Durée de vie d'un kit chaîne.

rammchtor a écrit:

10 000km et kit chaîne a prévoir (d'ailleurs le kit comprend quoi exactement ? Chaîne + couronne arrière ou juste la chaîne ?)
J'ai également les pneus a prévoir...

Est ce que je suis obligé de faire changer le kit chaîne et les pneus en concession pour garder la garantie ou cela s'applique uniquement pour les révisions ?

Quand on parle de kit chaîne, c'est généralement le tout (pignon, chaîne, couronne).
Panacher des éléments neufs avec des éléments usagés ne sert à rien puisque l'ensemble va s'user beaucoup plus vite.
Au pire, si la couronne et la chaîne sont encore en bon état, il peut parfois être utile de ne changer que le pignon, à la rigueur.

Aucune raison de perdre la garantie donc tu peux faire changer pneus et kit chaîne où bon te semble.

Ok merci j'ai vu les diablo rosso 2 a 157e les deux je pense que je vais prendre ça
Pour le kit chaine malgré les nombreuses discutions je ne sais pas ou m'orienter

Au service 6000 km, kit chaîne à 70 %. Diablo Rosso II mort.
J'espère que le kit chaîne de 2ème monte est plus costaux, ça serait bien de passer plus d'un mois sans devoir tendre la chaîne.

Ma concession me proposait d'installer un afam xs ring (super renforcé) mais vu le prix je l'ai finalement acheté moi même et fait monter par un garage RAS depuis

Doog a écrit:

Je suis repasser au concess ce soir et donc Apres confirmation c'est bien pignon et couronne de 390 mais chaine de 690 qu'il vont me poser... Je comprend mieux et suis rassurer

certains d'entre vous ont-ils fait ce montage ?

Non.

Le mien a bientôt 11.000 km et je l'ai vu se détendre en 800 km le week-end dernier... J'suis partit, il était bien, je revient, complètement à la rue... Je crois que n'importe quel kit chaine vaut mieux que le truc d'origine