oranges et que je voulais des rouges, j ai dû les prendre en Angleterre a 120 euros.

http://racebikebitz.com/KTM-390-Duke-2013-2014-4-Piece-Samco-Sport-Coolant-Hose-Kit&filter_name=ktm-62

et les colliers spéciaux sur ulteambike 28 euros

http://www.ulteambike.com/kit-collier-durite-radiateur-samco-moto,fr,4,KCSS.cfm#44005626

Pour finir (pour l instant ) j ai monté un Mivv gp, je voulais garder le pot d origine, moins de casse en cas de chute, mais le son me saoulais vraiment !

je l ai pris sur bs motoparts a 376 euros

http://www.bs-motoparts.com/fr/chappements/echappement-mivv-gp-ktm-390-duke-13-14-full-system-inox-noir-i3176-38268-0.htm



Question son, c est grave, ça pétarade a l accélération et au rétrogradage, contrairement a l origine qui faisait du bruit a haut régime et peu en bas, celui ci fait plus de bruit en bas et moins en haut, et ça ressemble a un bruit de moto de mx.
Pour la conduite le changement est impressionnant. D origine a la remise des gaz le moteur broutais, donnais des acoups, même au retrogradage. Maintenant c est souple, je peux réaccelérer a bas régime, plus du tout d acoups, j ai l impression d avoir un 4 cylindre, c est une image, mais c est vraiment plus agréable a conduire maintenant.


Sinon trés bonne qualité, ça se monte très facilement, mon seul problème c est les deux vis qui tiennent le collier du pot.
Ce collier a été mal plié, du coup je ne peux pas mettre les rondelles et je ne peux pas visser correctement.
j ai bien essayé de le replier correctement mais je risquais plus de l abimer qu autre chose, donc j ai laché l affaire

Pour prendre un peu de hauteur, j ai fait réhausser la selle par LA sellerie design (sur facebook) pour 100 euros, je ne glisse plus sur l avant, la mousse ajoutée étant plus moelleuse, mon postérieur me remercie chaque jour




Voila le résultat pour l instant, mais de gros changement son encore a venir............




Voila c est tout...pour le moment

Belle Bécane ! Au top

Je pense m'orienter vers un Mivv GP pour la duke, un son bien grave et rauque qui met en avant le mono ! Confirme tu mes propos ? :p

Une question pour le MIVV, tu as eu à injecter une map ?

Ou tu as juste monter le pot comme ça et c'est tout ?

Putain ça en fait des roros ! Mais en tout cas c'est vraiment au top du top ! Surtout pour l'amortisseur qui doit être pour toi le changement le plus frappant

FILIPE08 a écrit:

Belle Bécane ! Au top

Je pense m'orienter vers un Mivv GP pour la duke, un son bien grave et rauque qui met en avant le mono ! Confirme tu mes propos ? :p

je me suis fait mon avis en regardant les videos sur youtube, même si c est vrai que c est pas très réaliste, mais
ça donne une idée, j ai aussi prix en compte le prix et le look. Mais franchement je ne regrette pas mon choix, pour le son sa pétarade a l accel et
au retrogradage, et la souplesse de conduite c est un régal

la vidéo qui resssemble le plus a la réalité

https://www.youtube.com/watch?v=jl__EXWomHA

nathan30 a écrit:

Une question pour le MIVV, tu as eu à injecter une map ?

Ou tu as juste monter le pot comme ça et c'est tout ?

J ai juste monté le pot, sur la notice c est indiqué que ce n est pas necessaire que l échappement
est conçu en fonction de la map d origine.

Sancho a écrit:

Putain ça en fait des roros ! Mais en tout cas c'est vraiment au top du top ! Surtout pour l'amortisseur qui doit être pour toi le changement le plus frappant

L amortisseur c est vraiment un plus, peu importe la marque ce sera toujours mieux que l origine
Pour les sous c est sûr certaines personnes ne doivent pas comprendre a quoi ça sert de mettre de l argent dans une moto
"pas chère".
J ai toujours eus des motos beaucoup plus chère mais je n osais jamais les démontés de peur de les abimés parce que j adore bricoler sur mes motos
Pour celle ci je voulais une moto pas trop chère pour aller bosser et testé mes compétances de mécaniques dessus, sans scrupule et aussi
pour perfectionner mon pilotage sur piste avec une moto peu puissante, sans avoir peur de mettre 15000 euros par terre
Du coup maintenant j essaie d en faire une Duke version R et crois moi si je m écoute ça peu aller très loin                

Très belle cette duke ! Quand tu parles de chauffe, la jauge était a quel repère ?

généralement il me reste une barre avant la dernière zone, mais cet été j ai dû m arreter pour laisser refroidir
car le voyant d urgence était allumé avec le message d alerte et en ville on ressent la chaleur très rapidement.
Mais le fait de rouler derrière une voiture ou pas change un peu les choses....

jekyll a écrit:

nathan30 a écrit:

Une question pour le MIVV, tu as eu à injecter une map ?

Ou tu as juste monter le pot comme ça et c'est tout ?

J ai juste monté le pot, sur la notice c est indiqué que ce n est pas necessaire que l échappement
est conçu en fonction de la map d origine.

Nickel merci

Tu as pris quelle version ? Titanium ou normal ?

C est le black, le moins cher

jekyll a écrit:

C est le black, le moins cher

Ok Et pour le montage, galère ?